BMW i5 Kabel do ładowania

BMW i5 to w pełni elektryczna wersja Serii 5 G60, wprowadzona na rynek w 2023 roku w trzech wariantach dzielących ten sam akumulator o pojemności brutto 84,4 kWh (81,2 kWh pojemności użytkowej). Podstawowa odmiana eDrive40 napędza tylne koła za pomocą jednego silnika o mocy 250 kW, zapewniając zasięg do 581 km w cyklu WLTP dla sedana oraz 560 km dla kombi Touring, z czasem przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszącym 6,0 sekund. Wersja xDrive40 dodaje przedni silnik, oferując napęd na wszystkie koła i łączną moc systemową 290 kW, co pozwala osiągnąć 100 km/h w 5,4 sekundy przy zasięgu WLTP do 538 km. Na szczycie gamy stoi model M60 xDrive dysponujący mocą 442 kW i momentem obrotowym 820 Nm z dwóch wysokowydajnych silników, przyspieszający do 100 km/h w 3,8 sekundy i oferujący do 516 km zasięgu w cyklu WLTP. Wszystkie trzy warianty są dostępne jako sedan; wersja kombi Touring jest oferowana w konfiguracjach eDrive40 i M60.

Szybkie ładowanie DC z mocą do 205 kW przez CCS jest dostępne we wszystkich wariantach, pozwalając naładować akumulator od 10 do 80% w około 30 miut na kompatybilnej stacji pikaladowania i dodając w szczycie około 150 km zasięgu w 10 minut. Model i5 wspiera również wstępne kondycjonowanie termiczne akumulatora za pośrednictwem nawigacji, co automatycznie doprowadza ogniwa do optymalnej temperatury przed przyjazdem na stację DC, aby utrzymać najwyższą moc ładowania przez cały czas postoju. W przypadku ładowania AC standardowa pokładowa ładowarka ma moc 11 kW (trójfazowa), a ładowarka o mocy 22 kW jest dostępna jako opcja we wszystkich wersjach. Przy mocy 11 kW pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu trwa około siedmiu i pół godziny; przy mocy 22 kW czas ten skraca się do około czterech godzin. Port ładowania Typu 2 i gniazdo CCS znajdują się na tylnym prawym błotniku, niezmiennie dla każdej wersji i odmiany nadwoziowej i5.

Kabel do ładowania do BMW i5

Model i5 wykorzystuje złącze Typu 2 do ładowania prądem przemiennym (AC) we wszystkich wariantach, dlatego pokładowy kabel do ładowania Voldt® Typu 2 jest właściwym wyborem zarówno dla eDrive40, xDrive40, jak i M60. Standardowa ładowarka pokładowa o mocy 11 kW wymaga trójfazowego kabla 11 kW. Jeśli Twój model i5 został zamówiony z opcjonalną ładowarką 22 kW, kabel 22 kW skraca pełne ładowanie do około czterech godzin, co stanowi istotną różnicę przy akumulatorze o pojemności 81,2 kWh. Przy tej wielkości akumulatora wybór ładowarki i przewodu ma realny wpływ na codzienną wygodę ładowania: przejście z 11 kW na 22 kW pozwala zaoszczędzić trzy i pół godziny przy każdym pełnym ładowaniu.

Pozycja portu na tylnym prawym błotniku sprawia, że parkowanie tyłem stawia gniazdo bezpośrednio przy słupku ładowania w większości konfiguracji, co eliminuje potrzebę prowadzenia przewodu wzdłuż całego boku samochodu. Na stanowiskach, gdzie parkuje się przodem, kabel o długości 8 metrów bez problemu pokrywa odległość w większości układów, bez konieczności przestawiania samochodu. Wariant 10-metrowy całkowicie usuwa tę troskę i jest najbardziej praktyczną długością uniwersalną dla i5, zwłaszcza dla dłuższej odmiany nadwoziowej Touring, gdzie port ładowania znajduje się znacznie dalej od słupka umieszczonego z przodu stanowiska.

Szybkie ładowanie w trasie

Dzięki mocy 205 kW DC, i5 należy do najszybciej ładujących się limuzyn biznesowych w swojej klasie. Na ładowarce o wysokiej mocy 10 minut ładowania zwiększa zasięg o około 150 km, a pełen przedział od 10 do 80% kończy się w około 30 minut. W długich trasach system wstępnego kondycjonowania akumulatora na podstawie trasy aktywuje się automatycznie, gdy stacja DC zostanie wprowadzona do nawigacji, dzięki czemu ogniwa osiągają optymalną temperaturę roboczą i wykorzystują najwyższą moc ładowania od momentu podłączenia kabla, zamiast powoli rozgrzewać się od zera.

Przenośne ładowanie do BMW i5

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE współpracuje z gniazdami przemysłowymi i jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. Trójfazowe gniazdo CEE 16A dostarcza moc 11 kW do standardowej ładowarki i5, zwiększając zasięg o około 55 km na każdą godzinę ładowania. Trójfazowe gniazdo CEE 32A dostarcza pełną moc 22 kW do modeli i5 z opcjonalną ładowarką, co pozwala zyskać około 110 km na godzinę. Przy pojemności 81,2 kWh do napełnienia, dostęp do gniazda CEE 22 kW podczas nocnego postoju robi realną różnicę w zasięgu dostępnym rano. Przenośna ładowarka Schuko o mocy 2,3 kW nie jest realistyczną, główną opcją ładowania modelu i5: pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu potrwałoby ponad 35 godzin. Służy ona jako awaryjny extender zasięgu lub do dodania niewielkiej ilości energii podczas bardzo długiego nocnego postoju i nie należy na niej polegać w regularnym użytkowaniu.

Wyprodukowany według tych samych standardów co każdy kabel Voldt®

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.