Audi e-tron S: wtyczka ładowania zablokowana po sesji

Podjeżdżasz po sesji ładowania, gotowy do odjazdu, a wtyczka nie chce wyjść z auta. Przycisk odblokowania na kablu, przycisk odblokowania na kluczyku, grzeczne pociągnięcie. Nic. Złącze jest mechanicznie zablokowane, a auto spokojnie cię ignoruje.

Dzieje się to w kilku modelach Audi, w tym w e-tron S. Niemal nigdy nie jest to znak głębszej usterki elektrycznej i w większości przypadków rozwiążesz to samodzielnie.

Dlaczego tak się dzieje

Gniazdo CCS Combo 2 w e-tron S ma mały trzpień blokujący napędzany siłownikiem. Trzpień zaciska wtyczkę w gnieździe na początku sesji (żeby nie dało się przypadkiem wyciągnąć kabla pod napięciem) i cofa się po jej zakończeniu. Jeśli siłownik nie cofnie trzpienia, wtyczka pozostaje zablokowana.

Zwykli powodzi:

• Auto nadal nie wierzy, że sesja się zakończyła (timer jest aktywny albo smart-charging planuje wznowić).
• Mróz usztywnił siłownik.
• Brud lub wilgoć osadziły się wokół obudowy trzpienia.
• Samo złącze jest zdeformowane lub zużyte i nie pasuje do skoku zatrzasku.

Jak go uwolnić krok po kroku

1. Zakończ sesję prawidłowo. Zatrzymaj ją w aplikacji myAudi lub na wyświetlaczu ładowarki, a nie szarpnięciem kabla. Odczekaj dziesięć sekund, aż auto potwierdzi.
2. Zablokuj i odblokuj samochód pilotem. W wielu wariantach to wyzwala zwolnienie zatrzasku. Spróbuj najpierw zablokować, potem odblokować.
3. Odczekaj dwie minuty i spróbuj ponownie. Siłownik czasem potrzebuje chwili po poleceniu stop.
4. Ogrzej okolicę w mrozie. Kilka minut ciepła kabiny przez otwartą klapkę portu zwykle wystarczy.
5. Usuń brud. W okularach ochronnych krótkie dmuchnięcie sprężonym powietrzem do gniazda może uwolnić trzpień zacinający się na piasku.

Żadna z tych czynności nie powinna wymagać siły na złączu. Jeśli zauważasz, że ciągniesz mocno, przestań. Wymuszanie zablokowanej wtyczki CCS może zdeformować ucho blokujące na kablu, co czyni problem trwałym dla tego kabla.

Kiedy przyczyną jest kabel

Jeśli ten sam kabel zacina się w innym aucie albo zwalnia się bez problemu w tym aucie, gdy podmienisz na inny kabel, kabel jest punktem awarii. Zużyte lub zdeformowane złącze powinno zostać wymienione, a nie przekonywane. Wysokiej jakości kabel Typ 2 Voldt® do Audi e-tron S to czysta wymiana eliminująca kabel jako zmienną.

Kiedy zaangażować Audi

Jeśli wtyczka zacina się nawet na sprawdzonym kablu w czystych warunkach, siłownik w gnieździe auta się zużywa. To znana naprawa na platformie e-tron. Zarezerwuj ją, zanim zostawi cię na publicznej ładowarce.

Podsumowanie

Zakończ sesję, przełącz zamek kluczykiem, odczekaj chwilę, a wtyczka zwolni się w niemal każdym przypadku. Powtarzający się problem wskazuje na kabel lub siłownik gniazda, a oba są proste do załatwienia.