Audi A3 TFSI e kabel do ładowania

Audi A3 Sportback TFSI e to kompaktowy hatchback plug-in hybrid, który znacząco rozwinął się w ramach swojej generacji 8Y. Model sprzed faceliftu, sprzedawany od 2021 roku, łączył silnik benzynowy 1,4 litra z akumulatorem 13 kWh i skromną ładowarką pokładową 3,6 kW. Facelift z 2024 roku przyniósł znacznie bardziej zaawansowany system: akumulator 25,7 kWh brutto, trójfazową ładowarkę AC 11 kW oraz, po raz pierwszy w Audi PHEV, szybkie ładowanie DC 50 kW. Obie wersje korzystają z tego samego portu ładowania Type 2, umieszczonego na lewym przednim boku pojazdu.

Specyfikacja ładowania: przed faceliftem i po faceliftingu

A3 Sportback TFSI e sprzed faceliftu (2021–2024) ma akumulator 13 kWh brutto z około 10,4 kWh pojemności użytkowej. Jego pokładowa ładowarka AC ma moc 3,6 kW i jest jednofazowa. Elektryczny zasięg WLTP wynosi około 66 km, a układ napędowy o łącznej mocy 150 PS osiąga 0–100 km/h w 7,6 sekundy. Ta wersja nie ma możliwości ładowania DC.

Facelift z 2024 roku to inna propozycja. Akumulator rośnie do 25,7 kWh brutto i 19,7 kWh pojemności użytkowej, a pokładowa ładowarka AC wzrasta do 11 kW trójfazowo. Ładowanie DC jest dostępne z mocą do 50 kW przez port CCS2, który uzupełnia gniazdo Type 2. Elektryczny zasięg WLTP sięga 142 km. Dostępne są dwie wersje mocy: 40 TFSI e z 204 PS łącznej mocy i 0–100 km/h w 7,4 sekundy oraz 45 TFSI e z 272 PS łącznej mocy i 0–100 km/h w 6,3 sekundy.

Ile trwa pełne ładowanie?

W modelu sprzed faceliftu limit 3,6 kW oznacza, że pełne ładowanie od pustego trwa około 2 godziny i 50 minut na dowolnym wallboxie lub publicznej ładowarce. Ponieważ ładowarka pokładowa jest jednofazowa, podłączenie do trójfazowego punktu 11 kW lub 22 kW nie robi praktycznej różnicy: samochód pobiera tylko tyle, ile akceptuje jego ładowarka pokładowa, czyli 3,6 kW. Większość właścicieli po prostu doładowuje samochód nocą, utrzymując akumulator blisko pełnego poziomu między regularnymi trasami.

W faceliftingu z 2024 roku trójfazowa ładowarka 11 kW pozwala na pełne ładowanie od pustego w około 2 godziny na kompatybilnym trójfazowym wallboxie lub publicznym punkcie AC. Jednofazowy wallbox 7,4 kW naładuje użytkowy pakiet 19,7 kWh w około 2 godziny i 40 minut. Na szybkiej ładowarce DC 50 kW akumulator może osiągnąć 80% z 10% w mniej niż 30 minut.

Jakiego kabla potrzebujesz?

Dla A3 TFSI e sprzed faceliftu (2021–2024): ładowarka pokładowa kończy się na 3,6 kW jednofazowo. Każdy kabel Type 2 o mocy 7,4 kW lub wyższej będzie fizycznie działać, ale prędkość ładowania ogranicza samochód, nie kabel. Kabel Type 2 11 kW jest zalecanym wyborem: pasuje do każdego publicznego punktu AC i domowego wallboxa, z którymi się zetkniesz, oraz zostawia miejsce na bardziej zaawansowany pojazd w przyszłości. Kabel 22 kW jest opcją dla osób, które chcą pełnego zabezpieczenia na przyszłość, choć obecny samochód i tak nigdy nie przekroczy 3,6 kW.

Dla faceliftu 2024: trójfazowa ładowarka pokładowa 11 kW sprawia, że kabel Type 2 11 kW jest właściwym dopasowaniem do codziennego ładowania w domu i publicznego ładowania AC. Jeśli planujesz przyszły pojazd z możliwością ładowania AC 22 kW, kabel 22 kW jest rozsądną modernizacją: jest w pełni kompatybilny z A3 facelift i zabezpiecza inwestycję jednym zakupem.

Długość kabla: co sprawdza się w praktyce

Do użytku domowego ze stałym wallboxem kabel 5- lub 6-metrowy wygodnie obsługuje większość układów podjazdu i garażu. Port ładowania znajduje się na lewym przednim boku, więc przed wyborem długości warto uwzględnić sposób parkowania.

Do ładowania publicznego kabel 8-metrowy daje znacznie większą elastyczność. Układy miejsc ładowania i pozycje słupków mocno się różnią, a dodatkowa długość eliminuje ryzyko, że kabel okaże się za krótki przy niewygodnie ustawionej stacji.

Ładowanie przenośne z ładowarką CEE

Przenośna ładowarka CEE jest praktycznym dodatkiem dla obu generacji A3 TFSI e, szczególnie w podróży, podczas postojów poza domem lub w miejscach bez stałego wallboxa.

Przed faceliftem (limit AC 3,6 kW):

Jednofazowy limit samochodu 3,6 kW obowiązuje przy wszystkich typach gniazd. Jednofazowe gniazdo CEE 16A dostarcza 3,7 kW, co oznacza, że pełne ładowanie od pustego trwa około 2 godziny i 50 minut. Podłączenie do trójfazowego gniazda CEE 16A lub 32A nie zwiększa prędkości: ładowarka pokładowa samochodu pobiera tylko z jednej fazy i jest ograniczona do 3,6 kW niezależnie od tego, co udostępnia gniazdo. Czasy ładowania pozostają takie same.

Facelift 2024 (limit AC 11 kW):

Tutaj typ gniazda naprawdę ma znaczenie. Na jednofazowym gnieździe CEE 16A (3,7 kW) pełne ładowanie od pustego trwa około 5 godzin i 20 minut. Na trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) samochód ładuje z pełną mocą AC i kończy ładowanie w około 2 godziny. Na trójfazowym gnieździe CEE 32A (dostępne 22 kW) samochód ponownie jest ograniczony do 11 kW, więc czas ładowania jest taki sam jak przy opcji trójfazowej 16A: około 2 godziny.

Testowane i certyfikowane kable

Kable ładujące Voldt® są certyfikowane CE, UKCA i TÜV oraz produkowane zgodnie ze standardami jakości dla branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot, darmowa wysyłka w całej Europie.