Przycisk zwolnienia w Audi e-tron nie działa, kabel nie chce wyjść

Ładowanie zakończone, procent wygląda poprawnie, podchodzisz, by odjechać, a kabel nie chce się zwolnić. Przycisk odblokowania na kluczyku, przycisk na głowicy kabla, mocniejsze pociągnięcie. Nic. Wtyczka jest mechanicznie zablokowana w samochodzie.

To bardziej irytujące niż niebezpieczne i niemal nigdy nie jest oznaką poważnego problemu elektrycznego. W większości przypadków sam zwolnisz kabel w kilka minut.

Co naprawdę się dzieje

Gniazdo CCS Combo 2 w e-tronie ma mały termoplastyczny trzpień blokujący, który wsuwa się w złącze kabla, gdy ładowanie się rozpoczyna. Trzyma wtyczkę w miejscu, żeby nie dało się jej wyciągnąć pod napięciem. Gdy sesja się kończy, auto uruchamia mały siłownik, który cofa trzpień i pozwala wyjąć wtyczkę.

Jeśli trzpień się zatnie, kabel zostaje zablokowany. Zwykli powodzi:

• Sesja ładowania nie została faktycznie zakończona (timer jest nadal aktywny albo auto myśli, że ma wznowić).
• Zimna pogoda usztywniła siłownik albo smar wokół trzpienia.
• Kurz, brud lub wilgoć w gnieździe blokują trzpień.
• Sam siłownik jest zużyty lub uszkodzony, co częściej zdarza się w starszych autach po wielu cyklach.

Jak go uwolnić krok po kroku

1. Zakończ sesję poprawnie. W aplikacji myAudi lub na ekranie ładowarki zatrzymaj sesję. Odczekaj dziesięć sekund.
2. Zablokuj i odblokuj samochód pilotem. To w większości wariantów wyzwala zwolnienie trzpienia. Niektórzy właściciele zgłaszają, że dopiero zablokowanie auta, a potem odblokowanie, ostatecznie cofa zatrzask.
3. Otwórz i zamknij klapkę portu ładowania, jeśli twój model ma do niej ręczny dostęp.
4. Odczekaj dwie minuty i spróbuj ponownie. Siłownik czasem potrzebuje chwili po poleceniu stop.
5. Delikatnie ogrzej okolicę, jeśli na zewnątrz jest mróz. Kilka minut ciepła kabiny przez otwartą klapkę zwykle wystarczy.
6. Sprawdź, czy nie ma brudu. Zaświeć latarką do gniazda. Jeśli widzisz piasek wokół zatrzasku, krótkie strzelenie sprężonym powietrzem (w okularach ochronnych) zwykle to usuwa.

Kiedy zaangażować Audi

Jeśli kabel zwolni się tym razem, ale problem wraca, siłownik się zużywa i powinien zostać wymieniony, zanim zostawi cię w niewygodnym miejscu. Audi przeprojektowało gniazdo w późniejszych egzemplarzach właśnie z tego powodu. Dealer z dostępem do VCDS potwierdzi zachowanie siłownika z historii ładowania i zamówi właściwą część dla twojego VIN.

Podsumowanie

Zakończ sesję, przełącz zamek kluczykiem, odczekaj chwilę, a kabel zwolni się w niemal każdym przypadku. Jeśli wykonujesz ten taniec co tydzień, zarezerwuj kontrolę portu ładowania: część jest znana, a naprawa jest prosta.