Przejdź do treści

Wybierz swój samochód

Użyjemy tych informacji, aby pokazać produkty pasujące do Twojego auta. Możesz to zmienić w każdej chwili.

Mitsubishi Eclipse Cross EV charging cable

Mitsubishi Eclipse Cross EV Moc ładowania

The Mitsubishi Eclipse Cross EV ma moc ładowania 11 kW, dlatego zalecamy kabel do ładowania o mocy co najmniej 11 kW, aby ładować z pełną mocą.

Kabel 22 kW również ładuje ten samochód pełną mocą 11 kW i jest gotowy na przyszłe auto, które przyjmie więcej.

Voldt kabel do ładowania z gniazdka EV 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
4.9 (1689)
Voldt kabel do ładowania z gniazdka EV 230V | 8A - 16A | 3,7kW + APP
Od 839,00 zł
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW kabel do ładowania
4.9 (641)
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW kabel do ładowania
Od 520,00 zł
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW kabel do ładowania
4.9 (393)
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW kabel do ładowania
Od 474,00 zł
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW | spiralny kabel do ładowania
4.9 (69)
Type 2 | mode 3 | 32A | 22kW | spiralny kabel do ładowania
Od 884,00 zł
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW | spiralny kabel do ładowania
4.8 (45)
Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW | spiralny kabel do ładowania
Od 702,00 zł
Voldt® Kabel ładowania Typ 2 z włókna węglowego 22kW
5.0 (1)
Voldt® Kabel ładowania Typ 2 z włókna węglowego 22kW
Od 1.658,00 zł

Poznaj przenośną ładowarkę do pojazdów elektrycznych Voldt®


Przenośna ładowarka Voldt® dla modelu Mitsubishi Eclipse Cross EV

  • Ładowanie ze zwykłego gniazdka, regulacja od 8 A do 16 A

  • Sterowanie i podgląd ładowania w czasie rzeczywistym ze smartfona

  • Przy 16 A do 60% więcej mocy niż z ładowarki ustawionej na stałe na 10 A

Przenośna ładowarka Voldt® 230 V
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Hand plugging a Type 2 charging connector into an electric car in heavy rain

Wtyczka jednoczęściowa o klasie ochrony IP67

Wtyczki Voldt® są produkowane z jednego odlewu. Nie ma więc śrub ani kleju utrzymujących części razem. Wysokiej jakości materiały i klasa ochrony IP67: pyłoszczelna i odporna na chwilowe zanurzenie w wodzie.

3 lata gwarancji

Nasze kable są zaprojektowane zgodnie z IEC 62196, normą złączy stosowaną przez wszystkie największe europejskie marki samochodowe.

 Wet hand connecting a blue Type 2 plug to the charging port of a red electric car

3 lata gwarancji

W Voldt jesteśmy pewni naszej jakości. Każdy kabel do ładowania jest testowany przed wysyłką i objęty 3-letnią gwarancją.
Dołącz do ponad 100 000 kierowców pojazdów elektrycznych w całej Europie – od Holandii po Norwegię – którzy ufają Voldt®, aby każdego dnia i wszędzie pozostać naładowanymi.
4.8 (4305 opinii)
Zweryfikowany kupujący

Świetny produkt

Świetny produkt, wzorowa dostawa.
Zweryfikowany kupujący

Troche długo trwało

Troche długo trwało.
Zweryfikowany kupujący

Szkoda

Szkoda, że wasz produkt oraz instrukcja obsługi ,wasza aplikacja nie ma języka polskiego, nie wiem dlaczego jest pomijany język polski.
Zweryfikowany kupujący

Szybka wysyłka

Szybka wysyłka. Wszystko działa.
Zweryfikowany kupujący

Bardzo szybka i sprawna dostawa

Bardzo szybka i sprawna dostawa. Formularz do faktury nie zaciągnął numeru NIP ale poprawiona faktura po prośbie została wysłana natychmiast.
Zweryfikowany kupujący

Sprzęt działa

Sprzęt działa, aplikacja działa. Zastanawia mnie dlaczego w zakładce Power mam cały czas: Daily elektricity 0 kWh / No data?

Mitsubishi Eclipse Cross EV

Pojemność ładowania 11/22kW
Zasięg elektryczny 472/650km
Fazy 3 Phase
Typ Type 2
Pojemność baterii 67/89kWh
Czas ładowania 7:15/9:30hours

Czy adapter Voldt Type 2 do Type 1 będzie działał z moim pojazdem Type 1 w Europie?

Voldt® EV kabel hak
Voldt® EV kabel hak
46,00 zł
Uchwyt na wtyczkę do kabla do ładowania EV Type 2
4.9 (65)
Uchwyt na wtyczkę do kabla do ładowania EV Type 2
137,00 zł
Mode 3
Ochrona kabli | pojedynczy kanał | na zewnątrz
4.6 (5)
Ochrona kabli | pojedynczy kanał | na zewnątrz
224,00 zł
Adapter Type 2 (strona stacji ładowania) do gniazdka Schuko 230V Type F
4.9 (16)
Adapter Type 2 (strona stacji ładowania) do gniazdka Schuko 230V Type F
679,00 zł
Adapter kabel type 2 (strona stacji ładowania) do 3-biegunowego gniazda 16A niebieskiego CEE
Adapter kabel type 2 (strona stacji ładowania) do 3-biegunowego gniazda 16A niebieskiego CEE
Od 725,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Kia
5.0 (3)
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Kia
224,00 zł
Uchwyt na wtyczkę do kabla ładowania EV Typ 1
Uchwyt na wtyczkę do kabla ładowania EV Typ 1
137,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L BYD
5.0 (2)
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L BYD
224,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Renault
4.7 (7)
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Renault
224,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Zeekr
4.5 (2)
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Zeekr
224,00 zł
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Smart
5.0 (2)
Voldt® Adapter V2L Typ 2 16 A Gniazdo EU V2L Smart
224,00 zł
Uchwyt na wtyczkę CCS2
5.0 (2)
Uchwyt na wtyczkę CCS2
87,00 zł
Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Mitsubishi Eclipse Cross EV charging cable

ma moc ładowania 11 kW, dlatego zalecamy kabel do ładowania o mocy co najmniej 11 kW, aby ładować z pełną mocą.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Najlepsze praktyki ładowania pojazdów elektrycznych

Kabel 22 kW również ładuje ten samochód pełną mocą 11 kW i jest gotowy na przyszłe auto, które przyjmie więcej.

Nie jesteś pewien, jakiego kabla potrzebujesz?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

W przypadku pytań lub zapytań ogólnych prosimy o pozostawienie poniżej swoich danych kontaktowych. Skontaktujemy się z Tobą najszybciej, jak to możliwe.

Thank you for submitting your form!

We appreciate your interest and will review your information as soon as possible.

Our team is dedicated to providing excellent customer service, and we will do our best to respond promptly.

Mitsubishi Eclipse Cross EV charging cable

Mitsubishi Eclipse Cross EV Rodzaj złącza:

The Mitsubishi Eclipse Cross EV korzysta ze złącza Type 2 do ładowania przy stacjach/wallboxach oraz gniazdach zasilających. Kable do ładowania, które pokazujemy powyżej, wszystkie posiadają odpowiednie złącze Type 2 dla Twojego Mitsubishi Eclipse Cross EV.

Mitsubishi Eclipse Cross EV Ładowanie mobilne kontra stacjonarne:

The Mitsubishi Eclipse Cross EV najlepiej ładować za pomocą stacji ładującej/skrzynki ściennej lub gniazdka ściennego. Może to być gniazdko domowe lub gniazdko CEE. Zaletą ładowania przez gniazdko w porównaniu ze stacją ładującą/skrzynką ścienną jest niższy koszt zakupu. Zaletą ładowania przez stację ładującą/skrzynkę ścienną jest to, że wiele nowoczesnych stacji ładujących oferuje "inteligentne" funkcje, takie jak równoważenie obciążenia, zdalne monitorowanie i integracja z systemami zarządzania energią. Może to być przydatne zarówno dla gospodarstw domowych, jak i firm.

Mitsubishi Eclipse Cross EV Prędkość ładowania:

The Mitsubishi Eclipse Cross EV obsługuje ładowanie do 16A w 3 fazach. Daje to maksymalną moc ładowania 11 kW. Jeśli Twoje źródło zasilania to tylko 1 faza, jak w przypadku gniazdka domowego, nie stanowi to problemu – jedynie prędkość ładowania będzie niższa.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Odkryj zasięg i możliwości ładowania Mitsubishi Eclipse Cross EV

The Mitsubishi Eclipse Cross EV, samochodu z pojemnością akumulatora 67/89kWh, co zapewnia zasięg WLTP w przedziale 472/650km zgodnie ze standardem WLTP. WLTP, czyli „Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure”, to międzynarodowa, znormalizowana procedura testowa służąca do pomiaru zużycia paliwa oraz emisji w pojazdach lekkich.

The Mitsubishi Eclipse Cross EV jest wyposażony w 3-fazowy system ładowania 16A. Umożliwia to ładowanie z prędkością 67km/h, co przekłada się na pełny czas ładowania wynoszący 7:15/9:30hoursod 0% do 100%. Jest to możliwe dzięki maksymalnej mocy ładowania 11 kW oraz maksymalnemu natężeniu 16A.

Podłączanie Twojego Mitsubishi Eclipse Cross EV do stacji ładowania lub gniazdka

Ważne dla Mitsubishi Eclipse Cross EV dla właścicieli kluczowy jest rodzaj złącza. Samochód korzysta ze złącza Type 2. Ten typ idealnie sprawdza się do ładowania przy różnych stacjach ładowania, wallboxach, a nawet standardowych gniazdkach. Wybór punktu ładowania może różnić się w zależności od Twoich potrzeb. Standardowe gniazdko domowe lub gniazdo CEE może być wygodne ze względu na niższy koszt zakupu. Z kolei wiele nowoczesnych stacji ładowania oferuje funkcje „smart”, takie jak równoważenie obciążenia, zdalne monitorowanie czy integracja z systemami zarządzania energią. Funkcje te mogą być korzystne zarówno dla gospodarstw domowych, jak i dla firm.Dla osób rozważających zakup kabla do ładowania dla Mitsubishi Eclipse Cross EVlub po prostu szukających więcej informacji o najlepszym sposobie ładowania tego samochodu elektrycznego, kluczowe jest dobre poznanie kompatybilności i specyfikacji. Dzięki powyższym informacjom jesteś już na dobrej drodze. Szukając idealnego kabla do ładowania dla swojego Mitsubishi Eclipse Cross EV w naszym sklepie internetowym, możesz oprzeć swój wybór na tych szczegółach, aby podjąć właściwą decyzję.

Eclipse Cross EV to elektryczny kompaktowy SUV Mitsubishi, bliźniak Renault Scenic E-Tech, produkowany przez Ampere w Douai we Francji i mierzący około 4,49 m. Od listopada 2026 roku oferowany jest z akumulatorem LFP 67 kWh albo NMC 89 kWh, który zastępuje wcześniejszy 87 kWh, a w obu wersjach napęd na przednie koła ma moc 160 kW. Seryjna ładowarka pokładowa ma 11 kW, a do obu wersji akumulatora można zamówić ładowarkę 22 kW, dlatego kupując kabel do ładowania Mitsubishi Eclipse Cross EV, warto wybrać taki, który pasuje do obu. Zasięg WLTP wynosi do 472 km i 650 km, a klapka gniazda ładowania znajduje się na prawym przednim błotniku.

Jaki kabel do ładowania kupić do Mitsubishi Eclipse Cross EV?

Do obu pasuje kabel Voldt® Type 2 22 kW z 32 A na każdej fazie. Z ładowarką 22 kW samochód w pełni wykorzystuje wallbox 22 kW: akumulator 67 kWh potrzebuje wtedy około 3,5 godziny, a 89 kWh niecałych 5 godzin. Seryjna ładowarka 11 kW potrzebuje około 7 i 9,5 godziny. Przy niej kabel 22 kW jest zapasem na mocniejszy wallbox lub kolejne auto, a kabel 11 kW ograniczyłby ładowarkę 22 kW do 11 kW. W domu z jedną fazą obie ładowarki pobierają 7,4 kW przy 32 A.

Przy wjeździe przodem klapka na prawym przednim błotniku jest tuż przy ścianie, więc dla wallboxa po tej stronie sześć metrów kabla to dość. Przy wjeździe tyłem klapka jest na drugim końcu auta, ponad cztery metry od ściany, i potrzeba ośmiu metrów. Jeśli przed ścianą parkuje drugie auto, potrzeba dziesięciu metrów przy wjeździe przodem i 15 metrów przy cofaniu. Wallbox po lewej stronie oznacza, że kabel musi przejść przed maską lub dookoła klapy bagażnika, co uwzględnia metoda pomiaru pod rysunkiem.

Eclipse Cross EV

Widok z boku: od wallboxa do gniazda ładowania

Voldt®

6 m

Przodem

8 m

Tyłem

10 m

Przodem, za innym autem

15 m

Tyłem, za innym autem

Albo zmierz trasę

Zmierz po ziemi odległość od ściany pod wallboxem do gniazda ładowania, omijając wszystko, co stoi po drodze. Dodaj 2,5 m i wybierz najbliższą większą długość.

6 m

8 m

10 m

15 m

0

3,5

5,5

7,5

12,5 m

Metry trasy i długość kabla, która na nie wystarcza

Przykład: 4,5 m trasy plus 2,5 m to 7 m, więc właściwy jest kabel 8-metrowy.

Auto zawsze pokazano od prawej strony, gdzie znajduje się gniazdo ładowania, dlatego gdy stoi przodem, wallbox widać po prawej stronie rysunku. Wszystko w jednej skali.

Ładowanie Eclipse Cross EV poza domem: CEE i Schuko

Na budowach, w warsztatach i gospodarstwach rolnych są często dostępne czerwone gniazda trójfazowe CEE 32 A. Z czerwoną ładowarką CEE 32 A auto z ładowarką 22 kW ładuje się tam mocą 22 kW, a auto z seryjną ładowarką mocą 11 kW. Gdy przy tym samym gnieździe pracują maszyny, natężenie da się zmniejszyć nawet do 8 A. Na polu kempingowym niebieska ładowarka CEE 16 A pobiera ze słupka maksymalnie 3,7 kW. Przez 12 godzin to około 38 kWh, a według WLTP około 260 km zasięgu.

U rodziny albo na urlopie wystarczy zwykłe gniazdko, by korzystać z ładowarki Schuko, a natężenie regulujesz od 8 A do 16 A. Przy 16 A ładowarka oddaje do 3,7 kW, jeśli instalacja zniesie takie obciążenie przez wiele godzin. Gdy styki się nagrzeją, wbudowany czujnik temperatury zmniejsza prąd. Noc ładowania, czyli 12 godzin przy 16 A, dodaje około 38 kWh, co według WLTP daje około 260 km, a stały prąd 10 A dałby około 24 kWh, wystarczające na około 165 km.

Co obejmuje każdy kabel i ładowarka Voldt®

Kable do ładowania i ładowarki przenośne Voldt® powstają według norm jakości branży motoryzacyjnej i mają certyfikaty CE i TÜV. Wtyczki kabli odlewane są w jednym kawałku, bez kleju i śrub, a w środku znajdują się przewody ze 100% miedzi i posrebrzane styki miedziane. Kable i ładowarki mają ochronę IP67 i są przystosowane do ponad 10 000 podłączeń. Kable pracują w zakresie od −30 °C do +50 °C, natomiast ładowarki w zakresie od −25 °C do +45 °C. Nie pobieramy opłat za wysyłkę w Europie, na zwrot jest 100 dni, a gwarancja trwa trzy lata.