Mercedes GLC 300 e Kabel do ładowania

Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC to kompaktowy luksusowy SUV plug-in hybrid, który łączy 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym 100 kW, oferując łączną moc systemową 313 PS i 550 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na wszystkie cztery koła przez dziewięciobiegową automatyczną skrzynię, a 0–100 km/h zajmuje 6,7 sekundy. Akumulator 31,2 kWh brutto (23,4 kWh netto) znajduje się pod podłogą bagażnika i zapewnia zasięg elektryczny WLTP do 130 km, jeden z najwyższych w tej klasie. Pokładowa ładowarka AC ma 11 kW i jest trójfazowa. Opcja szybkiego ładowania DC 60 kW jest dostępna jako wyposażenie dodatkowe przez CCS. Port ładowania znajduje się na lewym tylnym panelu.

Akumulator i zasięg elektryczny

Akumulator użytkowy 23,4 kWh to znaczący wzrost względem wcześniejszych generacji PHEV i umożliwia realnie wydłużoną jazdę elektryczną na co dzień. W warunkach mieszanych rzeczywisty zasięg zwykle mieści się między 80 a 105 km, w zależności od temperatury, prędkości i stylu jazdy. Sam silnik elektryczny wystarcza do utrzymywania prędkości autostradowych, a system domyślnie uruchamia się w trybie elektrycznym. Hamowanie rekuperacyjne jest dostępne przez łopatki przy kierownicy, pozwalając kierowcy regulować poziom odzysku energii.

Ładowanie w domu i przy publicznych wallboxach

Przy trójfazowym wallboxie 11 kW lub publicznym punkcie AC pełne ładowanie od zera trwa około 2 godziny i 30 minut. Przy jednofazowym zasilaniu 7,4 kW to samo ładowanie trwa około 3 godziny i 20 minut. Tam, gdzie zamontowano opcjonalne szybkie ładowanie DC, połączenie CCS 60 kW ładuje od zera do pełna w około 30 minut, dzięki czemu szybkie doładowanie przy publicznej ładowarce po drodze jest praktyczne zamiast oczekiwania na nocne ładowanie AC.

Wybór odpowiedniego kabla

Trójfazowa pokładowa ładowarka 11 kW jest w pełni dopasowana do kabla Type 2 11 kW, który obejmuje wszystkie publiczne punkty ładowania AC i domowe wallboxy w Europie przy pełnej mocy AC samochodu. Dla osób planujących przyszły pojazd z trójfazowym ładowaniem AC 22 kW, kabel 22 kW jest wyborem przyszłościowym: w pełni kompatybilnym z GLC 300e już dziś i gotowym na każdy przyszły samochód bez zmiany osprzętu.

Długość kabla

Port ładowania znajduje się na lewym tylnym panelu, dlatego w domu najbardziej naturalne jest cofnięcie do wallboxa. Kabel 6 metrów pasuje do większości konfiguracji podjazdów i garaży. Do ładowania publicznego kabel 8 metrów zapewnia pewny zasięg przy różnych układach miejsc i położeniach słupków. Do lokalizacji, gdzie słupek jest dalej od miejsca, dostępne są kable 10 i 15 metrów, a Voldt® dostarcza kable do 40 metrów do instalacji dedykowanych lub komercyjnych.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Przenośna ładowarka CEE to przydatny dodatek dla kierowców GLC 300e, którzy podróżują poza stałą siecią ładowania. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie od zera trwa około 6 godzin i 20 minut, co pasuje do postojów nocnych. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie kończy się w około 2 godziny i 30 minut, z taką samą szybkością jak przy dedykowanym domowym wallboxie. Trójfazowe gniazdo CEE 32A dostarcza tę samą moc 11 kW i ten sam czas ładowania 2 godziny i 30 minut. Ładowarki przenośne są dostępne od 3,7 kW do 22 kW, wszystkie w pełni kompatybilne z GLC 300e.

Zbudowane na lata, objęte gwarancją

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.