Tesla Model S kabel do ładowania

Tesla Model S łączy komfort klasy executive z elektrycznymi osiągami na długich dystansach w sposób, któremu niewielu rywali zdołało dorównać. Zarówno Long Range, jak i wysokowydajny Plaid korzystają z akumulatora 100 kWh o pojemności użytecznej 96 kWh, połączonego z trójfazową ładowarką pokładową AC 11 kW. Chociaż Plaid dostarcza znacznie większą moc na drodze, jego możliwości ładowania AC są identyczne jak w Long Range. Plaid wykorzystuje trzy silniki elektryczne, aby uzyskać ponad 750 kW łącznej mocy; Long Range używa dwóch silników, oferując bardziej wyważony, ale nadal bardzo szybki charakter osiągów. Podłączona do trójfazowego wallboxa 11 kW, Tesla Model S odzyskuje około 50 km zasięgu na godzinę, a pełne ładowanie od prawie pustego akumulatora trwa około dziewięć i pół godziny. Port ładowania CCS Type 2 znajduje się na lewym tylnym boku.

Wybór właściwego kabla do ładowania Tesla Model S

Kabel do ładowania Voldt® Type 2 o mocy 11 kW jest w pełni kompatybilny z każdą wersją Model S i dokładnie odpowiada ładowarce pokładowej. Kabel 22 kW działa równie dobrze przy 11 kW i warto go rozważyć, jeśli planujesz w przyszłości używać go z pojazdem o większej mocy ładowania albo po prostu chcesz mieć najbardziej uniwersalną opcję w garażu.

Port z tyłu po lewej stronie odpowiada położeniu tradycyjnego wlewu paliwa, więc cofnięcie na miejsce ładowania ustawia gniazdo najbliżej słupka. Ze względu na duży akumulator i odpowiednio dłuższe sesje ładowania zasięg kabla warto przemyśleć pod kątem codziennej wygody. Kabel 6-metrowy wygodnie pokrywa większość instalacji domowych. Kabel 8-metrowy jest najbardziej praktycznym wyborem domyślnym do mieszanego użytku w domu i przy publicznych punktach ładowania. Kabel 10-metrowy zapewnia dodatkowy zasięg przy słupkach ustawionych dalej z tyłu miejsca parkingowego, a kabel 15-metrowy bez ograniczeń obsługuje parkingi hotelowe, długie podjazdy i szersze miejsca.

Ładowanie przenośne poza domem

Voldt® przenośny kabel ładowania CEE podłącza się do przemysłowych gniazd CEE i jest dostępny do 22 kW przez trójfazowe CEE. W Model S moc jest automatycznie ograniczana do pułapu 11 kW ładowarki pokładowej samochodu, niezależnie od parametrów gniazda. Przy trójfazowym gnieździe CEE 16A (11 kW) pełne ładowanie od prawie pustego akumulatora trwa około dziewięć i pół godziny, spokojnie mieszcząc się w dłuższym postoju nocnym. Przy trójfazowym gnieździe CEE 32A (22 kW) wynik jest taki sam: samochód nie przyjmie więcej niż 11 kW.

Czerwone trójfazowe gniazda CEE można znaleźć na terenach przemysłowych, w warsztatach i niektórych marinach. Standardowe europejskie przyłącza kempingowe używają niebieskich jednofazowych gniazd 16A, które ograniczają moc do 3,7 kW. Przy tej mocy naładowanie akumulatora 96 kWh od prawie pustego trwa około 28 godzin, dlatego niebieskie gniazdo kempingowe jest raczej opcją częściowego doładowania niż praktycznym źródłem pełnego ładowania dla samochodu z akumulatorem tej wielkości.

Zbudowane z myślą o długoterminowej niezawodności

Kable do ładowania Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są budowane zgodnie ze standardami jakości branży motoryzacyjnej. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w temperaturach od −30°C do +50°C. Przewodniki w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa dostawa w całej Europie.