Mercedes E 400 e Kabel do ładowania

Mercedes-Benz E 400e 4MATIC (W214) to najbardziej dynamiczna hybryda plug-in w gamie Klasy E, dostępna jako Sedan i jako Kombi. Łączy 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym o magnesach trwałych o mocy 95 kW, osiągając łączną moc 280 kW (381 KM) i 650 Nm momentu obrotowego, z napędem na cztery koła w standardzie. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Akumulator o pojemności 25,4 kWh brutto (19,5 kWh użytkowej) zapewnia elektryczny zasięg WLTP do 109 km w zależności od konfiguracji. Ładowarka pokładowa to 11 kW trójfazowa, a opcjonalne złącze szybkiego ładowania DC 55 kW jest dostępne. Gniazdo ładowania Type 2 znajduje się na lewym tylnym nadkolu.

Akumulator i zasięg elektryczny

Akumulator litowo-jonowy umieszczony jest pod tylną podłogą i zapewnia elektryczny zasięg WLTP od 97 do 109 km w zależności od rozmiaru kół i poziomu wyposażenia. Silnik elektryczny dostarcza 440 Nm od postoju, a samochód uruchamia się domyślnie w trybie w pełni elektrycznym. Silnik spalinowy włącza się przy większych obciążeniach lub gdy akumulator jest rozładowany. Jazda elektryczna jest możliwa przy prędkościach do 140 km/h.

Ładowanie w domu i na publicznych stacjach

Trójfazowa ładowarka pokładowa o mocy 11 kW ładuje użytkowy akumulator 19,5 kWh od zera do pełna w około dwie godziny przy kompatybilnej trójfazowej wallbox lub publicznym punkcie ładowania AC. Przy zasilaniu jednofazowym ładowarka pokładowa pobiera maksymalnie 16A na jednej fazie, co ogranicza moc ładowania do 3,7 kW niezależnie od mocy wallboxa. Przy 3,7 kW pełne ładowanie trwa około pięciu i pół godziny. Dla szybszego ładowania w trasie opcjonalne złącze DC 55 kW ładuje akumulator od 10% do 80% w około 20 minut. Pełne ładowanie od 0 do 100% przez DC trwa około 40 do 45 minut, uwzględniając spowolnienie na końcu cyklu ładowania wynikające z działania systemu zarządzania akumulatorem.

Wybór odpowiedniego kabla

Ładowarka pokładowa E 400e pracuje przy 11 kW z 16A na fazę. Kabel Voldt® Type 2 o mocy 11 kW to właściwy wybór: dostarcza pełne 11 kW przy każdej trójfazowej wallbox lub publicznym punkcie Type 2, a przy zasilaniu jednofazowym przesyła bez ograniczeń 3,7 kW pobierane przez samochód. Kabel 22 kW jest w pełni kompatybilny, ale ładowarka pokładowa samochodu ogranicza sesję do 11 kW (trójfazowo) lub 3,7 kW (jednofazowo), więc kabel o wyższej mocy nie daje przewagi prędkości dla tego pojazdu. Dla właścicieli rozważających w przyszłości samochód z ładowarką pokładową 22 kW, kabel 22 kW obsługuje oba scenariusze.

Długość: znalezienie odpowiedniego wymiaru

Gniazdo ładowania znajduje się na lewym tylnym nadkolu zarówno w Sedanie, jak i w Kombi. Cofanie do wallboxa jest najbardziej praktycznym podejściem w domu, dzięki czemu kabel pozostaje krótki i nie dotyka lakieru. Kabel o długości 6 metrów jest odpowiedni do większości podjazdów i garaży. Do ładowania publicznego kabel 8-metrowy radzi sobie z różnicami w rozmieszczeniu stacji i układzie stanowisk. Dla większego zasięgu dostępne są opcje 10 i 15 metrów, a Voldt® dostarcza kable do 40 metrów dla stałych lub komercyjnych instalacji.

Ładowanie mobilne z ładowarką CEE

Przenośny kabel ładujący Voldt® CEE rozszerza możliwości ładowania na każdą lokalizację z gniazdem przemysłowym lub domowym. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie kończy się w około dwie godziny, z tą samą prędkością co domowa wallbox. Trójfazowe gniazdo CEE 32A (22 kW dostępne) zapewnia to samo tempo 11 kW, ponieważ ładowarka pokładowa samochodu jest ograniczona do 11 kW. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie od zera trwa około pięciu i pół godziny. Przy standardowym gnieździe domowym o mocy 3,7 kW (16A) pełne ładowanie również trwa około pięciu i pół godziny, co czyni nocne ładowanie prostą opcją, gdy wallbox nie jest dostępny.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE znajdują się w obiektach przemysłowych, warsztatach i niektórych komercyjnych marinach. Standardowe europejskie przyłącza kempingowe wykorzystują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW z czasem ładowania pięciu i pół godziny podanym powyżej. Dla akumulatora tej pojemności nocny postój na kempingu przy tym tempie jest w pełni praktyczny.

Jakość na miarę klasy premium

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE i TÜV. Jednoczęściowe wtyki formowane, bez kleju i śrub. Klasa ochrony IP67 do pracy w temperaturach od −30 °C do +50 °C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrnymi stykami. Przetestowane ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europie.