Volkswagen Multivan Kabel do ładowania

Volkswagen Multivan eHybrid to duży MPV plug-in hybrid oparty na generacji T7, dostępny z krótkim i długim rozstawem osi oraz nawet siedmioma miejscami. T7 został wprowadzony w 2021 roku z układem 1.4 TSI eHybrid o mocy 218 KM, a w 2024 roku zaktualizowany do znacząco zmienionego systemu 1.5 TSI evo2 eHybrid 4MOTION o mocy 245 KM, z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na wszystkie koła. Obie generacje mają tę samą platformę, nadwozie i pozycję portu ładowania na przednim boku pojazdu, ale znacznie różnią się pojemnością akumulatora, zasięgiem elektrycznym i możliwościami ładowania.

Pierwotny 1.4 eHybrid (2021–2023) wykorzystuje akumulator 13 kWh (10,4 kWh użyteczne), pojedynczy silnik elektryczny na przedniej osi oraz jednofazową pokładową ładowarkę AC 3,6 kW. Nie ma możliwości ładowania DC. Elektryczny zasięg WLTP wynosi 46–50 km. 1.5 eHybrid 4MOTION z 2024 roku podwaja użyteczną pojemność akumulatora do 19,7 kWh, dodaje drugi tylny silnik elektryczny dla napędu na wszystkie koła oraz wprowadza trójfazową pokładową ładowarkę AC 11 kW wraz z szybkim ładowaniem DC do 50 kW przez CCS2, umożliwiając ładowanie 10–80% w około 30 minut. Elektryczny zasięg WLTP wzrasta do 92–95 km.

Ładowanie przy wallboxie

W pierwotnym 1.4 eHybrid jednofazowa ładowarka 3,6 kW ładuje użyteczny akumulator 10,4 kWh od zera do pełna w około 3 godziny i 10 minut przy każdym wallboxie lub publicznym punkcie ładowania AC. W 2024 1.5 eHybrid 4MOTION trójfazowa ładowarka 11 kW ładuje użyteczny akumulator 19,7 kWh w około 2 godziny z trójfazowego wallboxa. Przy zasilaniu jednofazowym ładowarka 1.5 eHybrid pobiera jedną fazę przy 3,7 kW, wydłużając pełne ładowanie do około 5 godzin i 50 minut.

Jakiego kabla użyć?

Kabel Voldt® Type 2 11 kW obsługuje obie generacje Multivan eHybrid. W pierwotnym 1.4 eHybrid obsługuje jednofazową ładowarkę 3,6 kW bez żadnych ograniczeń. W 2024 1.5 eHybrid 4MOTION dokładnie odpowiada standardowej trójfazowej pokładowej ładowarce 11 kW. Kabel 22 kW pasuje równie dobrze do obu generacji i zapewnia kompatybilność na przyszłość z każdym późniejszym pojazdem z pokładową ładowarką o wyższej mocy.

Od portu do punktu ładowania

Kable Voldt® Type 2 są dostępne w długościach od 4 m do 40 m. Ponieważ port ładowania Multivana znajduje się na przednim boku, a nie z tyłu, van zwykle musi być zaparkowany przodem do wallboxa. Kabel 6 m pasuje do większości domowych instalacji, gdzie takie ustawienie jest proste. Kabel 8 m lub 10 m daje większą elastyczność na podjazdach i w garażach, gdzie pozycja parkowania względem wallboxa jest mniej bezpośrednia. Przy publicznych punktach ładowania i stanowiskach w pracy, gdzie pozycja ładowarki się zmienia, długości od 10 m wzwyż usuwają wszelkie obawy o zasięg, a Voldt® dostarcza kable do 40 m do instalacji, w których dłuższy odcinek jest rzeczywiście potrzebny.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Kompaktowe akumulatory obu generacji Multivan eHybrid dobrze nadają się do przenośnego ładowania CEE, z pełnymi ładowaniami możliwymi w praktycznym czasie z gniazd przemysłowych. Przenośna ładowarka EV Voldt® podłącza się przez gniazdo Type 2 i jest dostępna w modelach od 3,7 kW do 22 kW. W pierwotnym 1.4 eHybrid jednofazowa ładowarka 3,6 kW pobiera przy swoim limicie z dowolnego typu gniazda CEE, dając pełne ładowanie w około 3 godziny i 10 minut niezależnie od tego, czy gniazdo jest jedno-, czy trójfazowe. W 2024 1.5 eHybrid 4MOTION trójfazowe gniazdo CEE 32A lub 16A dostarcza pełne 11 kW samochodu, dając pełne ładowanie w około 2 godziny; przy jednofazowym gnieździe CEE 16A ładowarka pobiera jedną fazę przy 3,7 kW, wydłużając pełne ładowanie do około 5 godzin i 50 minut. Przenośna ładowarka trójfazowa 32A jest najbardziej wszechstronnym wyborem dla gospodarstwa domowego lub floty obejmującej obie generacje Multivana albo inne pojazdy z pokładowymi ładowarkami o wyższej mocy.

Certyfikowana jakość, stworzona na lata

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.