Choć różne metody ładowania mogą wydawać się podobne, a użytkownicy mają tendencję do ignorowania różnic, w rzeczywistości są to dwa odmienne procesy. Istnieją duże różnice między prądem stałym (DC) a prądem przemiennym (AC): natężenie, napięcie, czas ładowania oraz dostępność stacji ładowania.

W przypadku BMW iX zachowanie samochodu podczas ładowania prądem przemiennym (AC) bywa niespójne i pojazd może się nie ładować. Pierwszą myślą jest zmiana stacji ładowania i jest to słuszne posunięcie. Użytkownicy myślą, że wallbox jest uszkodzony i chcą wypróbować nową stację ładowania, nadal korzystającą z napięcia AC 220 woltów.

To typowe zachowanie użytkowników, którzy doświadczają różnic w procesie ładowania na różnych ładowarkach AC. W praktyce ładowanie DC może działać zgodnie z oczekiwaniami, podczas gdy określony domowy wallbox AC może zachowywać się nieprzewidywalnie. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest odizolowanie problemu poprzez porównanie jednej ładowarki AC z drugą, zamiast traktować wszystkie metody ładowania jako równoważne.

• Test domowy: Przeprowadź test ładowania za pomocą domowego wallboxa i sprawdź, czy ładowanie zawsze przebiega prawidłowo, czy też zauważasz jakieś problemy. Spróbuj co najmniej trzy razy.
• Test na zewnątrz: Powtórz ten sam test na zewnątrz, to znaczy na różnych stacjach ładowania AC (na przykład w biurze, na publicznym parkingu lub w swojej firmie) i sprawdź wyniki.

Brak ładowania może być problemem odosobnionym lub mieć głębszą przyczynę, którą należy zbadać w Centrum Serwisowym BMW. W rzeczywistości, jeśli samochód wielokrotnie nie ładuje się na tej samej stacji, może to być wina ładowarki, ale jeśli ten sam problem nie pojawia się za każdym razem, ładowarka może nie być źródłem problemu.