Ustawienia ładowania w Audi Q3 PHEV, wyjaśnione

Q3 PHEV daje kilka sposobów sterowania ładowaniem: timer w MMI, osobny harmonogram w aplikacji myAudi, opcję ładowania bezpośredniego oraz wstępne ogrzewanie wyjazdu lub klimatu. Na papierze to elastyczność. W praktyce to najczęstsze pojedyncze źródło skarg "dlaczego moje auto się nie naładowało?".

Dobra wiadomość: w około pięć minut da się dojść do niezawodnego, przewidywalnego ładowania, jeśli wszystko uprościsz.

Dlaczego to wydaje się mylne

Ustawienia zachodzą na siebie. Auto ma timery. Aplikacja ma timery. Planowanie wyjazdu dodaje kolejną warstwę. Smart-charging lub funkcje pozaszczytowe mogą siedzieć ponad tym wszystkim. Gdy dwa z nich się nie zgadzają, zwykle wygrywa bezpieczniejsza instrukcja, co najczęściej znaczy "nie startuj" albo "zatrzymaj na 80%". Zza kierownicy wygląda to, jakby auto cię ignorowało.

To nie usterka. To skutek nawarstwiających się funkcji wygodnych bez wyraźnego nadrzędnego mastera.

Czysty reset, który działa

Postaw na to raz, a auto staje się przewidywalne.

1. Wybierz jedno miejsce do sterowania ładowaniem. Albo MMI auta, albo aplikacja myAudi. Nie oba. Aplikacja jest zwykle łatwiejszym wyborem, bo zmiany synchronizują się z autem.
2. Wyłącz każdy timer, którego sam nie ustawiłeś. Wyłącz harmonogramy "wyjazdu", których aktywnie nie używasz. Wyłącz smart lub pozaszczytowe ładowanie, chyba że twoja taryfa energetyczna naprawdę tego wymaga.
3. Najpierw przetestuj ładowanie bezpośrednie. Podłącz, wybierz bezpośrednie lub natychmiastowe ładowanie i obejrzyj pełną sesję od początku do końca. To potwierdza, że ścieżka sprzętowa działa bez żadnej logiki harmonogramu w drodze.
4. Dodaj jeden harmonogram z powrotem, tylko jeśli go potrzebujesz. Jeśli ładujesz na noc na taniej taryfie, ustaw jeden timer (czas startu, czas końca, docelowy procent) w jednym miejscu. Zostaw drugie miejsce w spokoju.
5. Sprawdzaj po każdej aktualizacji aplikacji. Aktualizacje Audi mają zwyczaj ponownie włączać funkcje smart. 30 sekund kontroli po aktualizacji oszczędzi ci frustrującego poranka później.

Co naprawdę robi "ładowanie bezpośrednie"

Ładowanie bezpośrednie mówi autu, by zignorowało każdy harmonogram i po prostu ładowało teraz, do skonfigurowanego pułapu. To najbliższa odmiana ręcznego nadpisania. Użyj go jako diagnostycznej bazy: jeśli ładowanie bezpośrednie działa, a zaplanowane nie, zawęziłeś problem do harmonogramu, a nie do auta czy kabla.

Jeśli zauważasz, że nawet ładowanie bezpośrednie zachowuje się dziwnie, wskazuje to niżej w stosie, na wallbox, kabel lub zasilanie. W takim przypadku sprawdzony kabel Typ 2 taki jak kabel Voldt® do Audi Q3 TFSI e PHEV to szybki sposób, by wyeliminować kabel jako zmienną.

Podsumowanie

Q3 PHEV nie jest naprawdę trudny do skonfigurowania. Po prostu karze nawarstwiające się ustawienia. Wybierz jedno miejsce do planowania, wyłącz wszystko, czego aktywnie nie używasz, i przetestuj najpierw ładowaniem bezpośrednim. Potem system staje się nudny w najlepszym sensie.