Audi Q8 e-tron Sportback kabel do ładowania

Q8 e-tron Sportback dzieli swoją platformę i układ napędowy ze standardowym Q8 e-tron SUV, ale dodaje opadającą linię dachu, która poprawia aerodynamikę na tyle, by zwiększyć zasięg WLTP o około 16 km w każdym wariancie. Dostępne są trzy układy napędowe. Q8 Sportback 50 e-tron wykorzystuje dwusilnikowy układ quattro generujący moc 340 KM i moment obrotowy 660 Nm, czerpiąc energię z akumulatora o pojemności brutto 95... kWh (89 kWh pojemności użytkowej) i oferując zasięg do 466 km w cyklu WLTP, przy przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 6,0 sekund. Wersja Q7 (Q8) Sportback 55 e-tron oferuje wyższy standard w postaci akumulatora brutto 114 kWh (106 kWh pojemności użytkowej), moc 408 KM, 664 Nm, do 552 km zasięgu WLTP oraz sprint od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy. Na szczycie gamy plasuje się model SQ8 Sportback e-tron wykorzystujący trzy silniki — jeden na przedniej osi i dedykowaną jednostkę przy każdym tylnym kole dla indywidualnego wektorowania momentu obrotowego — dysponujący mocą 503 KM i momentem obrotowym 973 Nm, z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy i zasięgiem do 475 km WLTP z tego samego akumulatora brutto 114... kWh. Szybkie ładowanie DC osiąga w szczycie moc 150 kW w wersji 50 oraz 170 kW w odmianach 55 i SQ8, przy czym ładowanie od 10 do 80% zajmuje 31 minut zarówno w wersji 55, jak i SQ8. Wszystkie warianty to pojazdy w pełni elektryczne (BEV). Podobnie jak reszta rodziny Q8 e-tron, odmiana Sportback posiada porty ładowania na obu przednich błotnikach. Port po lewej stronie obsługuje ładowanie AC Typu 2; port po prawej stronie łączy złącza prądu stałego CCS2 oraz prądu przemiennego AC Typu 2, zapewniając elastyczność niezależnie od kierunku, z którego podjeżdżasz do stacji. Oba porty są ukryte za elektrycznie sterowanymi klapkami.

Ładowanie AC w całej gamie Sportback

Pokładowa ładowarka AC we wszystkich trzech wariantach ma standardowo moc 11 kW (trójfazowa), a ładowarka o mocy 22 kW jest dostępna jako opcja modernizacji. Przy ładowaniu z mocą 11 kW z kompatybilnego wallboxa akumulator o pojemności 89 kWh w modelu Sportback 50 potrzebuje około dziewięciu godzin od stanu bliskiego rozładowaniu. Akumulator o pojemności 106... kWh w wersjach Sportback 55 i SQ8 Sportback wydłuża ten proces do około dziesięciu i pół godziny, co Audi opisuje jako ładowanie przez całą noc. Z opcjonalną ładowarką 22 kW i dostępnym kompatybilnym zasilaniem trójfazowym czasy te skracają się o połowę – do około czterech i pół do pięciu i pół godziny.

Na standardowym gniazdku domowym dostarczającym moc 2,3 kW ładowanie akumulatora 89_kWh zajęłoby około 39 godzin, a wariantu 106_kWh około 46 godzin, co czyni domowe gniazdko całkowicie niefunkcjonalnym jako regularna metoda dla dowolnej odmiany z tej gamy. Wallbox lub publiczny słupek AC to rozsądna baza do ładowania w domu.

Wybór odpowiedniego kabla do ładowania

Port ładowania prądem przemiennym (AC) we wszystkich wariantach Q8 Sportback e-tron to Typ 2, a do ładowania z wallboxa w domu lub na dowolnej publicznej stacji AC potrzebny jest kabel do ładowania Voldt® Typu 2, co pokrywa całą linię Sportback. Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje moc 11 kW trójfazowo, więc kabel Voldt® 11 kW to właściwy wybór dla wszystkich trzech wariantów. Kabel o mocy 7,4 kW działa, ale niepotrzebnie ogranicza prędkość ładowania: przy akumulatorze 106... kWh różnica między 7,4 kW a 11 kW oznacza około trzy i pół dodatkowe godziny przy każdym pełnym ładowaniu. Dla samochodów z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW trójfazowy kabel Voldt® 22 kW dopełnia całą konfigurację, o ile wallbox również obsługuje moc wyjściową 22 kW trójfazowo.

Układ podwójnego portu oznacza, że oba kąty podejścia są obsłużone, ale port AC po lewej stronie bardziej naturalnie sprawdza się przy parkowaniu przodem w większości publicznych konfiguracji, stawiając gniazdo blisko słupka bez konieczności cofania. Połączone gniazdo po prawej stronie lepiej odpowiada stanowiskom, gdzie parkuje się tyłem, oraz niektórym instalacjom domowym. Kabel o długości 6 metrów swobodnie wystarcza na większości przydomowych podjazdów. Wariant 8-metrowy to bardziej praktyczny wybór do połączonego i zróżnicowanego użytku, ponieważ bez wysiłku pokrywa słupki ładowania odsunięte dalej od stanowiska, szersze miejsca parkingowe lub każdą sytuację, w której kąt podejścia zmienia wymagany zasięg kabla.

Przenośne ładowanie do Q8 Sportback e-tron

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE współpracuje z gniazdami przemysłowymi wszędzie tam, gdzie stacjonarny wallbox jest niedostępny. Trójfazowe gniazdo CEE 32A dostarcza moc 22 kW, co w praktyce ogranicza się do pokładowego sufitu AC 11 kW standardowej ładowarki, przy czasach ładowania odpowiadających parametrom wallboxa podanym wyżej. Trójfazowe gniazdo CEE 16A również dostarcza 11 kW, dając ten sam rezultat. Jednofazowe gniazdo CEE 16A dostarcza moc 3,7 kW, ładując akumulator 89... kWh w około 24 godziny, a wersję 106... kWh w około 29 godzin: to rozwiązanie wykonalne na dłuższy postój nocny na kempingu lub w marinie, ale na tyle powolne, że w miarę możliwości warto szukać trójfazowego przyłącza CEE, gdy pojazd potrzebuje realnego uzupełnienia energii.

Kabel Schuko oferujący moc 2,3 kW z gniazdka domowego pozwala naładować około 23_kWh przez dziesięć godzin, co odpowiada około 100–120 km dodatkowego zasięgu na każdym z akumulatorów. Przy akumulatorach tej wielkości jest on bardziej przydatny do podtrzymywania częściowego naładowania podczas długiego postoju niż do przywracania realnego zasięgu w jakimkolwiek rozsądnym czasie.

Spójny standard w całej gamie

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.