Kia EV5 Kabel do ładowania

Kia EV5 to elektryczny SUV rodzinny zbudowany na platformie E-GMP 400V. Wszystkie europejskie wersje mają standardową trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW. Na publicznej stacji ładowania prądem zmiennym trójfazowym pełne ładowanie zajmuje około siedmiu i pół godziny. Na domowej wallbox jednofazowej o mocy 7,4 kW ta sama czynność trwa około dziesięciu i pół godziny. Szybkie ładowanie prądem stałym do 150 kW uzupełnia 10–80 % w około 30 minut. Złącza CCS2 i Type 2 znajdują się po prawej stronie przedniego błotnika.

Wybór właściwego kabla do ładowania

W Polsce nowoczesne instalacje domowe oraz budynki po remoncie są standardowo wyposażone w przyłącze trójfazowe, a większość nowych wallboxów jest montowana jako instalacje trójfazowe. EV5 jest na to gotowy: jego ładowarka pokładowa dostarcza 11 kW przez trzy fazy, pobierając 16A na każdej z nich. Kabel do ładowania Voldt® Type 2 22 kW, z przewodami 32A, to właściwy wybór: umożliwia pobieranie pełnych 11 kW z domowej wallbox trójfazowej i tych samych 11 kW na publicznych stacjach trójfazowych. Oznaczenie 22 kW na kablu nie jest mocą, którą osiągnie EV5: odzwierciedla pojemność przewodów, która czyni go odpowiednim narzędziem w obu sytuacjach.

Wybór kabla ma znaczenie również przy ładowaniu jednofazowym: EV5 jest wyposażony w technologię zwaną równoległym ładowaniem jednofazowym. Gdy pojazd zostaje podłączony do źródła jednofazowego, łączy trzy wewnętrzne moduły ładowania w tej jednej fazie i pobiera z niej do 32A, co odpowiada 7,4 kW. Nie jest to tryb awaryjny, lecz druga strategia ładowania celowo wbudowana w pojazd. Kabel 11 kW jest przeznaczony do 16A na fazę przy zasilaniu trójfazowym: podłączony do źródła jednofazowego, ogranicza pojazd do 16A i prędkość ładowania spada do 3,7 kW. Z baterią o pojemności użytkowej 78 kWh robi to różnicę między siedmioma i pół a ponad dwudziestoma jeden godzinami ładowania, także w jednofazowych sytuacjach napotkanych w trasie. Przewody 32A tego kabla są właściwym wyborem dla obu scenariuszy.

Prawy przedni port sprawdza się przy parkowaniu przodem, utrzymując złącze najbliżej słupka ładowania. Kabel 6-metrowy obsługuje dobrze ustawiony domowy wallbox. Kabel 8-metrowy jest praktycznym standardem do mieszanego użytku domowego i publicznego. Kabel 10-metrowy zapewnia dodatkowy zasięg na stacjach z mniej przewidywalnym ustawieniem słupka. Kabel 15-metrowy sprawdza się na hotelowych parkingach i długich podjazdach bez ograniczeń.

Przenośne ładowanie i V2L poza domem

Przenośna ładowarka Voldt® rozwiązuje problem ładowania z dala od domowego wallboxa, niezależnie od tego, jakie gniazdko jest dostępne. Podłączona do czerwonego trójfazowego gniazda CEE 16A, obecnego w warsztatach, gospodarstwach rolnych i obiektach komercyjnych, samochód ładuje się z pełną mocą 11 kW: pełne ładowanie w około siedem i pół godziny. Podłączona do niebieskiego jednofazowego gniazda CEE 16A, typowego dla kempingów i podłączeń dla przyczep kempingowych, moc wynosi 3,7 kW: przydatne do częściowego doładowania nocnego, ale niewystarczające do pełnego naładowania baterii 78 kWh. Ze standardowego gniazdka Schuko ładowarka dostarcza również 3,7 kW (16A), praktyczne rozwiązanie awaryjne, choć przy baterii 78 kWh pełne ładowanie zajmuje około dwudziestu jeden godzin. Przenośna ładowarka Voldt® dostępna jest w wersji 5 i 10 metrów.

EV5 obsługuje również funkcję Vehicle-to-Load (V2L), zamieniając baterię w mobilne źródło zasilania dla sprzętu kempingowego, narzędzi elektrycznych lub urządzeń gospodarstwa domowego. Adapter V2L Voldt® podłącza się do portu ładowania Type 2 i dostarcza do 3,6 kW przez standardowe gniazdko.

Certyfikowany, przetestowany, objęty gwarancją

Kable Voldt® posiadają certyfikaty CE i TÜV i są wykonane zgodnie ze standardami jakości motoryzacyjnej. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju ani śrub. Klasa ochrony IP67 od −30 °C do +50 °C. Przewody w 100 % miedziane ze srebrzonym stykami. Przetestowane na ponad 10.000 cykli połączeń. Trzyletnia gwarancja, zwroty w ciągu 100 dni, bezpłatna wysyłka w Polsce.