Przejdź do treści

Audi e-tron GT kabel do ładowania

Audi E-Tron GT łączy w sobie moc elektryczną z komfortem podróżowania. Wytrzymały kabel typu 2 zapewnia bezpieczne i wydajne ładowanie.

Audi E-Tron GT Moc ładowania

The Audi E-Tron GT ma moc ładowania 11 kW, dlatego zalecamy kabel do ładowania o mocy co najmniej 11 kW, aby ładować z pełną mocą.

Kabel 22 kW również ładuje ten samochód pełną mocą 11 kW i jest gotowy na przyszłe auto, które przyjmie więcej.

Voldt kabel do ładowania z gniazdka EV 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
0 opinii
Voldt kabel do ładowania z gniazdka EV 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Od 835,00 zł
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW kabel do ładowania
0 opinii
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW kabel do ładowania
Od 517,00 zł
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW kabel do ładowania
0 opinii
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW kabel do ładowania
Od 472,00 zł
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW | spiralny kabel do ładowania
0 opinii
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW | spiralny kabel do ładowania
Od 880,00 zł
Type 1 - schuko | Regulowany 8A - 16A | 3,7kW kabel do ładowania
0 opinii
Type 1 - schuko | Regulowany 8A - 16A | 3,7kW kabel do ładowania
Od 835,00 zł
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW | spiralny kabel do ładowania
0 opinii
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW | spiralny kabel do ładowania
Od 698,00 zł
Voldt® Kabel ładowania Typ 2 z włókna węglowego 22kW
0 opinii
Voldt® Kabel ładowania Typ 2 z włókna węglowego 22kW
Od 1.650,00 zł

Poznaj przenośną ładowarkę do pojazdów elektrycznych Voldt®


Przenośna ładowarka Voldt® dla modelu Audi E-Tron GT

  • Ładowanie ze zwykłego gniazdka, regulacja od 8 A do 16 A

  • Sterowanie i podgląd ładowania w czasie rzeczywistym ze smartfona

  • Przy 16 A do 60% więcej mocy niż z ładowarki ustawionej na stałe na 10 A

Przenośna ładowarka Voldt® 230 V
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Wyprodukowano w Europie

Nasze produkty są projektowane i produkowane w Europie.

 Studio shot of the black carbon fibre Voldt Type 2 EV charging cable and its connectors

Utrzymuj kabel w czystości, z dala od ziemi

Elegancki design pasujący do estetyki Twojego samochodu

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

Utrzymuj kabel w czystości, z dala od ziemi

Koniec z brudnymi kablami i potykaniem się. Trzymaj kabel nad ziemią podczas ładowania.
Dołącz do ponad 100 000 kierowców pojazdów elektrycznych w całej Europie – od Holandii po Norwegię – którzy ufają Voldt®, aby każdego dnia i wszędzie pozostać naładowanymi.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Audi E-Tron GT charging cable

Audi E-Tron GT

Pojemność ładowania 11 kW
Zasięg elektryczny 487 km
Fazy 3 Fazowy
Typ Typ 2
Pojemność baterii 93,4 kWh
Czas ładowania 9:15 godz.

Czy adapter Voldt Type 2 do Type 1 będzie działał z moim pojazdem Type 1 w Europie?

Voldt® EV kabel hak
Voldt® EV kabel hak
46,00 zł
Uchwyt na wtyczkę do kabla do ładowania EV Type 2
0 opinii
Uchwyt na wtyczkę do kabla do ładowania EV Type 2
136,00 zł
Mode 3
Ochrona kabli | pojedynczy kanał | na zewnątrz
0 opinii
Ochrona kabli | pojedynczy kanał | na zewnątrz
223,00 zł
Adapter Type 2 (strona stacji ładowania) do gniazdka Schuko 230V Type F
0 opinii
Adapter Type 2 (strona stacji ładowania) do gniazdka Schuko 230V Type F
676,00 zł
Adapter kabel type 2 (strona stacji ładowania) do 3-biegunowego gniazda 16A niebieskiego CEE
0 opinii
Adapter kabel type 2 (strona stacji ładowania) do 3-biegunowego gniazda 16A niebieskiego CEE
Od 721,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Kia
0 opinii
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Kia
223,00 zł
Uchwyt na wtyczkę do kabla ładowania EV Typ 1
Uchwyt na wtyczkę do kabla ładowania EV Typ 1
136,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L BYD
0 opinii
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L BYD
223,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Renault
0 opinii
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Renault
223,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Zeekr
0 opinii
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Zeekr
223,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Smart
0 opinii
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Smart
223,00 zł
Uchwyt na wtyczkę CCS2
0 opinii
Uchwyt na wtyczkę CCS2
87,00 zł
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Audi e-tron GT kabel do ładowania

ma moc ładowania 11 kW, dlatego zalecamy kabel do ładowania o mocy co najmniej 11 kW, aby ładować z pełną mocą.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Najlepsze praktyki ładowania pojazdów elektrycznych

Kabel 22 kW również ładuje ten samochód pełną mocą 11 kW i jest gotowy na przyszłe auto, które przyjmie więcej.

Nie jesteś pewien, jakiego kabla potrzebujesz?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

W przypadku pytań lub zapytań ogólnych prosimy o pozostawienie poniżej swoich danych kontaktowych. Skontaktujemy się z Tobą najszybciej, jak to możliwe.

Thank you for submitting your form!

We appreciate your interest and will review your information as soon as possible.

Our team is dedicated to providing excellent customer service, and we will do our best to respond promptly.

Audi e-tron GT kabel do ładowania

Audi E-Tron GT Rodzaj złącza:

The Audi E-Tron GT korzysta ze złącza Type 2 do ładowania przy stacjach/wallboxach oraz gniazdach zasilających. Kable do ładowania, które pokazujemy powyżej, wszystkie posiadają odpowiednie złącze Type 2 dla Twojego Audi E-Tron GT.

Audi E-Tron GT Ładowanie mobilne kontra stacjonarne:

The Audi E-Tron GT najlepiej ładować za pomocą stacji ładującej/skrzynki ściennej lub gniazdka ściennego. Może to być gniazdko domowe lub gniazdko CEE. Zaletą ładowania przez gniazdko w porównaniu ze stacją ładującą/skrzynką ścienną jest niższy koszt zakupu. Zaletą ładowania przez stację ładującą/skrzynkę ścienną jest to, że wiele nowoczesnych stacji ładujących oferuje "inteligentne" funkcje, takie jak równoważenie obciążenia, zdalne monitorowanie i integracja z systemami zarządzania energią. Może to być przydatne zarówno dla gospodarstw domowych, jak i firm.

Audi E-Tron GT Prędkość ładowania:

The Audi E-Tron GT obsługuje ładowanie do 16A w 3 fazach. Daje to maksymalną moc ładowania 11 kW. Jeśli Twoje źródło zasilania to tylko 1 faza, jak w przypadku gniazdka domowego, nie stanowi to problemu – jedynie prędkość ładowania będzie niższa.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Odkryj zasięg i możliwości ładowania Audi E-Tron GT

The Audi E-Tron GT, samochodu z pojemnością akumulatora 93,4 kWh, co zapewnia zasięg WLTP w przedziale 487 km zgodnie ze standardem WLTP. WLTP, czyli „Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure”, to międzynarodowa, znormalizowana procedura testowa służąca do pomiaru zużycia paliwa oraz emisji w pojazdach lekkich.

The Audi E-Tron GT jest wyposażony w 3-fazowy system ładowania 16A. Umożliwia to ładowanie z prędkością 49 km/h, co przekłada się na pełny czas ładowania wynoszący 9:15 godz.od 0% do 100%. Jest to możliwe dzięki maksymalnej mocy ładowania 11 kW oraz maksymalnemu natężeniu 16A.

Podłączanie Twojego Audi E-Tron GT do stacji ładowania lub gniazdka

Ważne dla Audi E-Tron GT dla właścicieli kluczowy jest rodzaj złącza. Samochód korzysta ze złącza Type 2. Ten typ idealnie sprawdza się do ładowania przy różnych stacjach ładowania, wallboxach, a nawet standardowych gniazdkach. Wybór punktu ładowania może różnić się w zależności od Twoich potrzeb. Standardowe gniazdko domowe lub gniazdo CEE może być wygodne ze względu na niższy koszt zakupu. Z kolei wiele nowoczesnych stacji ładowania oferuje funkcje „smart”, takie jak równoważenie obciążenia, zdalne monitorowanie czy integracja z systemami zarządzania energią. Funkcje te mogą być korzystne zarówno dla gospodarstw domowych, jak i dla firm.Dla osób rozważających zakup kabla do ładowania dla Audi E-Tron GTlub po prostu szukających więcej informacji o najlepszym sposobie ładowania tego samochodu elektrycznego, kluczowe jest dobre poznanie kompatybilności i specyfikacji. Dzięki powyższym informacjom jesteś już na dobrej drodze. Szukając idealnego kabla do ładowania dla swojego Audi E-Tron GT w naszym sklepie internetowym, możesz oprzeć swój wybór na tych szczegółach, aby podjąć właściwą decyzję.

Audi E-Tron GT charging cable

Audi e-tron GT było sprzedawane w trzech konfiguracjach od 2021 roku. Samochody zbudowane od 2021 roku do początku 2024 roku mają akumulator 93,4 kWh, z którego do dyspozycji jest 84 kWh, moc 350 kW rosnącą z overboostem do 390 kW, czyli 530 KM, oraz moment obrotowy 640 Nm. Aktualizacja z 2024 roku przyniosła model S e-tron GT na akumulatorze 105 kWh z 97 kWh do dyspozycji: moc 500 kW z launch control, czyli 680 KM, moment obrotowy 740 Nm i przyspieszenie do 100 km/h w 3,4 sekundy. Wersja e-tron GT quattro zniknęła wtedy z gamy i wróciła w maju 2025 roku na tym samym akumulatorze 105 kWh, z mocą 370 kW rosnącą pod launch control do 430 kW, czyli 584 KM, momentem 739 Nm i czasem 4,0 sekundy. Każda wersja ma w standardzie trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, a za dopłatą fabryka oferowała ładowarkę 22 kW. Oba gniazda ładowania są standardem: gniazdo Type 2 dla prądu przemiennego znajduje się na lewym przednim błotniku, po stronie kierowcy, a gniazdo kombinowane CCS naprzeciwko, na prawym błotniku, więc opcja 22 kW dodawała drugą jednostkę ładującą, a nie drugie gniazdo.

11 kW czy 22 kW

Wszystkie wersje ładują się przez gniazdo typu 2, więc jeden kabel do ładowania Type 2 Voldt® obsługuje zarówno stację przy domu, jak i każdy publiczny punkt ładowania, niezależnie od generacji. W polskich domach dostępny jest prąd trójfazowy. Jeśli znasz wyposażenie swojego egzemplarza, kabel 11 kW dokładnie odpowiada ładowarce standardowej i wykorzystuje wszystko, co ta ładowarka może przyjąć. Kabel 22 kW pozwala uniknąć sprawdzania: obsługuje obie konfiguracje, przyjmuje pełne 22 kW, gdy w samochodzie jest większa ładowarka, i pozostaje trafnym wyborem, kiedy następne auto w rodzinie będzie ładowało się szybciej. Przy 11 kW wcześniejszy akumulator napełnia się w około dziewięć godzin, a nowszy w około dziesięć i pół godziny. Z ładowarką 22 kW czasy spadają do czterech i pół godziny oraz pięciu i pół godziny.

Ponieważ gniazdo prądu przemiennego jest po stronie kierowcy, znajduje się dokładnie przy drzwiach po wyjściu z samochodu, a to właśnie z niego korzysta się codziennie w domu. Gniazdo kombinowane po prawej stronie obsługuje stacje ładowania i miejsca, na które wjeżdża się tyłem, więc oba kierunki są pokryte bez dwukrotnego przestawiania samochodu. Sześć metrów wystarcza na podjeździe, gdzie stacja wisi po stronie parkowania, a osiem metrów to długość, z której większość cieszy się później, bo dosięga słupków cofniętych za krawężnik i sięga przez miejsce szersze niż samochód. Dziesięć i piętnaście metrów przydają się przy parkowaniu na ulicy, w garażach wielostanowiskowych i przy garażu stojącym w oddaleniu od domu. W tym samochodzie liczy się to szczególnie, ponieważ jest naprawdę oszczędny: quattro z 2025 roku ma homologację do 622 km według WLTP i zużywa od 17,8 do 19,3 kWh na 100 km, więc każda godzina na prądzie przemiennym zwraca więcej kilometrów, niż same liczby sugerują.

Gniazda przemysłowe, kempingi i domy letniskowe

Przenośną ładowarkę Voldt® z czerwoną wtyczką CEE 32 A podłącza się do trójfazowego gniazda przemysłowego, które w ten sposób staje się pełnowartościowym punktem ładowania, a prąd ładowania reguluje się w zakresie od 8 A do 32 A, zależnie od tego, co daje instalacja. Samochód z ładowarką 22 kW napełnia akumulator 97 kWh w około pięć i pół godziny, a 84 kWh w cztery i pół godziny. Wersja standardowa pobiera swoje 11 kW i potrzebuje dziesięciu i pół godziny, a przy wcześniejszym akumulatorze dziewięciu. Czerwone gniazda spotyka się w warsztatach, w budynkach gospodarczych, w małych halach i w przystaniach, dlatego właśnie tę ładowarkę warto mieć w samochodzie, kiedy weekend prowadzi tam, gdzie w pobliżu nie ma publicznego punktu ładowania.

Na kempingach i w domkach wakacyjnych spotyka się niebieskie gniazda jednofazowe 16 A, a przenośna ładowarka Voldt® z niebieską wtyczką CEE wchodzi w nie bezpośrednio z mocą do 3,7 kW. Wieczór i noc z samochodem podłączonym dają około 38 kWh, co w tak oszczędnym samochodzie oznacza prawie 170 kilometrów, czyli wystarczający zapas, aby ruszyć dalej ze spokojem do następnego postoju. Tam, gdzie jest tylko zwykłe gniazdko, pracę wykonuje przenośna ładowarka Voldt® do gniazdka Schuko w zakresie od 8 A do 16 A i z mocą do 3,7 kW, w granicach tego, co przewody i instalacja są w stanie utrzymać. Te 16 A robią różnicę: jedna noc zwraca około 38 kWh, czyli mniej więcej 170 kilometrów, podczas gdy ładowarka ustawiona na stałe 10 A zatrzymuje się na około 24 kWh i 110 kilometrach. Przy starszej instalacji schodzi się niżej, i właśnie po to jest ustawienie 8 A. Wbudowany czujnik temperatury kontroluje nagrzewanie się połączenia i automatycznie obniża prąd, kiedy temperatura rośnie.

Budowa, certyfikaty i gwarancja

Kable do ładowania Voldt® mają certyfikaty CE i TÜV oraz są produkowane zgodnie ze standardami jakości branży samochodowej. Wtyki są odlewane z jednego elementu, bez kleju i bez łączeń mechanicznych, obudowa spełnia IP67, a kable testowane są w zakresie od −30 °C do +50 °C. Żyły wykonano w 100% z miedzi, z posrebrzanymi stykami, a każdy kabel przewidziano na ponad 10 000 podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa na terenie całej Europy.