BMW iX xDrive kabel do ładowania

BMW iX to jedno nadwozie, trzy układy napędowe i dwa rozmiary akumulatora: struktura, która ułatwia wybór między wariantami bardziej, niż mogłyby sugerować nazwy. xDrive40, xDrive50 i M60 dzielą tę samą dużą platformę SUV, ten sam port ładowania CCS z tyłu po prawej stronie oraz tę samą trójfazową pokładową ładowarkę AC 11 kW w standardzie, z opcjonalną ładowarką 22 kW dostępną w całej gamie. Różnią się pojemnością akumulatora, mocą i szybkością ładowania DC.

xDrive40 ma akumulator 76,6 kWh brutto z 71,0 kWh użytecznymi, 240 kW łącznej mocy z dwóch silników i szybkie ładowanie DC do 150 kW, pokrywając 10–80% w około 31 minut. Przy standardowej ładowarce AC 11 kW pełne ładowanie trwa nieco mniej niż osiem godzin. xDrive50 przechodzi na 111,5 kWh brutto z 105,2 kWh użytecznymi, 385 kW mocy i ładowanie DC do 195 kW, z czasem 10–80% około 35 minut oraz pełnym ładowaniem AC trwającym około dziewięć i pół godziny przy 11 kW. M60 dzieli akumulator z xDrive50, ale podnosi moc do 455 kW, z 1.100 Nm dostępnymi przez Launch Control, specyficznym dla M zestrojeniem zawieszenia i wyższą prędkością maksymalną 250 km/h. Zachowanie przy ładowaniu AC jest identyczne jak w xDrive50: 11 kW standardowo, pełne ładowanie w około dziewięć i pół godziny, z opcją 22 kW dostępną dla obu. W codziennym użytkowaniu właściciele xDrive50 i M60 wybierający między tymi wariantami wybierają charakter, a nie wygodę ładowania.

Jaki kabel pasuje do BMW iX?

Wszystkie trzy warianty iX używają złącza Type 2 do ładowania AC, więc kabel ładowania Voldt® Type 2 jest właściwym wyborem w całej gamie. Odpowiednia moc zależy od tego, jaką ładowarkę ma Twój samochód.

Dla modeli xDrive40, xDrive50 i M60 ze standardową pokładową ładowarką 11 kW kabel Voldt® 11 kW jest właściwym dopasowaniem, w pełni wykorzystując dowolny trójfazowy wallbox lub publiczny słupek 11 kW. Kabel 22 kW działa równie dobrze przy 11 kW i warto go wybrać, jeśli przewidujesz przejście w przyszłości na pojazd o większej mocy ładowania albo po prostu chcesz najbardziej uniwersalny dostępny kabel.

Właściciele, którzy wybrali opcjonalną ładowarkę 22 kW, dostępną we wszystkich trzech wariantach, powinni używać kabla Voldt® 22 kW, aby w pełni z niej skorzystać. Używanie ładowarki 22 kW przez kabel 11 kW ogranicza sesję do 11 kW niezależnie od tego, co dostarcza wallbox. Jeśli nie masz pewności, jaka ładowarka jest zamontowana, pokładowy ekran ładowania pokazuje aktualną moc podczas każdej sesji, a oryginalna specyfikacja zamówienia to potwierdza.

Położenie portu z prawej strony z tyłu oznacza, że cofnięcie na miejsce ładowania ustawia złącze najbliżej punktu ładowania we wszystkich trzech modelach. Dla xDrive40 z akumulatorem 71,0 kWh zasięg kabla ma mniejsze znaczenie niż w wariantach z większym akumulatorem, choć nadal warto dobrać go dobrze od początku. Dla xDrive50 i M60, z 105,2 kWh do naładowania, właściwa długość kabla realnie wpływa na to, jak bezproblemowe wydaje się codzienne ładowanie. Kabel 6-metrowy obsługuje domowe instalacje, w których wallbox jest zamontowany blisko miejsca postojowego. Kabel 8-metrowy jest najbardziej praktycznym wyborem uniwersalnym dla całej gamy iX, obejmując większość układów domowych i większość położeń publicznych słupków bez konieczności przestawiania samochodu. Kabel 10-metrowy daje istotny dodatkowy zasięg przy słupkach odsuniętych od miejsca albo tam, gdzie pozycja parkowania zostawia stronę z portem zwróconą z dala od słupka. Kabel 15-metrowy obsługuje parkingi hotelowe, długie podjazdy, szersze miejsca i każdą sytuację ładowania, w której odległość albo układ wymagałyby inaczej niewygodnego manewrowania.

Poza domem

Przenośny kabel ładowania CEE Voldt® jest dostępny w modelach do 22 kW przez trójfazowe CEE. Dla wszystkich trzech wariantów iX czerwone trójfazowe gniazdo CEE 32A dostarcza pełne 11 kW ze standardową ładowarką. Dla xDrive40 ładuje to akumulator 71,0 kWh w nieco mniej niż osiem godzin. Dla xDrive50 i M60 11 kW ładuje akumulator 105,2 kWh w około dziewięć i pół godziny, co mieści się w nocnym oknie ładowania, ale zostawia mniej marginesu: przyjazd wczesnym wieczorem zapewnia pełne ładowanie do rana. Kempingi i mariny w całej Europie zwykle oferują niebieskie jednofazowe gniazda CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW, przez co lepiej nadają się do częściowego doładowania niż pełnego ładowania nocą w dowolnym wariancie iX. Właściciele z zamontowaną ładowarką 22 kW mogą korzystać z trójfazowych gniazd CEE 32A tam, gdzie są dostępne, skracając czasy ładowania mniej więcej o połowę we wszystkich wariantach. Tam, gdzie dostępne jest tylko standardowe gniazdko domowe, przenośna ładowarka Schuko dostarcza bezpieczne 2,3 kW. Dla xDrive40 dodaje to użyteczną porcję zasięgu podczas dłuższego postoju; dla xDrive50 i M60, ze względu na rozmiary akumulatorów, najlepiej traktować to jako opcję awaryjną, a nie podstawowe rozwiązanie.

Zbudowany zgodnie z tym samym standardem co samochód

Kable ładowania Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z motoryzacyjnymi standardami jakości IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane powyżej 10.000 cykli podłączenia. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.