Kia EV6 kabel do ładowania

Kia EV6 była jednym z pierwszych pojazdów elektrycznych wprowadzonych na dedykowanej platformie E-GMP koncernu Hyundai, zaprojektowanej specjalnie z myślą o architekturze EV nowej generacji. Wersja Standard Range wykorzystuje akumulator o pojemności 58 kWh. Modele Long Range z napędem na tylną oś oraz na wszystkie koła wykorzystują akumulator o pojemności 77,4 kWh w autach z lat modelowych 2021–2024, zwiększony do 84 kWh w wersji po liftingu na rok modelowy 2025. Wszystkie wersje dzielą tę samą trójfazową pokładową ładowarkę o mocy 11 kW. Po podłączeniu do trójfazowego wallboxa lub publicznej ładowarki AC, EV6 odzyskuje około 50 km zasięgu na każdą godzinę ładowania. W modelach z lat modelowych 2021–2024 gniazdo CCS Typu 2 znajduje się na tylnym prawym błotniku. Od roku modelowego 2025 przeniesiono je na tylny lewy błotnik, zgodnie z pozycją stosowaną przez Teslę i większość nowszych pojazdów elektrycznych.

Zalecany kabel do ładowania Kia EV6

Kabel do ładowania Voldt® Typu 2 11 kW to właściwy wybór dla każdego wariantu Kia EV6. Kabel o mocy 22 kW działa równie dobrze przy mocy 11 kW i warto go rozważyć, jeśli w przyszłości planujesz przesiadkę na samochód o większej pojemności akumulatora lub po prostu chcesz mieć najbardziej uniwersalny kabel w swoim bagażniku.

W przypadku aut z lat modelowych 2021–2024 port z tyłu po prawej stronie sprawia, że najlepiej sprawdza się parkowanie tyłem, stawiając gniazdo najbliżej słupka na większości standardowych stanowisk. Od roku modelowego 2025 port z tyłu po lewej stronie odzwierciedla pozycję konwencjonalnego wlewu paliwa, więc parkowanie tyłem przebiega równie naturalnie. W obu przypadkach długość kabla jest głównym aspektem praktycznym. Na większości podjazdów domowych kabel o długości 6 metrów wygodnie obsłuży pojazd. Kabel o długości 8 metrów to praktyczny standard na co dzień do mieszanego użytku domowego i publicznego. Wariant 10-metrowy zapewnia dodatkową elastyczność na publicznych stacjach, gdzie słupek ładowania jest mocno odsunięty od pojazdu. Kabel o długości 15 metrów bez żadnych ograniczeń obsłuży parkingi hotelowe, szersze podjazdy i bardziej wymagające strefy ładowania.

Elastyczne ładowanie w podróży

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. W przypadku modelu EV6 ładowarka pokładowa przyjmuje do 11 kW, więc moc wyjściowa dopasowuje się automatycznie do każdego trójfazowego gniazda 16A lub 32A. Większość gniazd CEE na kempingach i w marinach działa na zasilaniu trójfazowym 16A, co dostarcza dokładnie 11 kW. Przy takich parametrach odmiana Standard Range ładuje się do pełna w około pięć i pół godziny, wersja Long Range 77,4 kWh w około siedem godzin, a model Long Range 84 kWh z roku modelowego 2025 w około osiem godzin – wszystkie te wyniki mieszczą się w czasie nocnego postoju na każdym kempingu wyposażonym w gniazdo trójfazowe. Przenośna ładowarka Schuko dostarcza do 3,7 kW wszędzie tam, gdzie dostępne jest tylko standardowe gniazdko.

Zbudowany z myślą o długoterminowej niezawodności

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami zapewniają stabilne przewodzenie i minimalną rezystancję. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.