BMW X5 xDrive kabel do ładowania

BMW X5 jest dostępny z hybrydowym układem napędowym typu plug-in od 2016 roku, a w ciągu trzech generacji system ten zyskał znacznie większe możliwości. Wszystkie warianty łączą 3,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, napędzając wszystkie cztery koła za pośrednictwem systemu xDrive marki BMW. Układ ładowania w całej gamie wykorzystuje złącze Typu 2 na przednim lewym błotniku, spójnie z szerszą linią modeli PHEV marki BMW, i żaden z wariantów X5 PHEV nie obsługuje szybkiego ładowania DC. Modele xDrive40e i xDrive45e, sprzedawane w latach 2019–2023, dzielą ten sam akumulator o pojemności brutto 24 kWh (21,6 kWh pojemności użytkowej), co zapewnia zasięg w trybie elektrycznym WLTP do 87 km w specyfikacji europejskiej. Pokładowa ładowarka AC w obu modelach ma moc 3,7 kW (jednofazowa), co pozwala na pełne naładowanie akumulatora w około siedem godzin przy użyciu kompatybilnego wallboxa. Model xDrive45e generuje łączną moc 394 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy. Model xDrive50e z 2024 roku przyniósł najbardziej znaczącą modernizację do tej pory. Pojemność akumulatora wzrosła o 25% do poziomu brutto 29,5 kWh (25,7 kWh pojemności użytkowej), zwiększając zasięg elektryczny WLTP do 110 km. Łączna moc wzrosła do 483 KM. Pokładowa ładowarka AC została zmodernizowana do systemu jednofazowego o mocy 7,4 kW, niemal podwajając prędkość ładowania w porównaniu do swoich poprzedników i skracając czas pełnego ładowania do około czterech godzin na kompatybilnym wallboxie. Stanowi to istotną poprawę w codziennej użyteczności, szczególnie dla właścicieli, którzy ładują auto na stacjach publicznych w ciągu dnia.

Wybór odpowiedniego kabla do ładowania BMW X5

Wszystkie warianty X5 PHEV wykorzystują złącze Typu 2, dlatego pokładowy kabel do ładowania Voldt® Typu 2 jest właściwym wyborem dla każdej generacji. Odpowiednie parametry zależą od akumulatora w Twoim samochodzie.

W przypadku właścicieli modeli xDrive40e i xDrive45e ładowarka pokładowa jest ograniczona do mocy 3,7 kW (jednofazowo), więc kabel o mocy 3,7 kW stanowi bezpośrednie dopasowanie. Kabel o mocy 7,4 kW to wartościowy krok naprzód: działa on identycznie z mocą 3,7 kW w tych samochodach i zachowuje znacznie większą uniwersalność dla przyszłych pojazdów. Wybór kabla o mocy 22 kW zapewnia dodatkowe zabezpieczenie na przyszłość przy umiarkowanym dodatkowym koszcie i jest rozsądnym wyborem, jeśli planujesz przesiadkę na model xDrive50e lub samochód w pełni elektryczny.

Dla właścicieli wersji xDrive50e wymagany jest kabel Typu 2 o mocy 7,4 kW lub 22 kW, aby odblokować pełną pokładową prędkość ładowania 7,4 kW. Standardowy kabel 11 kW jest ograniczony do prądu 16A na fazę, co zmniejszyłoby jednofazowe ładowanie do 3,7 kW. Kabel o mocy 22 kW działa równie dobrze z mocą 7,4 kW, ponieważ obsługuje natężenie do 32A, stanowiąc najbardziej uniwersalną opcję do schowania w bagażniku pod kątem kompatybilności z przyszłymi pojazdami.

Pozycja portu z przodu po lewej stronie oznacza, że parkowanie przodem na stanowisku stawia gniazdo najbliżej słupka w większości publicznych konfiguracji ładowania. X5 to duży pojazd, a akumulator hybrydy plug-in ładuje się wystarczająco szybko w stosunku do swoich gabarytów, aby zasięg kabla był mniejszym zmartwieniem niż w pełnym samochodzie elektrycznym. Mimo to, dobrze dobrana długość przewodu eliminuje drobne codzienne frustracje w miejscach, gdzie słupek ładowania nie jest umieszczony optymalnie. Kabel o długości 6 metrów wygodnie obsłuży większość przydomowych instalacji. Kabel o długości 8 metrów to bardziej praktyczny uniwersalny wybór, pozwalający na podłączenie do większości słupków publicznych bez konieczności przestawiania samochodu o tej wielkości, i jest to długość, którą rekomendujemy jako standard dla większości właścicieli X5.

Przenośne ładowanie do BMW X5

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE współpracuje z gniazdami przemysłowymi i jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. W przypadku właścicieli modeli xDrive40e i xDrive45e jednofazowe gniazdo CEE 16A dostarcza około 3,7 kW, ładując akumulator 21,6 kWh do pełna w około siedem godzin: to niezawodne uzupełnienie energii na dowolnym kempingu lub w marinie z dostępnym gniazdem. Dla wersji xDrive50e przyłącze CEE 32A pozwala samochodowi na pobieranie pełnej mocy 7,4 kW, napełniając większy akumulator 25,7 kWh w około cztery godziny, co pozwala na wygodne uzupełnienie energii podczas wieczornego postoju, nawet jeśli podłączysz pojazd z pewnym zapasem. Przenośna ładowarka Schuko dostarcza do 2,3 kW ze standardowego gniazdka domowego. Dla wszystkich wariantów X5 PHEV ładowarka Schuko stanowi w pełni praktyczną opcję na noc: akumulatory wersji xDrive45e i xDrive40e ładują się w około dziesięć godzin ze standardowego gniazdka, a ładowarka xDrive50e w około dwanaście godzin, co czyni oba rozwiązania w pełni funkcjonalnymi do pełnego ładowania nocnego.

Niezmienna jakość za każdym razem

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.