Mercedes A250 PHEV kabel do ładowania

Mercedes-Benz A 250e to kompaktowy model hybrydowy typu plug-in dostępny w dwóch wersjach nadwoziowych: pięciodrzwiowy hatchback (W177) i czterodrzwiowy sedan (V177). Oba warianty dzielą ten sam układ napędowy EQ Power, łączący turbodoładowany silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym. Moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem 8-biegowej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów, generując 218 KM i 450 Nm, co zapewnia przyspieszenie 0–100 km/h w 6,6 sekundy dla hatchbacka i 6,7 sekundy dla sedana. Akumulator litowo-jonowy o pojemności brutto 15,6 kWh (około 11,5 kWh pojemności użytkowej) znajduje się pod tylnymi siedzeniami, zapewniając zasięg elektryczny WLTP na poziomie 56–70 km (35–44 mile). Model A 250e został wprowadzony na rynek w 2019 roku, a w 2023 roku przeszedł znaczący lifting, w ramach którego zmodernizowano silnik elektryczny z 75 kW do 80 kW oraz zastąpiono jednofazową pokładową ładowarkę nową jednostką trójfazową o mocy 11 kW. Modele przed liftingiem (2019–2023) posiadają jednofazową ładowarkę pokładową o mocy 7,4 kW; models po liftingu (2023–obecnie) obsługują zasilanie trójfazowe 11 kW. Niektóre auta były opcjonalnie wyposażone w szybkie ładowanie DC przez CCS2 z mocą do 24 kW, co pozwala na naładowanie od 10 do 80% w około 25 minut. Port ładowania to gniazdo Type 2 na prawym tylnym błotniku.

Ładowanie w domu i w miejscach publicznych

W modelach przed liftingiem (7,4 kW jednofazowe) pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu zajmuje około jedną godzinę i 45 minut przy użyciu kompatybilnego jednofazowego wallboxa. Podłączenie do trójfazowego wallboxa o mocy 11 kW lub 22 kW nie zwiększa prędkości, ponieważ pokładowa ładowarka jest jednofazowa i nie pobiera więcej niż 7,4 kW.

W modelach po liftingu (11 kW trójfazowe) pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu zajmuje około jedną godzinę i 10 minut przy użyciu kompatybilnego trójfazowego wallboxa. W przypadku jednofazowego domowego wallboxa z odpowiednio dobranym kablem to samo ładowanie zajmuje około jedną godzinę i 45 minut z mocą 7,4 kW. Do osiągnięcia pełnej mocy 11 kW wymagany jest wallbox trójfazowy.

Wybór kabla

W przypadku modeli przed liftingiem (7,4 kW jednofazowe): samochód wymaga natężenia 32A na jednej linii, aby osiągnąć pełną moc ładowania 7,4 kW. Trójfazowy kabel o mocy 11 kW nie jest odpowiednim wyborem: jego przewodniki są przystosowane do prądu 16A na fazę, a przy zasilaniu jednofazowym dostarcza on tylko 16A × 230V = 3,7 kW, co zmniejsza prędkość ładowania o połowę. Do osiągnięcia pełnych 7,4 kW wymagany jest jednofazowy kabel Voldt® o mocy 7,4 kW lub trójfazowy kabel o mocy 22 kW.

W przypadku modeli po liftingu (11 kW trójfazowe): kabel o mocy 11 kW jest odpowiednim wyborem do każdego trójfazowego wallboxa lub publicznego punktu AC. Na domowym wallboxie jednofazowym obowiązuje to samo ograniczenie: kabel 11 kW ogranicza moc wyjściową do 3,7 kW. Kabel o mocy 22 kW obsługuje natężenie 32A na fazę i dostarcza pełne 7,4 kW przy zasilaniu jednofazowym. Dla właścicieli z jednofazową instalacją domową kabel o mocy 22 kW jest praktycznym wyborem dla obu generacji.

Jakiej długości kabla potrzebujesz

Gniazdo ładowania znajduje się na prawym tylnym błotniku, dlatego w większości konfiguracji parkowanie tyłem pozwala umieścić port najbliżej ładowarki. Kabel o długości 6 metrów wystarcza do większości domowych instalacji wallbox. W przypadku publicznych stacji ładowania kabel o długości 8 metrów zapewnia elastyczność podłączenia niezależnie od tego, jak samochód jest zaparkowany względem ładowarki.

Ładowanie przenośne za pomocą ładowarki CEE

Mobilny kabel do ładowania Voldt® CEE sprawia, że ładowanie modelu A 250e jest proste w każdym miejscu, w którym dostępne są przemysłowe gniazda CEE. Przy trójfazowym gnieździe CEE 32A: samochody przed liftingiem ładują się z mocą 7,4 kW, kończąc pełne ładowanie w około jedną godzinę i 45 minut; samochody po liftingu ładują się z mocą 11 kW, kończąc pełne ładowanie w około jedną godzinę i 10 minut. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A: jednofazowe modele przed liftingiem pobierają prąd z jednej fazy przy 16A = 3,7 kW, co zajmuje około trzech godzin i 25 minut; trójfazowe modele po liftingu pobierają 11 kW, co zajmuje około jedną godzinę i 10 minut. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW): obie generacje ładują się z mocą 3,7 kW, co zajmuje około trzech godzin i 25 minut.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć w obiektach przemysłowych, warsztatach i niektórych komercyjnych przystaniach. Standardowe europejskie punkty przyłączeniowe na kempingach wykorzystują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW i skutkują wspomnianym wyżej czasem ładowania wynoszącym trzy godziny i 25 minut. Przy takim tempie nocny postój na kempingu jest całkowicie praktyczny dla tej wielkości akumulatora. W przypadku standardowego gniazdka domowego o mocy 2,3 kW pełne ładowanie zajmuje około pięciu godzin, co czyni nocne podłączenie do prądu w wynajmowanym domku letniskowym lub u rodziny praktyczną opcją.

Certyfikowane, przetestowane, z gwarancją

Kable do ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe, formowane wtryskowo złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 pozwala na pracę w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewody wykonane w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europze.