Audi A8 Limousine TFSI e kabel do ładowania

Audi A8 TFSI e i A8 L TFSI e to flagowe luksusowe sedany plug-in hybrid z identycznym osprzętem ładowania. Oba noszą oznaczenie 60 TFSI e quattro i łączą 3,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy V6 z silnikiem elektrycznym, dając łączną moc 340 kW (462 KM) i 700 Nm momentu obrotowego. A8 L ma dłuższy rozstaw osi, zapewniający więcej miejsca pasażerom z tyłu, ale układ napędowy, akumulator i specyfikacja ładowania pozostają bez zmian. Akumulator ma 17,9 kWh brutto i 14,4 kWh pojemności użytecznej, z dwufazową ładowarką pokładową AC 7,4 kW. Żaden wariant nie oferuje szybkiego ładowania DC. Port ładowania Type 2 znajduje się na lewym tylnym boku, a oba auta przyspieszają od 0–100 km/h w 4,9 sekundy i mają elektryczny zasięg WLTP do 58 km.

Akumulator, zasięg i układ napędowy

Akumulator litowo-jonowy znajduje się pod podłogą bagażnika i zapewnia 14,4 kWh pojemności użytecznej, co wystarcza na do 58 km jazdy wyłącznie elektrycznej w cyklu WLTP. Silnik elektryczny jest zintegrowany z obudową ośmiobiegowej skrzyni tiptronic, dzięki czemu napęd na wszystkie koła quattro pozostaje aktywny przez cały czas. A8 i A8 L są dostępne w jednej konfiguracji mocy: 340 kW łącznie, z prędkością maksymalną 250 km/h i możliwością jazdy wyłącznie elektrycznej do 135 km/h.

Ładowanie w domu i przy publicznych wallboxach

Ładowarka pokładowa 7,4 kW w A8 działa na dwóch fazach przy 16A na fazę. Przy trójfazowym wallboxie lub publicznym punkcie AC dostępne są obie fazy i samochód ładuje się z pełną mocą 7,4 kW, kończąc pełne ładowanie od zera w około dwie i pół godziny. Przy standardowym jednofazowym domowym wallboxie samochód może korzystać tylko z jednej ze swoich dwóch faz, ograniczając ładowanie do 16A × 230V = 3,7 kW. Przy tej mocy pełne ładowanie trwa około czterech godzin. Aby osiągnąć pełne 7,4 kW w domu, wymagana jest trójfazowa instalacja wallboxa. Większość właścicieli utrzymuje A8 TFSI e naładowane przez noc, zaczynając każdy dzień z pełnym akumulatorem i polegając na silniku benzynowym tylko podczas dłuższych tras.

Jakiego kabla potrzebujesz

Dwufazowa ładowarka pokładowa 7,4 kW pobiera 16A na dwóch fazach, co prawidłowo odpowiada kablowi Voldt® Type 2 11 kW, ocenionemu na 16A na fazę. Obejmuje to każdy publiczny punkt ładowania AC i domowy wallbox w całej Europie bez ograniczeń. Dla osób planujących przyszły pojazd z trójfazowym ładowaniem 22 kW, kabel 22 kW jest logicznym ulepszeniem: w pełni kompatybilny z A8 już dziś i bez potrzeby zmiany sprzętu później.

Długość kabla

Port ładowania zarówno w A8, jak i A8 L znajduje się na lewym tylnym boku, dlatego cofnięcie do wallboxa jest zazwyczaj najpraktyczniejszym rozwiązaniem w domu. Dla większości podjazdów i garaży kabel 6-metrowy jest wygodnym wyborem na co dzień. Kabel 8-metrowy daje dodatkowy zasięg przy publicznych miejscach ładowania, gdzie słupek może nie stać bezpośrednio obok miejsca parkingowego. Do dłuższych odcinków do punktu ładowania albo do zastosowań flotowych i komercyjnych Voldt® dostarcza także kable o długości 10 i 15 metrów, a do instalacji specjalistycznych, takich jak garaże podziemne lub indywidualnie projektowane strefy ładowania, dostępne są kable do 40 metrów.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Voldt® przenośny kabel ładowania CEE to praktyczny towarzysz zarówno dla A8, jak i A8 L podczas dłuższych podróży lub wszędzie tam, gdzie nie ma stałego wallboxa. Przy jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW) dostępna jest tylko jedna faza i samochód ładuje się z mocą 3,7 kW, kończąc pełne ładowanie w około cztery godziny. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A samochód pobiera z dwóch z trzech dostępnych faz po 16A z każdej, dostarczając pełne 7,4 kW i czas ładowania około dwóch i pół godziny. To samo dotyczy trójfazowego gniazda CEE 32A: samochód pobiera 16A na fazę z dwóch faz, ładuje z mocą 7,4 kW i kończy w około dwie i pół godziny.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć na terenach przemysłowych, w warsztatach i niektórych komercyjnych marinach. Standardowe europejskie przyłącza kempingowe używają niebieskich jednofazowych gniazd CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW i dają wspomniany wyżej czterogodzinny czas ładowania. Dla akumulatora 14,4 kWh nocny postój na kempingu jest przy tej mocy całkowicie praktyczny. Przy standardowym gniazdku domowym 2,3 kW pełne ładowanie trwa około siedmiu godzin, co czyni nocne podłączenie w domu prostą opcją, gdy wallbox nie jest dostępny.

Zaprojektowane do osiągów, zbudowane, by wytrzymać

Kable do ładowania Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa w całej Europie.