BMW X5 xDrive kabel do ładowania

BMW X5 nosi napęd hybrydowy typu plug-in od trzech generacji, a każda przyniosła znacznie większy akumulator i mocniejszy układ napędowy. xDrive40e (2015–2018) łączył silnik czterocylindrowy o pojemności 2,0 litra z akumulatorem 9,2 kWh i jednofazową ładowarką pokładową 3,7 kW, ładując akumulator z kompatybilnej wallbox w około dwie godziny. xDrive45e (2019–2023) przeszedł na silnik sześciocylindrowy 3,0 litra z akumulatorem 24 kWh (21,6 kWh użytkowej) i tą samą ładowarką 3,7 kW: pełne ładowanie trwa teraz około sześciu do siedmiu godzin. xDrive50e (od 2024) przyniósł największą zmianę: akumulator 29,5 kWh (25,7 kWh użytkowej), łączna moc 483 KM i szybsza ładowarka. Wszystkie warianty mają to samo gniazdo ładowania Type 2 na lewym przednim nadkolu i żaden nie obsługuje szybkiego ładowania DC.

Możliwości ładowania xDrive50e zmieniły się w trakcie produkcji. Model z 2024 roku został wprowadzony z ładowarką 7,4 kW (jednofazową 32A), ładując akumulator do pełna w około trzy i pół godziny. Rocznik 2025 otrzymał trójfazową ładowarkę 11 kW, skracając ten czas do około dwóch i pół godziny. Oba korzystają z tego samego akumulatora i tego samego gniazda Type 2, ale różnica w ładowarce ma znaczenie przy wyborze kabla.

Kable do trzech generacji X5

Wszystkie warianty PHEV X5 korzystają ze złącza Type 2, więc kabel Voldt® Type 2 jest właściwym wyborem dla każdej generacji. Odpowiednia moc zależy od tego, jakiego X5 jesteś właścicielem. Dla właścicieli xDrive40e i xDrive45e kabel Voldt® 11 kW Type 2 jest właściwym wyborem: pokładowa ładowarka pobiera 16A na jednej fazie, a kabel 11 kW obsługuje dokładnie taki prąd, dostarczając pełne 3,7 kW samochodu z dowolnej wallbox lub publicznej stacji. Kabel 22 kW działa identycznie przy 3,7 kW i jest warty rozważenia, jeśli dzielisz kabel z wydajniejszym pojazdem lub zamierzasz go zachować na przyszły samochód.

Dla właścicieli xDrive50e kabel Voldt® 22 kW Type 2 jest właściwym wyborem niezależnie od rocznika. Model z 2024 roku pobiera do 32A na jednej fazie (7,4 kW), a jedynie kabel 22 kW obsługuje taki prąd: kabel 11 kW, wymiarowany na 16A na fazę, ograniczyłby prędkość ładowania o połowę, do 3,7 kW. Model z 2025 roku pobiera 11 kW na trzech fazach, przy czym kabel 22 kW działa identycznie przy 11 kW. Jeden kabel, odpowiedni dla każdego xDrive50e na drodze.

Gniazdo ładowania znajduje się na lewym przednim nadkolu we wszystkich trzech generacjach, więc parkowanie przodem ustawia złącze najbliżej stacji ładowania w większości publicznych konfiguracji: wygodne dla pojazdu tej wielkości. Kabel 6-metrowy wystarczy do większości domowych instalacji. Kabel 8-metrowy to najbardziej uniwersalny wybór do X5, sięgający do większości publicznych stacji i konfiguracji domowych bez konieczności przestawiania samochodu. Kabel 10-metrowy zapewnia dodatkowy zasięg przy stacjach odsadzonych od miejsca parkingowego, a kabel 15-metrowy radzi sobie z parkingami hotelowymi, długimi podjazdami i szerszymi placami bez ograniczeń.

Ładowanie przenośne dla całej gamy

Dla właścicieli xDrive50e przenośna ładowarka Voldt® 22 kW podłączana jest do trójfazowego czerwonego gniazda CEE 32A i dostosowuje się do obu roczników xDrive50e. Model z 2024 roku pobiera jedną fazę przy 32A, otrzymując 7,4 kW i ładując akumulator 25,7 kWh w około trzy i pół godziny. Model z 2025 roku pobiera wszystkie trzy fazy przy maksymalnie 16A, otrzymując pełne 11 kW i kończąc ładowanie w około dwie i pół godziny.

Przenośna ładowarka Voldt® niebieska CEE pasuje do jednofazowych gniazd 16A spotykanych na kempingach, w przystaniach jachtowych i warsztatach, dostarczając 3,7 kW. Dla xDrive40e akumulator napełnia się w około dwie godziny. Dla xDrive45e w około sześć do siedmiu godzin: nocny postój. Dla xDrive50e w około siedem do ośmiu godzin: również wygodnie w ciągu jednej nocy. We wszystkich trzech generacjach niebieska CEE zamienia każde gniazdo na kempingu czy w przystani w pełną sesję ładowania.

Tam, gdzie dostępne jest tylko zwykłe gniazdko domowe, przenośna ładowarka Voldt® Schuko pobiera do 3,7 kW ze standardowego gniazdka, w granicach tego, co instalacja elektryczna może bezpiecznie utrzymać. Wbudowany czujnik temperatury monitoruje temperaturę połączenia w sposób ciągły i automatycznie reguluje prąd ładowania, dzięki czemu ładowarka dostosowuje się do rzeczywistego stanu gniazdka, zamiast zakładać stałe obciążenie. Dla xDrive40e pełne ładowanie trwa około dwóch godzin. Dla xDrive45e około sześciu do siedmiu godzin: wygodna noc. Dla xDrive50e około siedmiu do ośmiu godzin: dłuższa noc, ale wciąż w normalnym przedziale od wieczora do rana.

Zbudowane na lata

Wszystkie kable Voldt® posiadają certyfikaty CE i TÜV i są produkowane zgodnie ze standardami jakości przemysłu motoryzacyjnego, z jednoczęściowymi formowanymi wtyczkami, bez kleju i bez śrub. Obudowa posiada klasę ochrony IP67, zapewniającą pełne działanie w zakresie od −30 °C do +50 °C. Wewnątrz przewodniki ze 100% miedzi z posrebrzanymi stykami gwarantują minimalny opór i stabilną wydajność przez ponad 10 000 przetestowanych cykli podłączeń. Kable dostępne są w długościach 6, 8, 10 i 15 metrów, wszystkie objęte trzyletnią gwarancją, 100-dniowym prawem zwrotu i darmową wysyłką w całej Europie.