Mercedes EQB kabel do ładowania

Mercedes EQB łączy praktyczność kompaktowego SUV-a z opcjonalną konfiguracją siedmiu miejsc i jest zbudowany na platformie GLB. EQB 250 wykorzystuje akumulator 66,5 kWh pojemności użytecznej połączony z trójfazową ładowarką pokładową 11 kW, z zasięgiem WLTP do 442 km. EQB 250+ zwiększa pojemność użyteczną do około 70,5 kWh i wydłuża zasięg WLTP do 547 km, bez zmiany specyfikacji ładowania AC. Dwusilnikowe EQB 300 4MATIC i EQB 350 4MATIC mają ten sam pakiet 66,5 kWh i ten sam limit AC 11 kW, z napędem na wszystkie koła i wyższymi łącznymi mocami. Podłączony do trójfazowego wallboxa lub publicznego punktu ładowania EQB zyskuje około 50 km zasięgu na godzinę. Wejście CCS Type 2 znajduje się na prawym tylnym boku, tam gdzie w konwencjonalnym GLB znajdowałby się wlew paliwa.

Najlepszy kabel ładowania do Mercedes EQB

Kabel ładowania Voldt® Type 2 11 kW jest właściwym dopasowaniem do każdego wariantu EQB, dostarczając pełną prędkość ładowania AC samochodu przy każdym kompatybilnym trójfazowym wallboxie. Kabel 22 kW działa równie dobrze przy 11 kW i warto go rozważyć, jeśli planujesz używać go w przyszłości z pojazdem o większej pojemności ładowania.

Przy jednofazowym domowym wallboxie (7,4 kW) trójfazowy kabel 11 kW ogranicza sesję do 3,7 kW, ponieważ jego przewody są ocenione na 16A na fazę, a nie 32A, które jednofazowy wallbox dostarcza na jednej linii. Przy 3,7 kW akumulator 66,5 kWh potrzebuje około 20 godzin na pełne ładowanie. Kabel 22 kW, którego przewody są ocenione na 32A na fazę, przenosi pełne obciążenie jednofazowe i dostarcza 7,4 kW, skracając czas do około dziesięciu godzin. Dla właścicieli z jednofazową instalacją domową kabel 22 kW jest praktycznym wyborem.

Port po prawej stronie z tyłu odpowiada położeniu tradycyjnego wlewu paliwa, więc cofnięcie na miejsce ładowania ustawia port najbliżej słupka. Dla większości domowych podjazdów kabel 6-metrowy jest wygodny. Kabel 8-metrowy to praktyczny codzienny standard dla kierowców ładujących zarówno w domu, jak i w lokalizacjach publicznych. Kabel 10-metrowy oferuje dodatkową elastyczność przy publicznych punktach ładowania, gdzie orientacja parkowania jest mniej przewidywalna. Kabel 15-metrowy obsługuje parkingi hotelowe, szersze miejsca parkingowe i dłuższe podjazdy bez ograniczeń.

Elastyczne ładowanie w podróży

Voldt® przenośny kabel ładowania CEE podłącza się do przemysłowych gniazd CEE i jest dostępny do 22 kW przez trójfazowe CEE. W EQB moc jest ograniczona do 11 kW limitu ładowarki pokładowej samochodu niezależnie od parametrów gniazda. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) akumulator 66,5 kWh ładuje się w pełni w około sześć i pół godziny; 250+ w około siedem godzin. Przy trójfazowym gnieździe CEE 32A wynik jest taki sam, ponieważ samochód nie przyjmuje więcej niż 11 kW.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć na terenach przemysłowych, w warsztatach i niektórych komercyjnych marinach. Standardowe europejskie przyłącza kempingowe używają niebieskich jednofazowych gniazd CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW. Przy tej mocy akumulator 66,5 kWh potrzebuje około 21 godzin na pełne ładowanie; 250+ około 22,5 godziny. Niebieskie gniazdo kempingowe wystarcza do częściowego doładowania podczas kilkudniowego pobytu, ale nie jest praktycznym źródłem pełnego ładowania podczas jednego noclegu. Przy standardowym gniazdku domowym 2,3 kW pełne ładowanie trwa około 34 godzin dla wariantów 66,5 kWh i około 36 godzin dla 250+: istotne tylko jako awaryjna alternatywa, nie jako regularna metoda ładowania.

Zaprojektowane zgodnie ze standardami produkcji motoryzacyjnej

Kable do ładowania Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa w całej Europie.