Volkswagen e-up! Gen 2 kabel do ładowania

Volkswagen e-up! drugiej generacji (2019–2023) to w pełni elektryczny samochód miejski oparty na zaktualizowanej platformie Mk2 up!, wprowadzony ze znacznie większym akumulatorem niż oryginał. Akumulator litowo-jonowy NMC 36,8 kWh (32,3 kWh użyteczne) zastępuje wcześniejszy pakiet 18,7 kWh, zwiększając zasięg WLTP z około 133 km do 258 km. Układ napędowy pozostaje bez zmian: silnik z magnesami trwałymi 61 kW (83 KM) napędza przednie koła przez jednobiegową przekładnię redukcyjną, generując 210 Nm momentu obrotowego, przyspieszenie 0–100 km/h w 11,9 sekundy i prędkość maksymalną 130 km/h.

Połączone gniazdo ładowania CCS2 znajduje się na prawym tylnym boku pojazdu. Pokładowa ładowarka AC e-up! wykorzystuje architekturę dwufazową, pobierając 16A na każdej z dwóch faz (L1 i L2). Przy zasilaniu dwu- lub trójfazowym daje to 2 × 16A × 230V = 7,2 kW. Przy zasilaniu jednofazowym dostępna jest tylko jedna faza, a ładowarka pobiera na niej 16A, czyli 3,7 kW; nie może przekroczyć 16A na jednej fazie niezależnie od tego, co oferuje zasilanie. Szybkie ładowanie DC do 40 kW przez złącze CCS2 jest dostępne jako opcjonalny dodatek, umożliwiając ładowanie 10–80% w około 37 minut.

Czasy ładowania przy wallboxie

Przy 7,2 kW z dwu- lub trójfazowego wallboxa użyteczny akumulator e-up! 32,3 kWh ładuje się od zera do pełna w około 5 godzin. Na jednofazowym wallboxie ładowarka pobiera 3,7 kW, wydłużając pełne ładowanie do około 9 godzin i 30 minut. Dwu- lub trójfazowe połączenie wallboxa najpraktyczniej wykorzystuje pokładową ładowarkę e-up! do codziennego ładowania w domu.

Wybór odpowiedniego kabla

Z pokładową ładowarką 7,2 kW kabel Voldt® Type 2 11 kW jest właściwym dopasowaniem do drugiej generacji e-up! przy każdym wallboxie lub publicznym punkcie ładowania AC. Obsługuje pełną zdolność ładowania samochodu bez ograniczeń i łączy się z każdą instalacją Type 2 zbudowaną według standardu IEC 62196-2. Kabel 22 kW obsługuje e-up! identycznie i zapewnia kompatybilność na przyszłość z każdym późniejszym pojazdem z pokładową ładowarką o wyższej mocy.

Jakiej długości kabla potrzebujesz?

Kable Voldt® Type 2 są dostępne w długościach od 4 m do 40 m. Do użytku domowego kabel 6 m zapewnia wygodny zasięg od ściennego wallboxa do prawego tylnego gniazda bez nadmiaru kabla na ziemi. Kabel 8 m lub 10 m pasuje do podjazdów lub garaży, gdzie samochód nie zawsze może być zaparkowany w tej samej pozycji względem punktu ładowania. Przy publicznych punktach ładowania i stanowiskach w pracy, gdzie pozycja ładowarki się zmienia, długości od 10 m wzwyż usuwają wszelkie obawy o zasięg, a Voldt® dostarcza kable do 40 m do instalacji, w których dłuższy odcinek jest rzeczywiście potrzebny.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Użyteczny akumulator e-up! 32,3 kWh jest wystarczająco kompaktowy, aby w rozsądnym czasie ładować się do pełna z przemysłowych gniazd CEE, dzięki czemu przenośna ładowarka EV Voldt® jest praktyczną opcją na kempingach, w miejscach pracy i na terenach eventowych. Dwufazowa architektura ładowarki oznacza, że e-up! osiąga pełne 7,2 kW zawsze wtedy, gdy dostępne są L1 i L2, co ma miejsce przy trójfazowych gniazdach CEE 16A i 32A. Przy obu typach gniazd pełne ładowanie od zera trwa około 5 godzin. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A dostępna jest tylko jedna faza i samochód pobiera 3,7 kW, wydłużając pełne ładowanie do około 9 godzin i 30 minut. Przenośna ładowarka trójfazowa 32A jest najbardziej wszechstronną opcją, osiąga pełny limit 7,2 kW e-up! i obsługuje inne pojazdy w mieszanym gospodarstwie domowym lub flocie przy ich odpowiednich limitach ładowania.

Certyfikowana jakość, stworzona na lata

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.