BMW iX1 Kabel do ładowania

BMW iX1 jest dostępny w dwóch wariantach w pełni elektrycznych, dzielących ten sam akumulator o pojemności 68 kWh: z napędem na tylną oś eDrive20 oraz dwusilnikowym xDrive30 z napędem na wszystkie koła. Oba modele oferują 64,7 kWh pojemności użytkowej. Wersja eDrive20, wprowadzona pod koniec 2023 roku, generuje moc 150 kW i zapewnia zasięg od 430 do 475 km w cyklu WLTP; odmiana xDrive30, dostępna od 2022 roku, generuje moc 230 kW z dwóch silników i oferuje do 440 km zasięgu WLTP pomimo dodatkowej wagi drugiego silnika. Różnica w osiągach między nimi jest znaczna: eDrive20 przyspiesza do 100 km/h w 8,6 sekundy, podczas gdy xDrive30 wykonuje ten sam sprint w 5,6 sekundy. Oba modele dzielą identyczny osprzęt ładowania, pozycję portu i typ złącza, co sprawia, że wybór kabla jest taki sam dla obu wariantów.

Szybkie ładowanie DC przez złącze CCS obsługuje moc do 130 kW w obu wersjach, pozwalając naładować akumulator od 10 do 80% w około 30 minut w korzystnych warunkach. W przypadku ładowania AC w domu lub na stacjach publicznych standardowa pokładowa ładowarka ma moc 11 kW (trójfazowa), a ładowarka o mocy 22 kW jest dostępna jako płatna opcja. Przy mocy 11 kW pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu trwa około sześciu godzin, co stanowi wygodny czas na ładowanie nocne. Przy mocy 22 kW czas ten skraca się do niecałych trzech godzin, co pozwala na wygodne uzupełnienie energii po południu. Port ładowania Typu 2 i gniazdo CCS znajdują się na tylnym prawym błotniku, co idealnie pasuje do parkowania tyłem i tylnego podejścia na wielu stacjach publicznych.

Wybór odpowiedniego kabla do ładowania do BMW iX1

Model iX1 wykorzystuje złącze Typu 2 do ładowania prądem przemiennym (AC), dlatego pokładowy kabel do ładowania Voldt® Typu 2 jest właściwym wyborem zarówno dla eDrive20, jak i xDrive30. Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje moc 11 kW (trójfazowo), a kabel Voldt® 11 kW odpowiada jej z precyzją. Jeśli Twój model iX1 został zamówiony z opcjonalną ładowarką 22 kW, trójfazowy kabel 22 kW odblokowuje wyższą moc ładowania i skraca pełne ładowanie do niecałych trzech godzin. Przy pojemności użytkowej wynoszącej 64,7 kWh wybór kabla ma tutaj istotny wpływ na codzienną wygodę ładowania, w sposób zupełnie odmienny niż w przypadku hybryd PHEV z mniejszym akumulatorem.

Pozycja portu na tylnym prawym błotniku oznacza, że parkowanie tyłem stawia gniazdo bezpośrednio przy słupku ładowania w większości konfiguracji, co doskonale współpracuje z kablem o długości 5 lub 6 metrów. Na stanowiskach, gdzie parkuje się przodem lub przy słupkach, gdzie kabel biegnie wzdłuż boku samochodu, przewód o długości 8 metrów przewiduje (eliminuje) potrzebę parkowania pojazdu pod kątem lub mocnego naciągania kabla, stanowiąc bardziej praktyczny wybór domyślny dla różnych lokalizacji. Wariant 10-metrowy bez problemu pokrywa pełen zakres przydomowych i publicznych stanowisk ładowania bez konieczności przestawiania samochodu.

Szybkie ładowanie w trasie

Złącze CCS w modelu iX1 obsługuje szybkie ładowanie DC z mocą do 130 kW. Na kompatybilnej stacji szybkiego ładowania iX1 zwiększa zasięg o około 100 km w około 10 minut, a ładowanie od 10 do 80% kończy się w około 30 minut. W długich trasach iX1 wspiera również wstępne kondycjonowanie termiczne akumulatora za pośrednictwem nawigacji: po wprowadzeniu stacji DC jako celu podróży samochód automatycznie doprowadza akumulator do optymalnej temperatury przed przyjazdem, co pozwala utrzymać najwyższą moc ładowania przez cały czas postoju.

Przenośne ładowanie do BMW iX1

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE współpracuje z gniazdami przemysłowymi i jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. Trójfazowe gniazdo CEE 16A dostarcza moc 11 kW do standardowej ładowarki iX1, zwiększając zasięg o około 60 km na każdą godzinę ładowania i zabezpieczając nocny postój na dowolnym kempingu, w marinie lub terenie przemysłowym z przyłączem trójfazowym. Trójfazowe gniazdo CEE 32A dostarcza pełną moc 22 kW do modeli iX1 z opcjonalną ładowarką, skracając wymagany czas o połowę. Przy akumulatorze o pojemności 64,7 kWh dostęp do gniada CEE podczas długich podróży robi realną różnicę. Przenośna ładowarka Schuko o mocy 2,3 kW jest zbyt wolna jako główne źródło zasilania iX1: pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu trwa ponad 28 godzin, co czyni ją zdatną jedynie do ładowania awaryjnego lub dodania niewielkiego zasięgu podczas dłuższego postoju nocnego.

Niezmienna jakość przy każdym połączeniu

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.