BMW iX2 Kabel do ładowania

BMW iX2 to bliźniaczy model SUV-coupé wersji iX1, dzielący tę samą platformę elektryczną i osprzęt akumulatora pod niższą, bardziej opływową linią dachu. Zadebiutował w 2024 roku w dwóch wariantach: eDrive20 z napędem na przednią oś oraz dwusilnikowym xDrive30 z napędem na wszystkie koła. Oba modele wykorzystują ten sam akumulator o pojemności brutto 66,5 kWh (64,7 kWh pojemności użytkowej) i oba standardowo posiadają tę samą trójfazową pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kW, przy czym ładowarka trójfazowa o mocy 22 kW jest dostępna jako opcja. Port ładowania CCS znajduje sich na tylnym prawym błotniku w obu wariantach. Model eDrive20 ma jeden silnik zamontowany z przodu, generujący moc 150 kW, przyspiesza do 100 km/h w 8,6 sekundy i oferuje zasięg WLTP wynoszący do 459 km. Wersja xDrive30 dodaje tylny silnik dla napędu na cztery koła, podnosząc łączną moc do 230 kW i skracając sprint do 5,6 sekundy, przy zasięgu WLTP na poziomie od 417 do 449 km w zależności od wyboru felg. Niższa linia dachu iX2 w stosunku do iX1 zapewnia nieznacznie lepszą wydajność aerodynamiczną, co widać w wynikach zasięgu. Szybkie ładowanie DC osiąga w szczycie moc 128 kW w wersji eDrive20 oraz 130 kW w odmianie xDrive30, pozwalając naładować akumulator od 10% do 80% w około 29 do 31 minut na kompatybilnej stacji CCS. Przy standardowej ładowarce AC 11 kW pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu trwa około sześć i pół godziny w obu wariantach. Z opcjonalną ładowarką 22 kW i dostępnym kompatybilnym zasilaniem trójfazowym czas ten skraca się do około trzech i pół godziny.

Dobór odpowiedniego kabla do ładowania

Oba warianty iX2 wykorzystują złącze Typu 2 do ładowania prądem przemiennym (AC), dlatego pokładowy kabel do ładowania Voldt® Typu 2 jest właściwym wyborem dla całej gamy modeli. W przypadku samochodów ze standardową pokładową ładowarką 11 kW właściwym dopasowaniem jest kabel 11 kW, pozwalający w pełni wykorzystać dowolny trójfazowy wallbox lub publiczny słupek. Kabel o mocy 22 kW działa dokładnie tak samo przy mocy 11 kW i warto go rozważyć, jeśli chcesz zachować uniwersalność i używać tego samego kabla z pojazdem o większej pojemności akumulatora w przyszłości.

Właściciele samochodów, którzy wybrali opcjonalną ładowarkę pokładową 22 kW, powinni użyć kabla Voldt® 22 kW, aby w pełni wykorzystać jej potencjał: ładowanie ładowarki 22 kW przez kabel 11 kW ograniczy moc sesji do 11 kW, dlatego parametry kabla muszą odpowiadać ładowarce, aby ta modyfikacja miała sens. Jeśli nie masz pewności, jaka ładowarka jest zamontowana, pokładowe menu ładowania wyświetla aktywną moc podczas sesji, a karta zamówienia ją potwierdzi.

Port na tylnym prawym błotniku w obu wariantach najbardziej naturalnie sprawdza się przy parkowaniu przodem. iX2 to samochód kompaktowy, co oznacza, że długość kabla ma tutaj mniejsze znaczenie niż w większych modelach EV, ale optymalny wybór od samego początku wciąż eliminuje drobne, ale powtarzające się frustracje. Kabel o długości 6 metrów wystarcza w instalacjach domowych, gdzie wallbox znajduje się blisko miejsca postojowego. Kabel o długości 8 metrów to najbardziej praktyczny uniwersalny wybór, bez wysiłku pokrywający odległość zarówno w domu, jak i w większości sytuacji publicznych bez konieczności przestawiania samochodu, i jest to długość, którą rekomendujemy dla większości właścicieli iX2. Wariant 10-metrowy zapewnia przydatny, dodatkowy zasięg do ładowarek odsuniętych dalej od stanowiska lub gdy auto parkuje bokiem z portem ładowania skierowanym najdalej od słupka. Kabel o długości 15 metrów bez żadnych ograniczeń obsłuży parkingi hotelowe, długie podjazdy i szersze miejsca ładowania.

W trasie, poza domem

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. Na standardowym trójfazowym gnieździe CEE 16A oba warianty iX2 pobierają moc 11 kW, ładując akumulator 64,7 kWh do pełna od stanu bliskiego rozładowaniu w około sześć i pół godziny: to wygodny czas na ładowanie nocne na dowolnym kempingu lub w marinie z przyłączem trójfazowym. Właściciele samochodów z opcjonalną ładowarką 22 kW mogą korzystać z trójfazowych gniazd CEE 32A, co pozwala skrócić ten czas w przybliżeniu do trzech i pół godziny. Przenośna ładowarka Schuko dostarcza do 3,7 kW ze standardowego gniazdka domowego. Przy takich parametrach akumulator 64,7 kWh potrzebuje około osiemnastu godzin od stanu bliskiego rozładowaniu, co sprawia, że ładowarkę Schuko najlepiej traktować jako opcję do częściowego doładowania, a nie główne źródło zasilania: kilka godzin pod standardowym gniazdkiem domowym wciąż pozwala odzyskać przydatny zasięg na lokalne dojazdy, nawet jeśli pełne naładowanie jest niepraktyczne.

Niezawodność, na którą możesz liczyć

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.