Mercedes A-Class PHEV kabel do ładowania

Mercedes-Benz Klasy A PHEV obejmuje pełną gamę wariantów hybrydowych typu plug-in czwartej generacji Klasy A, dostępnych jako pięciodrzwiowy hatchback (W177) oraz czterodrzwiowy sedan (V177). Wszystkie wersje łączą 1,33-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z 8-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrznią biegów, generując łącznie moc 218 KM i moment obrotowy 450 Nm na przednie koła. Akumulator litowo-jonowy o pojemności brutto 15,6 kWh (około 11,5 kWh pojemności użytkowej) znajduje się pomiędzy tylną osią a zbiornikiem paliwa, zapewniając zasięg elektryczny WLTP na poziomie 56–70 km (35–44 mile), z przyspieszeniem 0–100 km/h w 6,6 sekundy dla hatchbacka i 6,7 sekundy dla sedana. Klasa A PHEV została wprowadzona na rynek w 2019 roku, a w 2023 roku przeszła znaczący lifting. Modele przed liftingiem (2019–2022) były standardowo wyposażone w jednofazową pokładową ładowarkę AC o mocy 3,7 kW, natomiast ładowarka jednofazowa o mocy 7,4 kW była dostępna jako płatna opcja. Od liftingu w 2023 roku ładowarkę uaktualniono w standardzie do wersji trójfazowej o mocy 11 kW, z dostępną jako opcja ładowarką trójfazową o mocy 22 kW. Szybkie ładowanie DC z mocą do 24 kW przez złącze CCS2 było płatną opcją w obu generacjach. Port ładowania Type 2 znajduje się na prawym tylnym błotniku we wszystkich wersjach i odmianach nadwoziowych.

Czas ładowania z wallboxa

W samochodach przed liftingiem ze standardową ładowarką pokładową o mocy 3,7 kW pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu zajmuje około trzy i pół godziny. Przy zamontowanej opcjonalnej ładowarce o mocy 7,4 kW czas ten skraca się do około jednej godziny i 45 minut. W modelach po liftingu ze standardową trójfazową ładowarką o mocy 11 kW, kompatybilny trójfazowy wallbox kończy pełne ładowanie w około jedną godzinę i 10 minut. W przypadku jednofazowego domowego wallboxa z odpowiednio dobranym kablem to samo ładowanie zajmuje około jedną godzinę i 45 minut z mocą 7,4 kW. W codziennym użytkowaniu większość kierowców doładowuje akumulator częściowo, zamiast rozładowywać go do zera, dlatego rzeczywiste sesje są krótsze we wszystkich wersjach.

Jaki kabel wybrać

Wybór kabla zależy od ładowarki zamontowanej w samochodzie oraz rodzaju wallboxa w domu.

W przypadku samochodów przed liftingiem ze standardową ładowarką o mocy 3,7 kW: ładowarka pokładowa jest fabrycznie ograniczona do jednofazowego prądu 16A. Kabel Voldt® Type 2 o mocy 11 kW dostarcza prąd 16A na fazę i zasila ten samochód z pełną mocą 3,7 kW bez ograniczeń. Kabel o mocy 22 kW to opcja przyszłościowa dla kolejnego pojazdu o wyższej mocy ładowania.

W przypadku samochodów przed liftingiem z opcjonalną ładowarką o mocy 7,4 kW: samochód wymaga natężenia 32A na jednej linii, aby osiągnąć pełną moc. Trójfazowy kabel o mocy 11 kW ograniczy sesję do 16A = 3,7 kW, zmniejszając prędkość ładowania o połowę. Do osiągnięcia pełnych 7,4 kW wymagany jest kabel jednofazowy o mocy 7,4 kW lub trójfazowy kabel o mocy 22 kW (32A na fazę).

W przypadku modeli po liftingu z trójfazową ładowarką o mocy 11 kW: kabel o mocy 11 kW jest odpowiednim wyborem do każdego trójfazowego wallboxa lub publicznego punktu AC. Na domowym wallboxie jednofazowym obowiązuje to samo ograniczenie: kabel 11 kW ogranicza moc wyjściową do 3,7 kW. Kabel o mocy 22 kW obsługuje natężenie 32A na fazę i dostarcza pełne 7,4 kW przy zasilaniu jednofazowym. W przypadku aut po liftingu z opcjonalną ładowarką o mocy 22 kW, kabel o mocy 22 kW to jedyny wybór, który odblokowuje pełną moc AC samochodu.

We wszystkich generacjach i konfiguracjach ładowarek kabel o mocy 22 kW to najbardziej uniwersalny wybór: bez kompromisów obsługuje moce 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW oraz 22 kW i zabezpiecza zakup na przyszłość.

Długość kabla

Port ładowania znajduje się na prawym tylnym błotniku, dlatego parkowanie tyłem pozwala umieścić port najbliżej ładowarki. Kabel o długości 6 metrów wystarcza do większości domowych instalacji wallbox. Kabel o długości 8 lub 10 metrów sprawdzi się w garażach lub na podjazdach, gdzie samochód jest parkowany dalej od punktu ładowania. W przypadku ładowania w miejscu pracy oraz na parkingach, gdzie pozycja słupka ładowania bywa różna, długości od 10 metrów wzwyż eliminują wszelkie obawy o zasięg, a Voldt® dostarcza kable o długości do 40 metrów dla instalacji, w których naprawdę potrzebny jest dłuższy odcinek.

Mobilne ładowanie za pomocą ładowarki CEE

Mobilny kabel do ładowania Voldt® CEE to praktyczna opcja w miejscach pracy, warsztatach i obiektach przemysłowych wyposażonych w gniazda CEE.

Przy trójfazowym gnieździe CEE 32A: standardowe samochody przed liftingiem (3,7 kW) ładują się w około trzy i pół godziny; opcjonalne samochody przed liftingiem (7,4 kW) ładują się w około jedną godzinę i 45 minut; samochody po liftingu z ładowarką 11 kW ładują się w około jedną godzinę i 10 minut; auta po liftingu z ładowarką 22 kW ładują się w niecałą godzinę. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A: jednofazowe modele przed liftingiem pobierają prąd z jednej fazy przy 16A = 3,7 kW; trójfazowe modele po liftingu pobierają moc 11 kW. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW): wszystkie warianty ładują się z mocą 3,7 kW, co zajmuje około trzy i pół godziny.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć w obiektach przemysłowych, warsztatach i niektórych komercyjnych przystaniach. Standardowe europejskie punkty przyłączeniowe na kempingach wykorzystują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW i skutkują wspomnianym wyżej czasem ładowania wynoszącym trzy i pół godziny. Przy takim tempie nocny postój na kempingu jest całkowicie praktyczny dla tej wielkości akumulatora. W przypadku standardowego gniazdka domowego o mocy 2,3 kW pełne ładowanie zajmuje około pięciu godzin, co czyni nocne podłączenie do prądu w wynajmowanym domku letniskowym lub u rodziny prostą opcją.

Jeden standard w całej gamie

Kable do ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe, formowane wtryskowo złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 pozwala na pracę w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewody wykonane w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europze.