Renault Master E-Tech kabel do ładowania

Renault Master E-Tech jest oparty na ładowarce pokładowej AC 22 kW jako standardzie w całej gamie, obok szybkiego ładowania DC 130 kW. Akumulator 87 kWh, standardowy w Wielkiej Brytanii i dostępny na rynkach europejskich, ładuje się w pełni na AC w około cztery godziny przy trójfazowym wallboxie 22 kW. Przy jednofazowym połączeniu 7,4 kW to samo ładowanie trwa około czternaście godzin. Wariant 40 kWh jest dostępny na wybranych rynkach europejskich dla flot skoncentrowanych na użytkowaniu miejskim. Port ładowania Type 2 znajduje się na prawym przednim panelu.

Dlaczego wybór kabla ma znaczenie w pojeździe użytkowym

Kabel ładowania Voldt® Type 2 22 kW zapewnia, że Master pobiera pełną moc AC przy trójfazowym wallboxie w bazie, kończąc nocne ładowanie akumulatora 87 kWh w około cztery godziny. To pozostawia duży margines w każdym standardowym harmonogramie zmianowym. Trójfazowy kabel 11 kW ogranicza jednofazowy wallbox do jednego przewodu 16A, obniżając prędkość ładowania do 3,7 kW. Przy akumulatorze 87 kWh oznacza to ponad 24 godziny na pełne ładowanie, znacznie poza jakimkolwiek nocnym oknem i realne ryzyko operacyjne dla harmonogramu następnego poranka. Dla flot korzystających z miejskiego wariantu 40 kWh ten sam kabel 22 kW zapewnia pełne ładowanie w mniej niż dwie godziny, dzięki czemu doładowanie w południe między trasami staje się praktyczne.

Port z przodu po prawej stronie sprzyja parkowaniu przodem, co pasuje do większości układów baz i placów. Master jest dużym pojazdem, a pozycje wallboxów rzadko są pod niego zoptymalizowane. Kabel 6-metrowy obsługuje proste konfiguracje, w których słupek jest blisko miejsca. Kabel 8-metrowy to praktyczny standard do mieszanego użytku w bazie i publicznie. Przy dłuższych rozstawach osi, współdzielonych punktach ładowania lub miejscach, gdzie słupek jest przesunięty na jedną stronę, 10 lub 15 metrów daje elastyczność operacyjną, której potrzebuje flota.

Ładowanie przenośne w pracy

Voldt® przenośny kabel ładowania CEE dostarcza moc do 22 kW, dopasowaną do pełnej wydajności ładowarki pokładowej Master. Czerwone trójfazowe gniazda CEE 32A, standardowe w wielu obiektach przemysłowych i magazynowych, zapewniają pełne 22 kW i kompletne ładowanie w około cztery godziny. Przy czerwonym trójfazowym gnieździe 16A moc wynosi 11 kW. Niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A dostarczają 3,7 kW, co jest przydatne jako wolne nocne doładowanie na budowie lub tymczasowej bazie bez zainstalowanego wallboxa.

Uwaga dotycząca gniazdek domowych

Kierowcy zabierający Mastera do domu na noc powinni mieć świadomość, że standardowe gniazdko domowe nie jest realną opcją ładowania dla tego pojazdu. Przenośna ładowarka Voldt® Schuko dostarcza do 3,7 kW (16A) ze standardowego gniazdka domowego, co oznacza, że pełne ładowanie akumulatora 87 kWh trwa około 24 godzin. Do nocnego ładowania w domu dedykowany wallbox jest minimalnym wymogiem.

Certyfikowane, testowane, gwarantowane

Kable Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są budowane zgodnie ze standardami jakości branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa w całej Europie.