Mercedes E 300 e Kabel do ładowania

Mercedes-Benz E 300e to luksusowa hybryda plug-in klasy biznesowej, dostępna w wersji Sedan oraz Kombi, oferowana z napędem na tylne koła oraz jako E 300e 4MATIC z napędem na wszystkie koła. Oba warianty łączą 2,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem z silnikiem elektrycznym o mocy 95 kW, generując łącznie moc 230 kW (313 KM) i moment obrotowy 500 Nm. Wariant z napędem na tylne koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy; wersja 4MATIC w 6,5 sekundy. Akumulator o pojemności brutto 25,4 kWh (19,5 kWh pojemności użytkowej) zapewnia zasięg elektryczny WLTP wynoszący do 115 km dla odmiany z napędem na tył oraz do 109 km dla wersji 4MATIC. Pokładowa ładowarka AC jest trójfazowa o mocy 11 kW, a także dostępna jest opcja szybkiego ładowania DC o mocy 55 kW. Port ładowania Type 2 znajduje się na lewym tylnym błotniku w obu wersjach nadwoziowych.

Akumulator i zasięg elektryczny

Akumulator litowo-jonowy jest zintegrowany z podłogą pojazdu i zapewnia jeden z największych zasięgów elektrycznych w klasie limuzyn biznesowych. W rzeczywistych warunkach większość kierowców osiąga od 85 do 100 km zasięgu w trybie elektrycznym przy umiarkowanych temperaturach. Silnik elektryczny zapewnia moment obrotowy 440 Nm od pierwszego obrotu, oferując dynamiczne przyspieszenie ze startu zatrzymanego bez uruchamiania silnika benzynowego. Samochód domyślnie uruchamia się w trybie elektrycznym i może kontynuować jazdę wyłącznie na prądzie do prędkości 140 km/h.

Ładowanie w domu i z publicznych wallboxów

Przy użyciu trójfazowego wallboxa o mocy 11 kW lub publicznego punktu AC, pełne ładowanie od zera trwa około dwie godziny. W przypadku zasilania jednofazowego o mocy 7,4 kW z odpowiednio dobranym kablem, to samo ładowanie zajmuje około trzy i pół godziny. W modelach wyposażonych w opcjonalne szybkie ładowanie DC o mocy 55 kW, akumulator ładuje się od 10% do 80% w około 20 minut. Pełne ładowanie DC w zakresie 0–100% zajmuje około 40 do 45 minut, uwzględniając spadek mocy pod koniec cyklu wymuszony przez system zarządzania akumulatorem.

Wybór odpowiedniego kabla

Przy trójfazowej ładowarce pokładowej o mocy 11 kW, kabel Voldt® Type 2 o mocy 11 kW jest idealnym wyborem do każdego trójfazowego wallboxa lub publicznego punktu Type 2. Jednak w przypadku jednofazowego domowego wallboxa (7,4 kW) trójfazowy kabel o mocy 11 kW ograniczy sesję do 3,7 kW, ponieważ jego przewodniki są przystosowane do prądu 16A na fazę, a nie do 32A, które jednofazowy wallbox dostarcza na jednej linii. Przy mocy 3,7 kW pełne ładowanie zajmuje około pięć i pół do sześciu godzin zamiast trzech i pół. Kabel o mocy 22 kW, z przewodnikami 32A na fazę, obsługuje pełne obciążenie jednofazowe i dostarcza moc 7,4 kW. Dla właścicieli z jednofazową instalacją domową kabel o mocy 22 kW jest bardziej praktycznym wyborem: obsługuje zarówno scenariusze domowe, jak i publiczne bez kompromisów i jest przyszłościowym rozwiązaniem dla każdego pojazdu z ładowaniem AC o mocy 22 kW.

Zasięg i długość kabla

Port ładowania znajduje się na lewym tylnym błotniku, zarówno w wersji Sedan, jak i Kombi, dlatego parkowanie tyłem w kierunku wallboxa to najbardziej praktyczne podejście w domu. Pozwala to zachować krótki kabel i chroni powłokę lakierniczą pojazdu. Kabel o długości 6 metrów wygodnie obsłuży większość podjazdów i garaży. W przypadku ładowania publicznego kabel o długości 8 metrów zapewnia niezawodny zasięg przy różnych układach stanowisk i pozycjach ładowarek. Tam, gdzie potrzebny jest większy zasięg, dostępne są kable o długości 10 i 15 metrów, a Voldt® dostarcza kable o długości do 40 metrów dla instalacji dedykowanych lub komercyjnych.

Mobilne ładowanie za pomocą ładowarki CEE

Mobilny kabel do ładowania Voldt® CEE to przydatne akcesorium dla kierowców E 300e ładujących pojazd poza stałym wallboxem. W przypadku trójfazowego gniazda CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie kończy się w około dwie godziny, co odpowiada prędkości dedykowanego domowego wallboxa. Trójfazowe gniazdo CEE 32A (dostępne 22 kW) zapewnia taką samą moc ładowania na poziomie 11 kW, ponieważ pokładowa ładowarka samochodu ma limit 11 kW. W przypadku jednofazowego gniazda CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie od zera trwa około pięć i pół do sześciu godzin.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć w obiektach przemysłowych, warsztatach i niektórych komercyjnych przystaniach. Standardowe europejskie punkty przyłączeniowe na kempingach wykorzystują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW i skutkują wspomnianym wyżej czasem ładowania wynoszącym od pięciu i pół do sześciu godzin. W przypadku akumulatora tej wielkości nocny postój na kempingu jest przy tej prędkości całkowicie praktyczny. W przypadku standardowego gniazdka domowego o mocy 3,7 kW (16A) pełne ładowanie zajmuje około pięciu i pół godziny, co czyni nocne podłączenie do prądu w domu prostą opcją, gdy wallbox nie jest dostępny.

Precyzyjna inżynieria, sprawdzona niezawodność

Kable do ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe, formowane wtryskowo złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 pozwala na pracę w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewody wykonane w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europie.