BYD Seal U kabel do ładowania

BYD Seal U to w pełni elektryczny SUV średniej wielkości BYD przeznaczony na rynek europejski, zbudowany na platformie e-Platform 3.0 i pozycjonowany w segmencie D obok uznanych rywali, takich jak Hyundai Ioniq 5 i Volkswagen ID.4. Dostępne są dwie wersje: Comfort, z litowo-żelazowo-fosforanowym akumulatorem Blade Battery o pojemności 74 kWh (71,8 kWh użyteczne) i zasięgiem WLTP 420 km (261 mil), oraz Design, z większym pakietem 87 kWh (87 kWh użyteczne), oferującym do 500 km (311 mil). Obie wersje mają przedni silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy 160 kW, napędzający przednie koła, przyspieszają od 0 do 100 km/h w 9,3 sekundy (Comfort) lub 9,6 sekundy (Design) i osiągają prędkość maksymalną 175 km/h. Pokładowa ładowarka AC ma moc 11 kW na trzech fazach, a szybkie ładowanie DC osiąga szczytowo 115 kW (Comfort) lub 140 kW (Design). Port ładowania CCS2 znajduje się z prawej strony z tyłu pojazdu.

Ile trwa ładowanie BYD Seal U przy wallboxie?

Trójfazowa pokładowa ładowarka 11 kW montowana w każdym Seal U określa maksymalną moc ładowania AC. Po podłączeniu do trójfazowego wallboxa 11 kW z odpowiednio dobranym kablem Type 2, użyteczny akumulator wersji Comfort o pojemności 71,8 kWh ładuje się od zera do pełna w około 7 godzin i 10 minut, po uwzględnieniu typowych strat sprawności na poziomie około 10%. Większa wersja Design, z 87 kWh użytecznej pojemności, potrzebuje w tych samych warunkach bliżej 8 godzin i 40 minut. Obie wersje bez problemu wykonają pełne ładowanie przez noc, nawet jeśli podłączysz samochód dopiero po wieczornym powrocie.

Przy jednofazowym domowym wallboxie 32 A, który pozostaje najczęstszą instalacją mieszkaniową w Wielkiej Brytanii i dużej części Europy, używany kabel ma bezpośredni wpływ na prędkość ładowania. Trójfazowy kabel 11 kW jest przystosowany do 16 A na fazę. Ponieważ zasilanie jednofazowe oferuje tylko jeden przewód fazowy, kabel ogranicza prąd do 16 A × 230 V = 3,7 kW, niezależnie od własnej przepustowości wallboxa 32 A. Przy tej mocy Comfort potrzebuje około 21 godzin i 20 minut na pełne ładowanie, natomiast Design wymaga ponad 25 godzin i 50 minut: niepraktyczne w codziennym użytkowaniu.

Kabel 22 kW rozwiązuje ten problem. Dzięki przewodom przystosowanym do 32 A na fazę pozwala jedynej dostępnej fazie dostarczyć pełne 32 A × 230 V = 7,4 kW, które wallbox może zapewnić. Comfort ładuje się wtedy w około 10 godzin i 40 minut, a Design w około 12 godzin i 55 minut: oba wyniki wygodnie mieszczą się w nocnym oknie ładowania. Dla każdego właściciela Seal U z jednofazowym zasilaniem domowym kabel 22 kW jest zalecanym wyborem.

Szybkie ładowanie DC w trasie

Obie wersje Seal U obsługują szybkie ładowanie DC CCS2, choć z różnymi mocami szczytowymi. Comfort przyjmuje do 115 kW i osiąga 10–80% w około 42 minuty. Pełne ładowanie 0–100% trwa około 70 minut po uwzględnieniu ograniczania mocy przez system zarządzania akumulatorem pod koniec ładowania. Wyższa moc szczytowa 140 kW w wersji Design skraca 10–80% do około 43 minut, a pełna sesja 0–100% trwa około 78 minut. Nieco większy akumulator równoważy wyższą moc szczytową, dlatego obie wersje kończą z bardzo podobnym czasem postojów na szybkie ładowanie.

Blade Battery firmy BYD wykorzystuje chemię LFP, która lepiej toleruje pełne ładowania i wiąże się z mniejszymi obawami o degradację niż ogniwa niklowe. BYD zaleca ładowanie do 100% co najmniej raz w tygodniu, aby wspierać balansowanie ogniw, dlatego regularne ładowania DC do pełna są mniejszym kompromisem niż w przypadku wielu innych platform.

Wybór właściwego kabla Type 2 do BYD Seal U

Trójfazowa ładowarka 11 kW w Seal U pobiera 16 A na fazę. Przy każdym trójfazowym wallboxie lub publicznym punkcie ładowania AC kabel Type 2 11 kW jest bezpośrednim dopasowaniem: dostarcza pełne 11 kW, które samochód może przyjąć.

Przy jednofazowym domowym wallboxie kluczowe znaczenie ma jednak prąd znamionowy kabla. Kabel 11 kW ogranicza prąd do 16 A na tej jednej fazie, zmniejszając dostępną moc ładowania o połowę, do 3,7 kW. Kabel 22 kW, przystosowany do 32 A na fazę, usuwa to wąskie gardło i pozwala dostarczyć do samochodu 7,4 kW. Ponieważ jednofazowe domowe wallboxy są standardem w instalacjach mieszkaniowych, kabel 22 kW jest praktyczną rekomendacją dla większości właścicieli Seal U, którzy ładują głównie w domu.

Kabel 22 kW działa równie dobrze przy 11 kW na połączeniu trójfazowym, więc obsługuje oba scenariusze bez kompromisów. To także zakup bardziej przyszłościowy: jeśli kolejny samochód będzie obsługiwał ładowanie AC 22 kW, ten sam kabel zapewni pełną moc.

Wybór właściwej długości kabla

Port ładowania Seal U znajduje się z prawej strony z tyłu, więc przebieg kabla od wallboxa do pojazdu zależy od sposobu parkowania. Cofnięcie samochodu w stronę wallboxa zwykle ustawia port najbliżej ładowarki, pomaga utrzymać kabel w porządku i ogranicza ryzyko potknięcia.

Kable Voldt® Type 2 są dostępne w długościach 4, 6, 8, 10, 15, 20 i 40 metrów. Kabel 4 m pasuje do dedykowanej instalacji domowej, w której wallbox jest zamontowany bezpośrednio obok miejsca parkingowego. Dla większości podjazdów i garaży 6 m zapewnia wygodny zasięg. Kabel 8 m to praktyczny standard na co dzień, który łatwo sprawdza się zarówno przy domowych wallboxach, jak i publicznych punktach ładowania, natomiast 10 m daje dodatkową elastyczność na stacjach publicznych, gdzie miejsca mogą znajdować się dalej od słupka. Kabel 15 m sprawdzi się na parkingach hotelowych, szerszych miejscach parkingowych i dłuższych podjazdach. Do instalacji komercyjnych, zajezdni lub specjalistycznych konfiguracji dostępne są opcje 20 m i 40 m.

Ładowanie przenośne za pomocą ładowarki CEE

Przenośna ładowarka CEE Voldt® zmienia każde kompatybilne gniazdo przemysłowe lub domowe w punkt ładowania, dzięki czemu stanowi wartościowe uzupełnienie zestawu ładowania Seal U.

Po podłączeniu do trójfazowego gniazda CEE 32 A (czerwonego, pięciopinowego, spotykanego w obiektach przemysłowych i warsztatach) ładowarka może dostarczyć do 22 kW, choć pokładowa ładowarka Seal U ogranicza pobór do 11 kW. Pełne ładowanie trwa około 7 godzin i 10 minut dla Comfort oraz 8 godzin i 40 minut dla Design. Trójfazowe gniazdo CEE 16 A zapewnia do 11 kW, co dokładnie odpowiada limitowi ładowarki samochodu, więc czasy ładowania są identyczne.

Przy niebieskim jednofazowym gnieździe CEE 16 A, typie często spotykanym na kempingach i polach caravaningowych w całej Europie, moc wyjściowa jest ograniczona do 3,7 kW. Comfort potrzebuje około 21 godzin i 20 minut na pełne ładowanie; Design około 25 godzin i 50 minut. Podłączenie po przyjeździe nadal doda znaczący zasięg podczas weekendowego pobytu, ale pełne ładowanie wymaga pozostawienia samochodu podłączonego nieprzerwanie przez prawie cały dzień w przypadku Comfort albo znacznie ponad dzień w przypadku Design. Czerwone trójfazowe gniazda CEE nie są standardową infrastrukturą kempingową: należą do obiektów przemysłowych, warsztatów i niektórych komercyjnych marin.

Ze standardowego europejskiego gniazda domowego (Schuko) moc ciągła jest ograniczona do bezpiecznych 2,3 kW (10 A). Pełne ładowanie Comfort trwałoby około 34 godzin i 20 minut; Design około 41 godzin i 35 minut. Przy akumulatorach tej wielkości gniazdo domowe służy wyłącznie jako awaryjne rozwiązanie i nie powinno być wykorzystywane do regularnego ładowania.

Kable do ładowania Voldt® mają certyfikaty CE, UKCA i TÜV oraz są produkowane zgodnie z normami jakości motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez kleju i śrub. Klasa IP67 do pracy w zakresie od −30°C do +50°C. Przewody w 100% z miedzi ze srebrzonymi stykami. Testowane na ponad 10 000 cykli podłączania. Trzyletnia gwarancja, 100 dni na zwrot i darmowa wysyłka w całej Europie.