Audi Q5 Sportback TFSI e ładuje się wolniej, niż oczekiwałeś

Audi Q5 Sportback TFSI e ładuje się wolniej, niż oczekiwałeś: co naprawdę się dzieje

Duży, premium SUV. Naturalnie, właściciele zakładają, że ładuje się szybko. W praktyce Q5 Sportback TFSI e to hybryda plug-in ze skromną baterią i celowo skromną ładowarką. Znajomość realnego pułapu pomaga oddzielić "to normalne" od "coś jest nie tak".

Mówiąc prosto

Q5 Sportback TFSI e dzieli sprzęt ładowania z resztą rodziny Q5 TFSI e:

  • Tylko gniazdo AC Typ 2. Brak szybkiego ładowania DC.
  • Jednofazowa ładowarka pokładowa, do około 7,2 do 7,4 kW przy 32 A, w zależności od rynku.
  • Brak wejścia trójfazowego. Podłączenie do wallboxa 22 kW nie sprawi, że auto ładuje się szybciej niż na jednofazowym 7,4 kW.

Typowe czasy w prawdziwym życiu:

  • Jednofazowy wallbox 32 A, od pustej do pełnej: około 2 do 2,5 godziny.
  • Jednofazowy 16 A: około 4 do 5 godzin.
  • Domowy schuko (~2,3 kW, 10 A): bliżej 7 do 8 godzin.

Jeśli mieścisz się w tych przedziałach, auto jest sprawne.

Kiedy wolno znaczy faktycznie za wolno

Jeśli auto jest wyraźnie poniżej pułapu 32 A jednofazowo, sprawdź:

  1. Limit prądu w aucie. MMI pozwala obniżyć prąd ładowania. Jeśli ustawiony na 10 A lub 16 A dla słabego obwodu, zostanie taki, dopóki tego nie zmienisz.
  2. Prąd znamionowy kabla. Kabel Typ 2 16 A ogranicza auto do około 3,6 kW nawet na wallboxie 32 A. Użycie odpowiednio dobranego kabla 32 A, takiego jak kabel Typ 2 Voldt do Audi Q5 Sportback TFSI e, pozwala autu ciągnąć pełną moc jednofazową.
  3. OEM Mode 2. Urządzenie, które weszło w pakiet, jest ograniczone do ~2,3 kW. Traktuj je jak backup, a nie codziennego konia roboczego.
  4. Temperatura. Zimne pakiety ładują się wolno przez pierwsze 15 do 30 minut, zwłaszcza poniżej zera.
  5. Balansowanie obciążenia w wallboxie. Współdzielone obwody mogą dławić twój słupek w godzinach szczytu.

Uwaga o micie "trójfazowego DC 380 V"

Czasem zobaczysz poradę, by "użyć trójfazowego DC 380 V" dla szybszego ładowania. Ta rada tu nie obowiązuje. Zasilanie trójfazowe to AC, nie DC, a Q5 Sportback TFSI e nie obsługuje żadnego ładowania DC ani więcej niż jednej fazy AC. Nie ma skrótu omijającego ładowarkę pokładową.

Podsumowanie

Realny pułap to około 7,4 kW jednofazowo. Celuj w wallbox 32 A z poprawnie dobranym kablem, schuko zostaw na sytuacje awaryjne, a większość skarg na "za wolno" znika.