Kabel do ładowania BMW i3 22 kWh

BMW i3 pojawił się w 2013 roku jako coś naprawdę dziwnego i naprawdę odważnego: miejski samochód z włókna węglowego, zbudowany od podstaw jako pojazd elektryczny, zanim większość producentów w ogóle uznała, że samochody elektryczne są warte wysiłku. Wersja 60 Ah / 22 kWh obejmuje najwcześniejsze lata produkcji, od 2013 do około 2016 roku, i według dzisiejszych standardów zasięgu jest skromna. Tym, w czym nie jest skromna, jest charakter. Pokładowa ładowarka AC w i3 22 kWh osiąga maksymalnie 7,4 kW jednofazowo. Przy tej mocy pełne ładowanie z prawie pustego akumulatora trwa od trzech do czterech godzin, co pasuje do samochodu, którego większość właścicieli używa do krótkich codziennych przejazdów i doładowuje nocą. Port ładowania CCS znajduje się na prawym tylnym panelu, mniej więcej tam, gdzie można by oczekiwać klapki wlewu paliwa.

Kabel ładowania do BMW i3 22 kWh

i3 22 kWh jest samochodem jednofazowym z pokładową ładowarką 7,4 kW, która do pracy z pełną prędkością wymaga poboru 32A jednofazowo. Kabel ładowania Voldt® Type 2 7,4 kW lub 22 kW jest właściwym wyborem: oba są przystosowane do 32A i dostarczają pełną moc 7,4 kW. Standardowy kabel 11 kW jest kablem trójfazowym 16A i ograniczy ładowanie tego samochodu do 3,7 kW, zmniejszając prędkość o połowę i podwajając czas ładowania.

Położenie portu z prawej strony z tyłu oznacza, że cofnięcie na miejsce ładowania ustawia złącze najbliżej punktu ładowania. Ponieważ akumulator i3 jest wystarczająco mały, aby naładować się w pełni w kilka godzin, długość kabla ma tu mniejsze znaczenie niż w samochodach o większym zasięgu: nawet krótszy kabel rzadko staje się niedogodnością. Mimo to kabel 6-metrowy wygodnie obsłuży każdą domową instalację. Kabel 8-metrowy usuwa wszelkie wątpliwości przy publicznych słupkach, gdzie słupek nie stoi dokładnie tam, gdzie sam byś go ustawił. Kabel 10- lub 15-metrowy raczej nie będzie potrzebny do samochodu tej wielkości, ale też nie zaszkodzi.

Ładowanie przenośne dla BMW i3 22 kWh

Przenośny kabel ładowania CEE Voldt® jest dostępny w modelach do 22 kW przez trójfazowe CEE. Dla i3 22 kWh niebieskie jednofazowe gniazdo CEE 32A dostarcza pełne 7,4 kW, ładując akumulator w około trzy do czterech godzin. Kempingi i mariny zwykle oferują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW: przy tej mocy mały akumulator nadal ładuje się w pełni w około sześć godzin, co czyni to praktycznym rozwiązaniem nocnym w większości miejsc. Tam, gdzie dostępne jest tylko standardowe gniazdko domowe, przenośna ładowarka Schuko dostarcza bezpieczne 2,3 kW. W samochodzie tej wielkości noc na Schuko dodaje znacznie więcej niż zasięg z jednego pełnego ładowania.

Stworzony z myślą o długoterminowej niezawodności

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.