Kabel do ładowania Audi Q4 e-tron Sportback

Audi Q4 e-tron Sportback łączy elektryczny układ napędowy Q4 e-tron z opadającą linią dachu typu fastback, która poprawia aerodynamikę i daje niewielką korzyść w zasięgu WLTP względem nadwozia SUV. Podobnie jak standardowy Q4 e-tron, Sportback występuje z dwoma konfiguracjami ładowarki pokładowej w zależności od wariantu. Wariant 35 wykorzystuje akumulator 52 kWh pojemności użytkowej i jednofazową ładowarkę pokładową 7,4 kW, z napędem na tylne koła i zasięgiem WLTP do 341 km. Warianty 40, 45 i 50 wykorzystują akumulator 77 kWh pojemności użytkowej oraz trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, z napędem tylnym lub na cztery koła i zasięgiem WLTP do 534 km w zależności od specyfikacji. Na trójfazowym wallboxie warianty 11 kW dodają około 60 km zasięgu na godzinę; 35 dodaje około 40 km na godzinę przy zasilaniu jednofazowym. Port ładowania CCS Type 2 znajduje się na prawym tylnym boku w całej gamie Sportback.

Jakiego kabla potrzebujesz

Dla wariantu 35 właściwym dopasowaniem jest kabel Voldt® Type 2 7,4 kW. Dla wariantów 40, 45 i 50 kabel 11 kW odblokowuje pełną trójfazową prędkość ładowania, napełniając akumulator 77 kWh w około siedem godzin na kompatybilnym wallboxie. Kabel 11 kW w wariancie 35 nie powoduje problemów, ponieważ samochód pobiera tylko tyle, ile akceptuje jego ładowarka pokładowa, więc jeśli nie masz pewności, którą wersję posiadasz, kabel 11 kW pokrywa wszystkie możliwości. Kabel 22 kW działa równie dobrze w każdym wariancie i warto go rozważyć, jeśli planujesz używać go w przyszłości z pojazdem o wyższej mocy ładowania.

Położenie portu z prawej strony z tyłu idealnie pasuje do prostopadłych miejsc parkingowych, na które samochód wjeżdża tyłem, ustawiając wejście bezpośrednio obok słupka ładowania. Przy miejscach, na które wjeżdża się przodem, lub w sytuacjach, gdy samochód musi być zaparkowany przodem do przodu, port znajduje się w najdalszym rogu względem słupka, przez co dłuższy kabel 8- lub 10-metrowy jest praktyczniejszym domyślnym wyborem do zróżnicowanych lokalizacji ładowania. Kabel 15-metrowy obsługuje trudne podjazdy i miejsca, gdzie słupek jest ustawiony daleko z tyłu.

Ładowanie przenośne do podróży i użytku zewnętrznego

Przenośny kabel ładujący Voldt® CEE podłącza się do przemysłowych gniazd CEE i jest dostępny do 22 kW przez trójfazowe CEE. W wariantach 40, 45 i 50 moc jest ograniczona do pułapu 11 kW ładowarki pokładowej samochodu, niezależnie od mocy znamionowej gniazda. Na trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) akumulator 77 kWh ładuje się w około siedem godzin. Na trójfazowym gnieździe 32A wynik jest taki sam, ponieważ samochód nie przyjmuje więcej niż 11 kW. W wariancie 35 jednofazowa ładowarka 7,4 kW ogranicza moc do 7,4 kW; akumulator 52 kWh potrzebuje około siedmiu i pół godziny na każdym zasilaniu CEE powyżej tej mocy.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE znajdują się na terenach przemysłowych, w warsztatach i w niektórych komercyjnych marinach. Standardowe europejskie punkty przyłączeniowe na kempingach używają niebieskich jednofazowych gniazd CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW. Przy tej mocy akumulator 77 kWh potrzebuje około 21 godzin na pełne ładowanie; akumulator 52 kWh około 14 do 15 godzin. Niebieskie gniazdo kempingowe wystarcza do częściowego doładowania podczas kilkudniowego pobytu, ale nie jest praktycznym źródłem pełnego ładowania podczas jednego nocnego postoju.

Certyfikowane, testowane, objęte gwarancją

Kable ładujące Voldt® są certyfikowane CE, UKCA i TÜV oraz produkowane zgodnie ze standardami jakości dla branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europie.