Mercedes E-Class PHEV kabel do ładowania

Mercedes-Benz E-Class PHEV (W214) to luksusowy plug-in hybrid klasy executive dostępny jako sedan i kombi, z opcjami napędu benzynowego oraz diesla. Warianty benzynowe to E 300e (230 kW / 313 PS, napęd na tył, 0–100 km/h w 6,8 sekundy), E 300e 4MATIC (230 kW / 313 PS, napęd na wszystkie koła, 0–100 km/h w 6,5 sekundy) oraz E 400e 4MATIC (280 kW / 381 PS, napęd na wszystkie koła, 0–100 km/h w 5,7 sekundy). E 300de 4MATIC łączy ten sam silnik elektryczny z 2,0-litrowym silnikiem diesla. Wszystkie warianty korzystają z tego samego akumulatora 25,4 kWh, trójfazowej pokładowej ładowarki AC 11 kW oraz zasięgu elektrycznego WLTP od 95 do 115 km w zależności od wariantu. Dostępna jest opcja szybkiego ładowania DC 55 kW. Port ładowania Type 2 znajduje się na lewym przednim boku.

Akumulator i zasięg elektryczny

Akumulator litowo-jonowy 25,4 kWh jest zintegrowany z podłogą pojazdu i zapewnia zasięg elektryczny WLTP do 115 km dla E 300e, podczas gdy warianty 4MATIC i E 400e osiągają do 109 km z powodu dodatkowej masy układu napędu na wszystkie koła. Diesel E 300de osiąga podobny zasięg WLTP. We wszystkich przypadkach silnik elektryczny dostarcza 440 Nm od ruszenia, a samochód domyślnie uruchamia się w trybie wyłącznie elektrycznym, przełączając się na silnik spalinowy przy większym obciążeniu lub rozładowanym akumulatorze. Jazda elektryczna jest możliwa do 140 km/h.

Ładowanie w domu i przy publicznych wallboxach

Trójfazowa pokładowa ładowarka 11 kW ładuje akumulator 25,4 kWh od zera w około 2 godziny i 45 minut przy kompatybilnym trójfazowym wallboxie lub publicznym punkcie AC. Przy jednofazowym zasilaniu 7,4 kW to samo ładowanie trwa około 3 godziny i 40 minut. Do szybszego ładowania poza domem opcjonalne połączenie DC 55 kW ładuje akumulator od 10% do 80% w około 20 minut i od zera do pełna w około 30 minut.

Wybór odpowiedniego kabla

Trójfazowa pokładowa ładowarka 11 kW jest właściwym dopasowaniem do kabla Type 2 11 kW, który zapewnia pełną moc ładowania AC samochodu przy każdym kompatybilnym wallboxie i publicznym punkcie Type 2 w Europie. Dla osób planujących przyszły pojazd z trójfazowym ładowaniem AC 22 kW, kabel 22 kW jest rozsądnym ulepszeniem: w pełni kompatybilnym z E-Class PHEV już dziś i gotowym na każdy przyszły samochód bez zmiany osprzętu.

Długość: znalezienie właściwego dopasowania

Port ładowania znajduje się na lewym przednim boku zarówno w sedanie, jak i kombi, dlatego wjazd przodem na miejsce ładowania lub parkowanie przodem do wallboxa jest najbardziej naturalnym rozwiązaniem. Kabel 6 metrów pasuje do większości podjazdów i garaży. Do ładowania publicznego kabel 8 metrów radzi sobie ze zróżnicowaniem położeń słupków i układów miejsc na różnych stacjach. Dla większego zasięgu dostępne są opcje 10 i 15 metrów, a Voldt® dostarcza kable do 40 metrów do instalacji dedykowanych lub komercyjnych.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Przenośna ładowarka CEE rozszerza możliwości ładowania na każde miejsce z gniazdem przemysłowym. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie od zera trwa około 6 godzin i 55 minut. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie kończy się w około 2 godziny i 45 minut, z taką samą szybkością jak domowy wallbox. Trójfazowe gniazdo CEE 32A dostarcza tę samą moc 11 kW i identyczny czas ładowania. Ładowarki przenośne są dostępne od 3,7 kW do 22 kW, wszystkie w pełni kompatybilne z E-Class PHEV we wszystkich wariantach.

Standardy executive, jakość executive

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.