Audi Q3 TFSI PHEV nie wykorzystuje pełnej mocy wallboxa

Dlaczego twój wallbox wydaje się przewymiarowany dla Audi Q3 TFSI e PHEV

Zainwestowałeś w pojemny wallbox domowy, może 11 kW lub 22 kW, oczekując, że twój Q3 TFSI e to wykorzysta. Zamiast tego aplikacja pokazuje równy, skromny pobór, a auto najwyraźniej nigdy nie ciągnie tego, co wallbox potrafi dostarczyć. Nic nie jest popsute. Wallbox jest sprawny. Auto po prostu nie jest zbudowane do użycia tej pełnej mocy.

Krótka wersja

Q3 TFSI e ma jednofazową ładowarkę pokładową, która szczytuje na około 3,6 kW (16 A na jednej fazie). Wallbox negocjuje z autem, auto mówi: "poproszę 3,6 kW", i tyle płynie. Pozostała wydajność jednostki 11 kW lub 22 kW po prostu siedzi nieużyta.

To część, która wielu właścicieli rozczarowuje: droższy wallbox nie odblokowuje większej prędkości w tym konkretnym aucie. Oznacza tylko, że masz zapas na przyszłe EV.

Użyteczna lista kontrolna, zanim obwinisz auto

Zanim uznasz, że ładowarka pokładowa jest limitem, wyklucz oczywiste rzeczy:

  1. Smart charging lub zaplanowane ładowanie w aplikacji myAudi. Te funkcje mogą po cichu ograniczać sesję albo zatrzymywać na 80%. Właściciele regularnie zgłaszają, że włączają się po aktualizacji aplikacji bez ostrzeżenia.
  2. Ustawienie prądu wallboxa. Niektórzy instalatorzy konfigurują wallboxy na 10 A lub 13 A domyślnie. Sprawdź w aplikacji instalatora i potwierdź, że ustawione jest co najmniej 16 A jednofazowo.
  3. Timer ładowania w aucie. MMI ma własny timer, który może nadpisać to, czego oczekujesz.
  4. Stan kabla. Zużyty lub niezgodny kabel Typ 2 może sprawić, że sesja zejdzie do bezpieczniejszego prądu. Czysty, właściwie dobrany kabel taki jak kabel Typ 2 Voldt® do Audi Q3 TFSI e PHEV usuwa tę zmienną.

Jeśli po tym wszystkim nadal widzisz około 3,6 kW: to jest realny pułap. Auto nie pójdzie wyżej na AC.

Co "używanie pełnego wallboxa" naprawdę oznacza tutaj

Dla Q3 TFSI e wallbox jest w pełni wykorzystany w chwili, gdy auto ciągnie własne maksimum. To 3,6 kW. Wszystko, co zostaje, to funkcja zaprojektowania wallboxa dla szerszego zakresu pojazdów, a nie znak, że twój się źle zachowuje.

Sensowna zmiana perspektywy: jednofazowy wallbox 3,7 kW ładowałby to auto z tą samą prędkością co twój 22 kW. Duży wallbox nie jest zmarnowany, jest przygotowany na przyszłość.

Podsumowanie

Wallbox robi swoje. Kabel robi swoje. Pułapem jest ładowarka pokładowa auta. Potwierdź, że nie ma limitów od strony aplikacji, potwierdź, że wallbox jest ustawiony na 16 A, a potem zaakceptuj 3,6 kW jako uczciwą liczbę i planuj ładowanie wokół niej.