Volkswagen Tiguan Kabel do ładowania

Volkswagen Tiguan eHybrid to kompaktowy SUV plug-in hybrid obejmujący dwie generacje modułowej platformy MQB Volkswagena. Tiguan drugiej generacji (Mk2, 2021–2023) wykorzystywał silnik 1.4 TSI połączony z przednim silnikiem elektrycznym, dając łącznie 245 KM, akumulator 13 kWh z 10,4 kWh użytecznymi oraz elektryczny zasięg WLTP około 46 km. Tiguan trzeciej generacji (Mk3, 2024–obecnie) wprowadza znacząco ulepszony system: silnik 1.5 TSI evo2 z mocniejszym silnikiem elektrycznym, dostępny w dwóch wersjach mocy — 150 kW (204 KM) i 200 kW (272 KM) — obie z akumulatorem 25,7 kWh z 19,7 kWh użytecznymi i elektrycznym zasięgiem WLTP 112–129 km. Obie generacje mają port ładowania na lewym przednim błotniku.

Mk2 eHybrid używa jednofazowej pokładowej ładowarki AC 3,6 kW i nie ma możliwości ładowania DC. Mk3 eHybrid wprowadza trójfazową pokładową ładowarkę AC 11 kW wraz z ładowaniem DC do 50 kW przez CCS2, umożliwiając ładowanie 10–80% w około 30 minut. Akumulator w Mk3 znajduje się przed tylną osią, zachowując przestrzeń bagażową.

Ładowanie przy wallboxie

W Mk2 ładowarka 3,6 kW ładuje użyteczny akumulator 10,4 kWh od zera do pełna w około 3 godziny i 10 minut przy każdym wallboxie lub publicznym punkcie ładowania AC. W Mk3 trójfazowa ładowarka 11 kW ładuje użyteczny akumulator 19,7 kWh w około 2 godziny z trójfazowego wallboxa. Przy zasilaniu jednofazowym ładowarka Mk3 pobiera jedną fazę przy 3,7 kW, wydłużając pełne ładowanie do około 5 godzin i 50 minut. Trójfazowy wallbox w pełni wykorzystuje pokładową ładowarkę Mk3.

Wybór odpowiedniego kabla

Kabel Voldt® Type 2 11 kW jest właściwym dopasowaniem do obu generacji Tiguan eHybrid. W Mk2 obsługuje jednofazową ładowarkę 3,6 kW bez ograniczeń. W Mk3 dokładnie odpowiada standardowej trójfazowej ładowarce 11 kW. Kabel 22 kW pasuje równie dobrze do obu generacji i zapewnia kompatybilność na przyszłość z każdym późniejszym pojazdem z pokładową ładowarką o wyższej mocy.

Długość kabla

Kable Voldt® Type 2 są dostępne w długościach od 4 m do 40 m. Ponieważ port ładowania znajduje się na lewym przednim błotniku, Tiguan zwykle parkuje przodem do wallboxa, aby uzyskać najbardziej bezpośrednie poprowadzenie kabla. Kabel 6 m pasuje do większości domowych instalacji wallbox, gdzie takie ustawienie jest proste. Kabel 8 m lub 10 m daje większą elastyczność na podjazdach i w garażach, gdzie samochód nie zawsze może być zaparkowany dokładnie przed punktem ładowania. Przy publicznych punktach ładowania i stanowiskach w pracy, gdzie pozycja ładowarki się zmienia, długości od 10 m wzwyż usuwają wszelkie obawy o zasięg, a Voldt® dostarcza kable do 40 m do instalacji, w których dłuższy odcinek jest rzeczywiście potrzebny.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Obie generacje Tiguan eHybrid mają akumulatory wystarczająco kompaktowe, aby naładować się do pełna w rozsądnym czasie z przemysłowych gniazd CEE, dzięki czemu przenośna ładowarka EV Voldt® jest praktyczną opcją na kempingach, w miejscach pracy i na terenach eventowych. W Mk2 jednofazowa ładowarka 3,6 kW pobiera przy swoim limicie z dowolnego typu gniazda CEE, dając pełne ładowanie w około 3 godziny i 10 minut niezależnie od liczby faz gniazda. W Mk3 trójfazowe gniazdo CEE 32A lub 16A dostarcza pełne 11 kW, dając pełne ładowanie w około 2 godziny; przy jednofazowym gnieździe CEE 16A ładowarka pobiera jedną fazę przy 3,7 kW, wydłużając pełne ładowanie do około 5 godzin i 50 minut. Przenośna ładowarka trójfazowa 32A osiąga pełny limit 11 kW Mk3 i obsługuje inne pojazdy w mieszanym gospodarstwie domowym lub flocie przy ich odpowiednich limitach.

Certyfikowana jakość, stworzona na lata

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.