BMW i4 kabel do ładowania

BMW i4 przejmuje sylwetkę Serii 4 Gran Coupé i przebudowuje ją jako samochód w pełni elektryczny: ta sama niska linia dachu, te same proporcje z napędem na tylną oś, bez silnika spalinowego. Cztery warianty dzielą platformę CLAR, ten sam port ładowania CCS z tyłu po prawej stronie i tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW bez możliwości rozbudowy. eDrive35 to punkt wejścia: akumulator 70,2 kWh (66,0 kWh użytkowych), pojedynczy silnik tylny o mocy 210 kW i ładowanie DC do 180 kW. eDrive40 podnosi wartości do 83,9 kWh (81,3 kWh użytkowych), 250 kW z pojedynczego silnika tylnego i ładowania DC do 205 kW. xDrive40 dzieli akumulator 81,3 kWh z eDrive40, ale dodaje silnik przedni do napędu na cztery koła, podnosząc moc łączną do 295 kW. Na szczycie stoi M50 z dwoma silnikami, 400 kW łącznej mocy i sprintem 0–100 km/h w 3,9 sekundy. M50 został zastąpiony przez M60 od roku modelowego 2026, a produkcja wszystkich wariantów i4 zakończy się prawdopodobnie pod koniec 2026 roku wraz z nadejściem Neue Klasse i3. Z ładowarką 11 kW pełne naładowanie od stanu bliskiego zeru zajmuje około siedmiu godzin w eDrive35 i około ośmiu godzin w eDrive40, xDrive40 i M50. Ładowanie DC pokrywa zakres 10–80 % w około 30 minut w całej gamie.

Właściwy kabel do całej gamy i4

Większość polskich domów dysponuje przyłączem trójfazowym. Typowa ładowarka ścienna dostarcza 3 × 16A, czyli 11 kW, co dokładnie odpowiada ładowarce pokładowej wszystkich czterech wariantów i4. Kabel ładowania Voldt® Type 2 o mocy 11 kW wykorzystuje tę moc w pełni i jest naturalnym wyborem do codziennego ładowania w domu oraz na publicznych trójfazowych stacjach. Kabel 22 kW działa przy 11 kW identycznie i zabezpiecza przyszłość. Ponieważ i4 nie oferuje opcjonalnej ładowarki pokładowej 22 kW, kabel kupiony dziś z dużym prawdopodobieństwem przetrwa samochód: inwestycja w przyszłościowe rozwiązanie jest zatem uzasadniona.

Port ładowania umieszczony z tyłu po prawej stronie jest identyczny we wszystkich wariantach, więc cofanie na miejsce parkingowe zawsze ustawia złącze najbliżej stacji. Kabel o długości 6 metrów wystarcza w większości domowych instalacji. Kabel 8-metrowy to najbardziej uniwersalny wybór do każdego i4. Kabel 10-metrowy daje dodatkowy zasięg przy stacjach ustawionych dalej od miejsca parkingowego. Kabel 15-metrowy sprawdza się na długich podjazdach, parkingach hotelowych i wszędzie tam, gdzie odległości nie działają na korzyść kierowcy.

Ładowanie między przystankami

Przenośna ładowarka Voldt® z trójfazową wtyczką CEE czerwoną (do 11 kW) odpowiada ładowarce pokładowej wszystkich wariantów i4 i dostarcza pełne 11 kW z trójfazowego gniazda 16A. Akumulator 66,0 kWh w eDrive35 ładuje się od stanu bliskiego zeru w około siedem godzin, akumulator 81,3 kWh w eDrive40, xDrive40 i M50 w około osiem godzin. Czerwone trójfazowe gniazda CEE można spotkać w warsztatach, gospodarstwach rolnych i na terenach przemysłowych. Przenośna ładowarka Voldt® z wtyczką CEE niebieską pobiera do 3,7 kW z jednofazowego gniazda CEE 16A, typowego dla kempingów i przystani. Dla eDrive35 oznacza to użyteczny przyrost zasięgu w ciągu dnia, a dla wariantów z większym akumulatorem sprawdza się dobrze do doładowania podczas dłuższego postoju.

Przenośna ładowarka Voldt® Schuko podłącza się do każdego standardowego gniazdka domowego i dostarcza do 3,7 kW, w granicach tego, co instalacja elektryczna jest w stanie bezpiecznie utrzymać. Mniejszy akumulator eDrive35 reaguje na to tempo ładowania najwyraźniej: jedna noc dodaje zauważalną część zasięgu. Dla eDrive40, xDrive40 i M50 ładowarka Schuko sprawdza się najlepiej tam, gdzie samochód stoi przez dłuższy czas: weekend na wsi, kilkudniowa podróż służbowa lub każdy postój, w którym każda doładowana kilowatogodzina ma znaczenie. Wbudowany czujnik temperatury monitoruje połączenie przez cały czas ładowania i automatycznie dostosowuje prąd, jeśli temperatura zacznie przekraczać bezpieczny poziom.

Niezawodna jakość

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE i TÜV i są produkowane zgodnie ze standardami jakości przemysłu motoryzacyjnego. Złącza formowane w jednym kawałku, bez kleju i śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w temperaturach od −30 °C do +50 °C. Przewodniki ze 100 % miedzi z posrebrzanymi stykami, przetestowane powyżej 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europie.