Audi Q5 TFSI e: jak dobrać odpowiednią specyfikację kabla

Wybór odpowiedniego kabla do Audi Q5 TFSI e: liczy się specyfikacja, nie marka

Jeśli twój Q5 TFSI e ładuje się wolniej, niż powinien, albo nie chce ładować czysto, często obwiniany jest kabel. Rzeczywistość jest bardziej złożona: kabel rzadko bywa zepsuty. Często jest po prostu złą specyfikacją dla tego konkretnego auta i sposobu, w jaki go faktycznie używasz.

Dobranie właściwej specyfikacji oszczędza pieniądze, wagę i frustrację.

Mówiąc prosto

Q5 TFSI e ma gniazdo Typ 2 i jednofazową ładowarkę pokładową, która sięga około 7,2 do 7,4 kW (32 A) w zależności od rynku. To jest realny pułap. Brak szybkiego ładowania DC, brak trójfazowego wejścia.

Z tego wynikają czyste wybory kabla:

Złącze: Typ 2 do Typ 2. Zawsze.
Fazy: jednofazowy to wszystko, czego auto może użyć. Trójfazowy kabel 22 kW nie jest tu wadliwy, po prostu kosztuje więcej i waży więcej, nie dostarczając ani odrobiny dodatkowej prędkości.
Prąd znamionowy: 32 A to właściwy cel. Kabel 16 A zdławi auto do około 3,6 kW, czyli połowy tego, co mogłoby dać.
Długość: 5 m to typowa miara, 7,5 m lub 10 m, jeśli wallbox stoi niewygodnie.

Jak dopasować kabel do twojej rutyny

Domowy wallbox dedykowany autu. Jednofazowy kabel Typ 2 32 A dopasowany długością do wallboxa. Tutaj auto ładuje się najszybciej.
Mieszanka domu i okazjonalnego publicznego AC. To samo: jednofazowy Typ 2 32 A, przyzwoita długość. Większość publicznych słupków AC zejdzie z mocy bez problemów.
Mieszkanie lub krawężnik z ograniczoną wydajnością obwodu. Użyj ograniczenia prądu w MMI, by zejść do 16 A lub 10 A. Kabel 32 A nadal działa, po prostu nie pracuje na pełnym pułapie.

Gdzie wchodzi kabel: musi być prawidłowo certyfikowany wg IEC 62196, z dobrą zaciską złączą i elastycznym płaszczem, który nie sztywnieje w mrozie. Kabel Typ 2 Voldt do Audi Q5 TFSI e jest zbudowany wokół tego jednofazowego profilu 32 A, czyli dokładnie tego, czego to auto może użyć.

Podsumowanie

Właściwy kabel do Q5 TFSI e to Typ 2 do Typ 2, jednofazowy, 32 A, o długości dopasowanej do twojego parkingu. Patrz na specyfikację na pudełku, nie na metkę. Przewymiarowany kabel trójfazowy nie odblokuje prędkości, której auto nie potrafi przyjąć.