Renault Megane Estate PHEV kabel do ładowania

Renault Megane Estate E-Tech Plug-in Hybrid łączy silnik benzynowy 1,6 litra z dwoma silnikami elektrycznymi i akumulatorem 9,8 kWh, oferując do 50 km zasięgu w trybie czysto elektrycznym. Ładowarka pokładowa pobiera maksymalnie 3,6 kW z dowolnego źródła AC, co oznacza, że pełne ładowanie od zera trwa około trzech godzin na wallboxie i około czterech godzin z gniazdka domowego. Nie ma szybkiego ładowania DC. Port ładowania Type 2 znajduje się na prawym tylnym boku.

Dlaczego regularne ładowanie ma znaczenie w PHEV

Megane PHEV zapewnia oszczędności paliwa tylko wtedy, gdy akumulator jest regularnie ładowany. Ponieważ większość codziennych dojazdów w Europie ma mniej niż 40 km, jedno pełne ładowanie pokrywa większość codziennej jazdy wyłącznie na prądzie. Właściciele, którzy nie podłączają auta do ładowania, w praktyce jeżdżą cięższym samochodem benzynowym bez korzyści. Dobra wiadomość jest taka, że akumulator 9,8 kWh sprawia, że codzienne ładowanie jest łatwe: trzy godziny na wallboxie albo podłączenie na noc do standardowego gniazdka i akumulator jest pełny każdego ranka.

Wybór kabla ładowania

Ładowarka pokładowa Megane PHEV o mocy 3,6 kW jest czynnikiem ograniczającym prędkość ładowania, nie kabel ani źródło zasilania. Kabel ładowania Voldt® Type 2 o dowolnej mocy dostarcza pełne 3,6 kW samochodu bez ograniczeń. Kabel 22 kW jest jednak praktycznym wyborem: kosztuje tyle samo, działa identycznie w tym samochodzie i zachowuje pełną użyteczność, gdy w przyszłości przejdziesz na pojazd ładujący się szybciej. Wielu właścicieli PHEV z czasem przechodzi na pełny BEV, a kabel 22 kW oznacza wtedy jeden zakup mniej.

Port po prawej stronie z tyłu oznacza, że cofnięcie na miejsce ładowania ustawia go najbliżej słupka. Kabel 4- lub 6-metrowy wygodnie pokrywa większość domowych podjazdów. Kabel 8-metrowy to praktyczny standard do użytku mieszanego w domu i publicznie. Kabel 10-metrowy radzi sobie z niewygodnymi układami miejsc, a kabel 15-metrowy bez problemu pokrywa parkingi hotelowe i dłuższe podjazdy.

Ładowanie przenośne w trasie

Voldt® przenośny kabel ładowania CEE dobrze pasuje do Megane PHEV. Nawet niebieskie jednofazowe gniazdo CEE 16A dostarcza 3,7 kW, czyli w praktyce pełną prędkość ładowania samochodu, kończąc ładowanie od zera w około trzy godziny. Czerwone trójfazowe gniazda CEE dostarczają te same 3,6 kW, ponieważ ładowarka pokładowa samochodu jest limitem niezależnie od zasilania.

Przenośna ładowarka Voldt® Schuko pobiera 2,3 kW (bezpieczny limit 10A) ze standardowego gniazdka domowego, kończąc pełne ładowanie w nieco ponad cztery godziny. Dla akumulatora 9,8 kWh jest to w pełni praktyczna opcja codzienna, nie tylko awaryjna.

Certyfikowane, testowane, gwarantowane

Kable Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są budowane zgodnie z IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa w całej Europie.