Mercedes GLE 350de kabel do ładowania

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC to duży SUV hybrydowy typu plug-in, łączący 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny z silnikiem elektrycznym o mocy 100 kW, co daje łączną moc systemową 320 KM i moment obrotowy 700 Nm. Napęd przenoszony jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 6,8 sekundy. Akumulator o pojemności brutto 31,2 kWh zapewnia zasięg elektryczny WLTP do 100 km, co czyni go jednym z PHEV o największym zasięgu w swojej klasie. Samochód obsługuje szybkie ładowanie DC z mocą do 60 kW przez złącze CCS, co stanowi wyjątkowo zaawansowane połączenie jak na hybrydę plug-in. Gniazdo ładowania Type 2 znajduje się na lewym tylnym błotniku. Model GLE 350de był aktualizowany w trakcie cyklu produkcyjnego: modele przed liftingiem posiadają dwufazową pokładową ładowarkę AC o mocy 7,4 kW, podczas gdy modele od liftingu przeprowadzonego w latach 2023/2024 zostały uaktualnione do pełnej trójfazowej ładowarki pokładowej o mocy 11 kW. Architektura ładowania i wybór kabla różnią się znacząco między tymi generacjami.

Akumulator i zasięg elektryczny

Akumulator wysokonapięciowy znajduje się pod podłogą bagażnika i jest zarządzany termicznie, co zapewnia stabilną wydajność w różnych temperaturach. Pojemność użytkowa wynosi około 27 kWh w modelach przed liftingiem i około 25,3 kWh w modelach po liftingu. Łączny zasięg WLTP wynoszący do 100 km należy do najwyższych wśród wszystkich sprzedawanych pojazdów typu PHEV, przy czym w rzeczywistych warunkach jazda na samym prądzie zazwyczaj mieści się w granicach 75–90 km w umiarkowanych warunkach. Sam silnik elektryczny pozwala na utrzymanie każdej prędkości aż do elektronicznie ograniczonego maksimum, a siłę hamowania rekuperacyjnego można regulować za pomocą łopatek przy kierownicy.

Ładowanie w domu i z publicznych wallboxów

W modelach przed liftingiem dwufazowa ładowarka pokładowa o mocy 7,4 kW pobiera prąd 16A na dwóch fazach. Po podłączeniu do dwu- lub trójfazowego wallboxa dostępne są obie fazy i samochód ładuje się z mocą 7,4 kW, kończąc pełne ładowanie od zera w około cztery godziny. W przypadku jednofazowego wallboxa domowego pojazd ma dostęp tylko do jednej ze swoich dwóch faz, co ogranicza moc ładowania do 16A × 230V = 3,7 kW. Przy takim tempie pełne ładowanie trwa około siedmiu i pół godziny. Aby uzyskać pełną moc 7,4 kW w domu, wymagana jest instalacja wallboxa trójfazowego.

W modelach po liftingu (od lat 2023/2024) zmodernizowana trójfazowa ładowarka o mocy 11 kW skraca czas pełnego ładowania do około dwóch i trzech czwartych godziny przy użyciu kompatybilnego trójfazowego wallboxa. W przypadku ładowania prądem stałym (DC), szybka ładowarka CCS o mocy 60 kW pozwala na naładowanie akumulatora od 10 do 80% w około 20 do 25 minut. Pełne ładowanie DC w zakresie 0–100% zajmuje około 40 do 45 minut, uwzględniając spadek mocy pod koniec cyklu wymuszony przez system zarządzania akumulatorem.

Wybór odpowiedniego kabla

W przypadku modeli przed liftingiem dwufazowa ładowarka o mocy 7,4 kW pobiera prąd 16A na fazę. Trójfazowy kabel Voldt® Type 2 o mocy 11 kW obsługuje natężenie do 16A na fazę i jest idealnym wyborem: zapewnia pełne 7,4 kW przy zasilaniu dwu- lub trójfazowym. Kabel o mocy 22 kW to opcja przyszłościowa dla osób planujących w perspektywie zakup kolejnego pojazdu o wyższej mocy ładowania.

W modelach po liftingu z trójfazową ładowarką o mocy 11 kW, kabel o mocy 11 kW jest odpowiednim wyborem do każdego trójfazowego wallboxa lub publicznego punktu ładowania AC. Jednak w przypadku jednofazowego domowego wallboxa (7,4 kW) trójfazowy kabel o mocy 11 kW ograniczy sesję do 3,7 kW, ponieważ jego przewodniki są przystosowane do prądu 16A na fazę, a nie do 32A, które jednofazowy wallbox dostarcza na jednej linii. Kabel o mocy 22 kW, z przewodnikami 32A na fazę, obsługuje pełne obciążenie jednofazowe i dostarcza moc 7,4 kW, kończąc pełne ładowanie w około trzy i pół godziny. Dla właścicieli modeli GLE po liftingu z jednofazową instalacją domową kabel o mocy 22 kW jest najbardziej praktycznym wyborem.

Dobór odpowiedniej długości

Port ładowania znajduje się na lewym tylnym błotniku, dlatego parkowanie tyłem w kierunku wallboxa sprawdza się w większości domowych konfiguracji. Kabel o długości 6 metrów wygodnie obsłuży większość podjazdów i garaży. W przypadku ładowania publicznego kabel o długości 8 metrów zapewnia niezawodny zasięg przy różnych układach stanowisk i pozycjach ładowarek. Tam, gdzie potrzebny jest większy zasięg, dostępne są kable o długości 10 i 15 metrów, a Voldt® dostarcza kable o długości do 40 metrów dla instalacji dedykowanych lub komercyjnych.

Mobilne ładowanie za pomocą ładowarki CEE

Mobilny kabel do ładowania Voldt® CEE to praktyczny dodatek dla kierowców GLE 350de ładujących pojazd poza stałymi punktami.

W modelach przed liftingiem (dwufazowa ładowarka 7,4 kW): w przypadku jednofazowego gniazda CEE 16A (3,7 kW) dostępna jest jedna faza i samochód ładuje się z mocą 3,7 kW, kończąc pełne ładowanie w około siedem i pół godziny. W przypadku trójfazowego gniazda CEE 16A samochód pobiera prąd z dwóch dostępnych faz po 16A każda, co daje moc 7,4 kW i pełne naładowanie w około cztery godziny. Trójfazowe gniazdo CEE 32A zapewnia taki sam dwufazowy pobór mocy na poziomie 7,4 kW, dając identyczny czterogodzinny czas ładowania.

W modelach po liftingu (trójfazowa ładowarka 11 kW): w przypadku trójfazowego gniazda CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie zajmuje około dwóch i trzech czwartych godziny. W przypadku trójfazowego gniazda CEE 32A (dostępne 22 kW) obowiązuje limit ładowania samochodu wynoszący 11 kW i wynik jest taki sam. W przypadku jednofazowego gniazda CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie trwa około siedmiu i pół godziny.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć w obiektach przemysłowych, warsztatach i niektórych komercyjnych przystaniach. Standardowe europejskie punkty przyłączeniowe na kempingach wykorzystują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW: oznacza to około siedmiu i pół godziny ładowania dla obu generacji. W przypadku standardowego gniazdka domowego o mocy 3,7 kW (16A) pełne naładowanie zajmuje około siedmiu do ośmiu godzin, co czyni nocne podłączenie do prądu praktyczną opcją dla tej wielkości akumulatora.

Certyfikowane na każde warunki

Kable do ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są budowane zgodnie ze standardami jakości branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe, formowane wtryskowo złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 pozwala na pracę w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewody wykonane w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europie.