Mercedes GLE 53 AMG PHEV Kabel do ładowania

Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ to wyczynowy SUV hybrydowy typu plug-in, dostępny w dwóch wersjach nadwoziowych: z klasycznym tyłem oraz jako sportowo stylizowane Coupé. Oba warianty dzielą ten sam układ napędowy, łączący dostrojony przez AMG 3,0-litrowy turbodoładowany silnik rzędowy o sześciu cylindrach i mocy 443 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 134 KM zintegrowanym pomiędzy jednostką spalinową a 9-biegową automatyczną skrznią biegów. Łączna moc systemową wynosi 536 KM i moment obrotowy 750 Nm, dostarczane za pośrednictwem napędu na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Zamontowany nad tylną osią akumulator litowo-jonowy o pojemności brutto 31,2 kWh (około 27 kWh pojemności użytkowej) zapewnia zasięg elektryczny WLTP na poziomie 80–86 km (50–53 mile) dla wariantu SUV oraz 82–87 km (51–54 mile) dla odmiany Coupé, z przyspieszeniem 0–100 km/h w 4,7 sekundy i prędkością maksymalną wynoszącą 250 km/h. Model GLE 53 Hybrid jest standardowo wyposażony w trójfazową pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kW, wykorzystującą gniazdo Type 2 na lewym tylnym błotniku. Szybkie ładowanie DC z mocą do 60 kW przez złącze CCS2 jest dostępne jako płatna opcja, umożliwiając naładowanie od 10 do 80% w około 20 minut.

Ładowanie z wallboxa

Przy użyciu trójfazowego wallboxa z pełną mocą 11 kW, GLE 53 Hybrid ładuje się od stanu bliskiego rozładowaniu do pełna w około dwie godziny i 50 minut. W przypadku jednofazowego domowego wallboxa z odpowiednio dobranym kablem, pokładowa ładowarka pobiera prąd 32A na jednej fazie = 7,4 kW, kończąc pełne ładowanie w około cztery godziny. Wallbox trójfazowy pozwala osiągnąć pełną moc 11 kW samochodu, ale ładowanie jednofazowe z mocą 7,4 kW pozostaje praktyczną opcją nocną dla większości właścicieli.

Wybór odpowiedniego kabla

Kabel Voldt® Type 2 o mocy 11 kW to odpowiedni wybór dla modelu GLE 53 Hybrid do każdego trójfazowego wallboxa lub publicznego punktu AC. Jednak w przypadku jednofazowego domowego wallboxa (7,4 kW) trójfazowy kabel o mocy 11 kW ograniczy sesję do 3,7 kW, ponieważ jego przewodniki są przystosowane do prądu 16A na fazę, a nie do 32A, które jednofazowy wallbox dostarcza na jednej linii. Przy mocy 3,7 kW pełne ładowanie zajmuje około osiem godzin zamiast czterech. Kabel o mocy 22 kW, z przewodnikami 32A na fazę, obsługuje pełne obciążenie jednofazowe i dostarcza moc 7,4 kW. Dla właścicieli z jednofazową instalacją domową kabel o mocy 22 kW jest praktycznym wyborem: obsługuje ładowanie domowe z mocą 7,4 kW, publiczne słupki trójfazowe z mocą 11 kW i jest przyszłościowym rozwiązaniem dla każdego pojazdu z ładowaniem AC o mocy 22 kW.

Dobór odpowiedniej długości

Port ładowania znajduje się na lewym tylnym błotniku, dlatego parkowanie tyłem w kierunku wallboxa sprawdza się w większości domowych konfiguracji. Kabel o długości 6 metrów zapewnia wygodny zasięg do gniazda bez pozostawiania nadmiaru przewodu na ziemi. Kabel o długości 8 lub 10 metrów sprawdzi się w garażach lub na podjazdach, gdzie samochód jest parkowany w większej odległości od punktu ładowania. W przypadku ładowania w miejscu pracy, parkingów oraz każdej lokalizacji, gdzie pozycja ładowarki bywa zmienna, długości od 10 metrów wzwyż eliminują wszelkie obawy o zasięg, a Voldt® dostarcza kable o długości do 40 metrów dla instalacji, w których naprawdę potrzebny jest dłuższy odcinek.

Mobilne ładowanie za pomocą ładowarki CEE

Mobilny kabel do ładowania Voldt® CEE zapewnia modelowi GLE 53 Hybrid elastyczne ładowanie AC wszędzie tam, wie stały wallbox jest niedostępny. W przypadku trójfazowego gniazda CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie zajmuje około dwie godziny i 50 minut. W przypadku trójfazowego gniazda CEE 32A (dostępne 22 kW) obowiązuje limit ładowania samochodu wynoszący 11 kW i wynik jest taki sam. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie trwa około osiem godzin, co sprawdzi się podczas wydłużonego nocnego postoju.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć w obiektach przemysłowych, warsztatach i niektórych komercyjnych przystaniach. Standardowe europejskie punkty przyłączeniowe na kempingach wykorzystują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW i skutkują wspomnianym wyżej ośmiogodzinnym czasem ładowania. W przypadku akumulatora o pojemności 27 kWh nocny postój na kempingu pozwala bez problemu naładować pojazd przy tej prędkości. W przypadku standardowego gniazdka domowego o mocy 2,3 kW pełne ładowanie zajmuje około 13 godzin: przydatne jako doładowanie awaryjne, ale nie jest to praktyczna, regularna metoda ładowania akumulatora tej wielkości.

Certyfikowane, przetestowane, z gwarancją

Kable do ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe, formowane wtryskowo złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 pozwala na pracę w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewody wykonane w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europze.