Mercedes-Benz oferuje jedną z najszerszych zelektryfikowanych gam samochodów w Europie, a EQA, GLC 300e, A-Klasse PHEV i C 350e dobrze tę różnorodność odzwierciedlają. Trzy to hybrydy plug-in, jedna jest w pełni elektryczna, i wszystkie cztery mają seryjnie gniazdo Typ 2. Ten wspólny łącznik sprawia, że jeden kabel Voldt® jest kompatybilny ze wszystkimi czterema, choć odpowiedni poziom mocy zależy od modelu stojącego na podjeździe.
Moc ładowarki pokładowej według modelu
Mercedes EQA to w pełni elektryczny model w tej grupie, z 11 kW ładowarką AC na pokładzie. Trójfazowy kabel Voldt® 11 kW dokładnie odpowiada tej pojemności i działa przy każdym kompatybilnym wallboxie lub publicznym punkcie ładowania. Kabel 22 kW jest dostępny dla kierowców, którzy chcą wyprzedzać szybszą infrastrukturę ładowania bez konieczności późniejszej wymiany kabla.
Mercedes GLC 300e i Mercedes A-Klasse PHEV obsługują oba ładowanie AC 7,4 kW, co sprawia, że jednofazowy kabel Voldt® 7,4 kW jest właściwym wyborem dla obu. Mercedes C 350e jest dostarczany seryjnie z ładowarką pokładową 3,7 kW, z możliwością rozbudowy do 7,4 kW. Kabel Voldt® 7,4 kW pokrywa ulepszoną konfigurację i pozostawia miejsce na przyszły rozwój. Wszystkie cztery modele korzystają z gniazda Typ 2, więc każdy kabel do ładowania Typ 2 firmy Voldt® podłącza się bez adaptera.
Dobór długości kabla odpowiedniej do twojego zestawu
Długość kabla jest jedną z tych decyzji, które wydają się nieistotne, dopóki kabel nie dosięgnie. W domu istotne zmienne to odległość od wallboxa do samochodu, po której stronie auta znajduje się gniazdo i czy kabel musi pokonać próg, słupek bramy lub ścianę. Kabel 4 m sprawdza się w kompaktowym garażu, gdzie wallbox jest zainstalowany bezpośrednio przy miejscu parkingowym. Standardowe podjazdy i wiaty działają zazwyczaj dobrze z 6 m lub 8 m, co daje wystarczający luz do dotarcia po obu stronach pojazdu bez naprężenia.
W przypadku publicznego ładowania kabel 8 m radzi sobie z większością sytuacji komfortowo, w tym z parkowaniem pod kątem i miejscami, gdzie słupek stoi dalej niż oczekiwano. Jeśli często ładujesz w pracy lub przy ładowarkach docelowych z dłuższymi trasami kabla, albo dzielisz domowy punkt ładowania między dwa pojazdy, 10 m lub 15 m usuwa wszystkie zmienne.
| Długość kabla |
Najlepiej nadaje się do |
| 4 m |
Kompaktowy garaż z wallboxem bezpośrednio przy miejscu parkingowym |
| 6 m |
Standardowy podjazd lub wiata, gniazdo po obu stronach pojazdu |
| 8 m |
Elastyczne ładowanie domowe i publiczne, pokrywa większość układów punktów ładowania |
| 10 m |
Większe pojazdy, parkowanie wspólne lub punkty ładowania oddalone od miejsca |
| 15 m |
Odległe punkty ładowania, konfiguracje z wieloma pojazdami lub lokalizacje komercyjne |
Przenośne ładowanie dla kierowców Mercedes
Przenośna ładowarka EV Voldt® podłącza się do standardowego gniazda Schuko dla 3,7 kW lub do przemysłowego gniazda CEE dla maksymalnie 22 kW trójfazowego, bez stałej instalacji. Klasyfikacja IP67 zapewnia użytkowanie na zewnątrz w każdych warunkach pogodowych. Dla kierowców PHEV mniejszy rozmiar baterii w GLC 300e, A-Klasse i C 350e oznacza szybsze doładowania, a przenośna ładowarka umożliwia je w każdym miejscu z odpowiednim gniazdem.
Dlaczego Voldt®?
Kable Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV, klasyfikację IP67 i są objęte standardową 3-letnią gwarancją. Każde zamówienie jest wysyłane bezpłatnie z 100-dniową polityką zwrotów bez formalności. Zapasy są utrzymywane na lokalnych rynkach w całej Europie, więc dostawa jest szybka i niezawodna niezależnie od modelu Mercedesa, którym jeździsz.
