Audi E-Tron S kabel do ładowania

Model e-tron S stanowił flagową, usportowioną wersję oryginalnej platformy e-tron, zanim w 2023 roku jego miejsce zajęła linia Q8 e-tron. Produkowany w latach 2021–2022, był dostępny w dwóch wersjach nadwozia: SUV oraz Sportback. Ta druga odmiana dzieli ten sam pakiet mechaniczny, ale wyróżnia się opadającą linią dachu, która dodaje około 26 km dodatkowego zasięgu WLTP. Oba modele zbudowano w oparciu o tę samą konfigurację z trzema silnikami elektrycznymi – jednym na przedniej osi oraz dwoma niezależnymi jednostkami przy każdym z tylnych kół. Taki układ generuje w trybie overboost moc 370 kW (503 KM) oraz 973 Nm momentu obrotowego, oferując w standardzie system indywidualnego rozdziału momentu obrotowego na tylne koła (torque vectoring). Znamionowa moc bez funkcji overboost wynosi 320 kW i 808 Nm. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi 4,5 sekundy dla obu wersji nadwoziowych, a prędkość maksymalna to 210 km/h. Akumulator o pojemności 95 kWh brutto zapewnia 86,5 kWh pojemności użytkowej. Zasięg WLTP wynosi odpowiednio około 350 km dla odmiany SUV oraz 380 km dla wersji Sportback. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) osiąga maksymalnie 155 kW. Obie wersje to pojazdy w pełni elektryczne (BEV) bez spalinowego silnika wspomagającego. Istotną cechą odróżniającą model e-tron S od standardowych wersji e-tron 50 i 55 jest pokładowa ładowarka prądu zmiennego (AC): podczas gdy w tamtych autach ładowarka 22 kW wymagała dopłaty, e-tron S otrzymuje trójfazową ładowarkę 22 kW w wyposażeniu standardowym. To znacząco skraca czas ładowania w domu, o ile dostępne jest przyłącze trójfazowe. Podobnie jak we wszystkich oryginalnych modelach e-tron, obie wersje nadwozia posiadają porty ładowania na obu przednich błotnikach. Gniazdo po lewej stronie obsługuje wyłącznie ładowanie AC Type 2. Gniazdo po prawej stronie łączy w sobie standard CCS2 DC oraz AC Type 2, odpowiadając za szybkie ładowanie DC i służąc jako drugi punkt ładowania AC w sytuacjach, gdy stacja ładowania znajduje się bliżej tej strony pojazdu.

Ładowanie AC i czasy ładowania z wallboxa

Przy ładowaniu z mocą 22 kW z trójfazowego wallboxa, akumulator o pojemności 86,5 kWh potrzebuje około czterech godzin i 45 minut na naładowanie od stanu bliskiego rozładowania – scenariusz ten Audi określa jako standard dla domowego ładowania modelu e-tron S. Przy mocy 11 kW, będącej efektywnym sufitem dla standardowego trójfazowego przyłącza 11 kW lub większości zwykłych wallboxów, ten sam proces trwa około ośmiu godzin i 45 minut. Zwykłe gniazdko domowe o mocy 2,3 kW wymaga około 38 godzin: takie rozwiązanie sprawdza się jedynie jako bardzo długie uzupełnienie energii nocą, a nie jako regularna metoda ładowania.

Pokładowa ładowarka 22 kW wymaga prądu trójfazowego o natężeniu 32A. Aby uzyskać pełną prędkość ładowania, niezbędny jest wallbox o mocy 22 kW lub przemysłowe przyłącze trójfazowe 32A. Wiele domowych instalacji elektrycznych jest standardowo przystosowanych do niższych mocy lub jest jednofazowych, co ogranicza moc ładowania do 7,4 kW, chyba że wykonano dedykowane przyłącze trójfazowe. Warto zweryfikować ten aspekt podczas montażu wallboxa, aby w pełni wykorzystać potencjał seryjnej ładowarki 22 kW.

Wybór odpowiedniego kabla

Oba gniazda Type 2 obsługują standardowy kabel do ładowania Voldt® Type 2, który w pełni pokrywa zapotrzebowanie na ładowanie AC zarówno w wersji SUV, jak i Sportback. Ponieważ e-tron S posiada fabryczną ładowarkę o mocy 22 kW, kabel Voldt® 22 kW jest najbardziej oczywistym i logicznym wyborem – pod warunkiem, że wallbox również dostarcza 22 kW (3 fazy). Z kablem 22 kW i kompatybilnym źródłem zasilania osiągniesz optymalny czas ładowania wynoszący cztery godziny i 45 minut. Kabel 11 kW będzie działać poprawnie, ale ograniczy prędkość ładowania do 11 kW, niezależnie od możliwości stacji ściennej. Przełoży się to na wydłużenie czasu pełnego ładowania o około cztery godziny w porównaniu z limitem 22 kW. Z uwagi na to, że ładowarka 22 kW jest tu standardem, a nie drogą opcją, dopasowanie kabla do jej parametrów to najprostsza i najlepsza decyzja.

Port przeznaczony wyłącznie do ładowania AC po lewej stronie doskonale sprawdza się podczas parkowania przodem na miejscach równoległych, gdzie ładowarka znajduje się przy krawężniku. Z kolei połączony port po prawej stronie idealnie pasuje do stanowisk, na które wjeżdża się tyłem, oraz do dedykowanych stacji szybkiego ładowania. Kabel o długości 6 metrów bez problemu sprawdzi się w większości przydomowych podjazdów i garaży. Kabel o długości 8 metrów to bardziej praktyczny wybór na stanowiskach, gdzie słupek ładowania jest cofnięty lub specyficzny kąt najazdu oddala aktywny port od kolumny ładującej.

Przenośne ładowanie dla e-tron S

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE pozwala na podłączenie pojazdu do gniazd przemysłowych, gdy stacjonarny wallbox nie jest dostępny. Trójfazowe gniazdo CEE 32A dostarcza moc 22 kW, ładując akumulator 86,5 kWh w około cztery godziny i 45 minut – dokładnie tak samo szybko jak domowy wallbox. Trójfazowe gniazdo CEE 16A dostarcza 11 kW, wydłużając ten czas do około ośmiu godzin i 45 minut. Jednofazowe gniazdo CEE 16A zapewnia 3,7 kW, co oznacza, że naładowanie akumulatora od stanu bliskiego rozładowania potrwa ok. 23 godziny: to akceptowalny czas podczas dłuższego nocnego postoju na kempingu lub w marinie, choć przy akumulatorze tej wielkości priorytetem powinno być zasilanie trójfazowe.

Kabel Schuko podłączony do standardowego gniazdka domowego z mocą 2,3 kW pozwala dostarczyć około 23 kWh w ciągu dziesięciu godzin, co w zależności od warunków i wersji nadwozia przekłada się na około 100–120 km dodatkowego zasięgu. Przy pojemności akumulatora rzędu 86,5 kWh, ładowanie ze zwykłego gniazdka ma sens jedynie jako drobne nocne uzupełnienie energii i powinno być łączone z korzystaniem z wallboxa lub szybkiej ładowarki DC w celu pełnego naładowania.

Jeden standard dla całej gamy

Kable do ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Wyposażone są w jednoczęściowe, formowane wtryskowo wtyki bez użycia kleju czy śrub, a stopień ochrony IP67 gwarantuje niezawodne działanie w temperaturach od −30°C do +50°C. Wykonane w 100% z miedzianych przewodników ze posrebrzanymi stykami, nasze kable są testowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Każdy zakup obejmuje trzyletnią gwarancję, 100 dni na zwrot oraz darmową wysyłkę na terenie całej Europy.