Audi e-tron kabel do ładowania

Audi e-tron (2019–2022) było pierwszym seryjnie produkowanym samochodem elektrycznym Audi, dostępnym jako SUV i Sportback w dwóch głównych wariantach. 50 quattro ma akumulator 71 kWh z 64,7 kWh pojemności użytecznej. 55 quattro i e-tron S mają akumulator 95 kWh z 86,5 kWh pojemności użytecznej, po aktualizacji oprogramowania, która stała się dostępna pod koniec 2021 roku. Oba warianty mają standardowo tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, z trójfazową ładowarką 22 kW dostępną jako opcja fabryczna. Główne wejście CCS Type 2 znajduje się na lewym przednim boku, przed drzwiami kierowcy. Audi opcjonalnie oferowało drugi port wyłącznie AC na przeciwległym przednim boku, aby zapewnić większą elastyczność w niewygodnych miejscach parkingowych. Sprawdź dokumentację zamówienia, aby potwierdzić, jaką konfigurację ładowarki i portów ma Twój samochód.

Dwa warianty, jeden kabel

Kabel do ładowania Voldt® Type 2 o mocy 11 kW obsługuje wszystkie warianty e-tron. W 50 quattro przy 11 kW pełne ładowanie trwa około sześć i pół godziny. W 55 quattro i e-tron S około osiem i pół do dziewięciu godzin. Jeśli Twój samochód ma opcjonalną ładowarkę 22 kW, te czasy spadają do około trzech i pół godziny dla 50 quattro oraz niecałych pięciu godzin dla 55 quattro przy kompatybilnym trójfazowym publicznym punkcie ładowania. Kabel 22 kW działa równie dobrze przy 11 kW i warto go rozważyć, jeśli planujesz używać go w przyszłości z pojazdem o większej mocy ładowania.

Port z przodu po lewej stronie dobrze pasuje do parkowania przodem, utrzymując gniazdo blisko słupka w większości scenariuszy. Kabel 8-metrowy to praktyczny standard do mieszanego użytku domowego i publicznego. Kabel 10-metrowy usuwa niepewność przy publicznych miejscach, gdzie słupek jest ustawiony dalej z tyłu. Kabel 15-metrowy bez kompromisów obsługuje dłuższe podjazdy i parkingi hotelowe.

Ładowanie poza domem

Voldt® przenośny kabel ładowania CEE podłącza się do przemysłowych gniazd CEE i jest dostępny do 22 kW przez trójfazowe CEE. W standardowym 11 kW e-tron moc jest ograniczona przez pułap ładowarki pokładowej samochodu. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) 50 quattro ładuje się do pełna w około sześć i pół godziny; 55 quattro w około osiem i pół do dziewięciu godzin. Przy trójfazowym gnieździe 32A (22 kW) wynik jest taki sam dla samochodów ze standardową ładowarką 11 kW. Samochody wyposażone w opcjonalną ładowarkę 22 kW korzystają z pełnej mocy gniazda, skracając te czasy odpowiednio do około trzech i pół godziny oraz niecałych pięciu godzin.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć na terenach przemysłowych, w warsztatach i niektórych komercyjnych marinach. Standardowe europejskie przyłącza kempingowe używają niebieskich jednofazowych gniazd CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW. Przy tej mocy 50 quattro potrzebuje około 19 godzin na pełne ładowanie; 55 quattro około 26 godzin. Niebieskie gniazdo kempingowe wystarcza do częściowego doładowania podczas kilkudniowego pobytu, ale nie jest praktycznym źródłem pełnego ładowania podczas jednego nocnego postoju.

Certyfikowane, testowane, z gwarancją

Kable do ładowania Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa w całej Europie.