Audi A7 Sportback TFSI PHEV kabel do ładowania

Audi A7 Sportback TFSI e quattro to duży czterodrzwiowy liftback plug-in hybrid, który łączy smukłą linię dachu inspirowaną coupé z praktyczną klapą bagażnika. Jest dostępny w dwóch poziomach mocy: 50 TFSI e z łączną mocą 220 kW (299 PS) i 0–100 km/h w 6,3 sekundy oraz 55 TFSI e z 270 kW (376 PS) i 0–100 km/h w 5,6 sekundy. Oba warianty mają ten sam benzynowy silnik 2,0-litrowy TFSI, silnik elektryczny zintegrowany ze skrzynią biegów, napęd quattro i identyczny osprzęt ładowania. Akumulator ma 17,9 kWh brutto i 14,4 kWh pojemności użytkowej, z jednofazową pokładową ładowarką AC 7,4 kW i bez szybkiego ładowania DC. Elektryczny zasięg WLTP wynosi do 67 km. Port ładowania Type 2 znajduje się na lewym tylnym boku.

Akumulator, zasięg i układ napędowy

Akumulator litowo-jonowy znajduje się pod podłogą bagażnika i zapewnia 14,4 kWh pojemności użytkowej. Predykcyjne zarządzanie jazdą Audi wykorzystuje dane nawigacyjne do planowania użycia akumulatora na trasie, priorytetowo traktując jazdę elektryczną w strefach miejskich i rezerwując energię tam, gdzie jest najbardziej efektywna. Jazda wyłącznie elektryczna jest możliwa do 135 km/h, obejmując większość codziennych przejazdów bez uruchamiania silnika benzynowego. Warianty 50 i 55 TFSI e ładują się z tą samą prędkością, więc wszystko poniżej dotyczy całej gamy.

Ładowanie w domu i na publicznych wallboxach

Jednofazowa ładowarka pokładowa 7,4 kW pobiera 32A na jednej fazie. Na każdym wallboxie lub publicznym punkcie AC, który dostarcza 32A na jednej linii, samochód ładuje z pełną mocą 7,4 kW i kończy pełne ładowanie od pustego w około dwie i pół godziny. Podłączenie do trójfazowego wallboxa 11 kW lub 22 kW nie zwiększa prędkości: ładowarka pokładowa pobiera tylko z jednej fazy i jest ograniczona do 7,4 kW niezależnie od tego, co dostarcza wallbox. Doładowanie 50% przy 7,4 kW trwa około 75 minut, co pasuje do większości codziennych schematów ładowania bez potrzeby pełnego cyklu.

Jaki kabel pasuje do A7 Sportback TFSI e

Jednofazowa ładowarka pokładowa 7,4 kW wymaga 32A na jednej linii, aby osiągnąć pełną prędkość. Trójfazowy kabel 11 kW nie jest właściwym dopasowaniem: jego przewodniki są przystosowane do 16A na fazę, a na zasilaniu jednofazowym dostarcza tylko 16A × 230V = 3,7 kW, zmniejszając prędkość ładowania o połowę i podwajając czas sesji. Aby osiągnąć pełne 7,4 kW, właściwym wyborem jest jednofazowy kabel Voldt® Type 2 7,4 kW lub trójfazowy kabel 22 kW, którego przewodniki 32A na fazę mogą przenieść pełne obciążenie jednofazowe bez ograniczeń. Kabel 22 kW jest również wyborem przyszłościowym dla kierowców planujących kolejne auto z trójfazowym ładowaniem 11 kW lub 22 kW, bez potrzeby zmiany osprzętu później.

Długość kabla

Port ładowania znajduje się na lewym tylnym boku, więc cofnięcie do wallboxa jest w domu najbardziej praktycznym rozwiązaniem. Kabel 6-metrowy wygodnie obsługuje większość domowych podjazdów i garaży. Kabel 8-metrowy jest rozsądnym wyborem do ładowania publicznego, gdzie układy miejsc i pozycje słupków mocno różnią się między stacjami. W miejscach z większą odległością między słupkiem a miejscem dostępne są kable 10- i 15-metrowe. Do dedykowanych instalacji komercyjnych lub specjalistycznych Voldt® dostarcza kable do 40 metrów.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Przenośny kabel ładujący Voldt® CEE pozwala łatwo ładować A7 Sportback TFSI e wszędzie tam, gdzie nie ma stałego wallboxa. Na jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie od pustego trwa około cztery godziny. Na trójfazowym gnieździe CEE 16A jednofazowa ładowarka pokładowa pobiera tylko z jednej fazy, otrzymując 16A przy 230V = 3,7 kW: taki sam czas ładowania, około cztery godziny, jak na gnieździe jednofazowym. Na trójfazowym gnieździe CEE 32A jedna faza przenosi 32A przy 230V = 7,4 kW, kończąc pełne ładowanie w około dwie i pół godziny, tak jak dedykowany wallbox. Na standardowym domowym gniazdku przy 3,7 kW (16A) pełne ładowanie trwa około cztery godziny, co jest praktyczną opcją nocną dla tej wielkości akumulatora.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE znajdują się na terenach przemysłowych, w warsztatach i w niektórych komercyjnych marinach. Standardowe europejskie punkty przyłączeniowe na kempingach używają niebieskich jednofazowych gniazd CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW i skutkują wspomnianym wyżej czasem ładowania czterech godzin. Dla akumulatora 14,4 kWh nocny postój na kempingu jest przy tej mocy w pełni praktyczny.

Jakość i certyfikacja Voldt®

Kable ładujące Voldt® są certyfikowane CE, UKCA i TÜV oraz produkowane zgodnie ze standardami jakości dla branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europie.