Tesla Model X kabel do ładowania

Tesla Model X łączy praktyczność pełnowymiarowego SUV-a z możliwościami jazdy na długich dystansach, których oczekuje się od największego samochodu osobowego Tesli. Zarówno Long Range, jak i wysokowydajny Plaid korzystają z akumulatora 100 kWh o pojemności użytecznej 96 kWh, połączonego z trójfazową ładowarką pokładową AC 11 kW. Mimo znacznie wyższych osiągów Plaid, jego możliwości ładowania AC są identyczne jak w Long Range. Podłączona do trójfazowego wallboxa lub publicznego punktu AC, Tesla Model X zyskuje około 50 km zasięgu na godzinę, a pełne ładowanie od prawie pustego akumulatora trwa niecałe dziesięć godzin. Wejście CCS Type 2 znajduje się na lewym tylnym boku, tam gdzie w konwencjonalnym SUV-ie znajdowałby się wlew paliwa.

Idealny kabel do ładowania Tesla Model X

Kabel do ładowania Voldt® Type 2 o mocy 11 kW jest w pełni kompatybilny z każdą wersją Tesla Model X i dokładnie odpowiada ładowarce pokładowej. Kabel 22 kW działa równie dobrze przy 11 kW i warto go rozważyć, jeśli planujesz w przyszłości używać go z pojazdem o większej mocy ładowania albo po prostu chcesz mieć najbardziej uniwersalną dostępną opcję.

Ze względu na duży akumulator i ogólne rozmiary pojazdu długość kabla warto rozważyć dokładniej niż w przypadku mniejszych samochodów elektrycznych. Port z tyłu po lewej stronie odpowiada położeniu tradycyjnego wlewu paliwa, więc cofnięcie na miejsce ładowania ustawia gniazdo najbliżej słupka. Do większości instalacji domowych kabel 6-metrowy jest wygodny. Kabel 8-metrowy to praktyczny codzienny standard do mieszanego użytku w domu i publicznie. Kabel 10-metrowy zapewnia dodatkową elastyczność przy publicznych punktach ładowania, gdzie orientacja parkowania bywa różna. Kabel 15-metrowy bez ograniczeń obsługuje parkingi hotelowe, dłuższe podjazdy i większe miejsca ładowania.

Niezawodne ładowanie podczas podróży

Voldt® przenośny kabel ładowania CEE podłącza się do przemysłowych gniazd CEE i jest dostępny do 22 kW przez trójfazowe CEE. W Model X moc jest ograniczona do pułapu 11 kW ładowarki pokładowej samochodu, niezależnie od parametrów gniazda. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie od prawie pustego akumulatora trwa niecałe dziesięć godzin. Przy trójfazowym gnieździe 32A (22 kW) wynik jest taki sam: samochód nie przyjmuje więcej niż 11 kW.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć na terenach przemysłowych, w warsztatach i niektórych komercyjnych marinach. Standardowe europejskie przyłącza kempingowe używają niebieskich jednofazowych gniazd CEE 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW. Przy tej mocy naładowanie akumulatora 96 kWh od prawie pustego trwa około 28 do 29 godzin, dlatego niebieskie gniazdo kempingowe nadaje się do częściowego doładowania podczas kilkudniowego pobytu, a nie jako praktyczne źródło pełnego ładowania.

Konstrukcja i certyfikacja klasy motoryzacyjnej

Kable do ładowania Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są budowane zgodnie ze standardami jakości branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa w całej Europie.