BMW iX M60 kabel do ładowania

iX M60 zajmuje specyficzną, nieco paradoksalną pozycję w gamie BMW: Jest to najpotężniejsza wersja samochodu zaprojektowanego z myślą o spokojnej, płynnej jeździe, a mimo to przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. Czterysta pięćdziesiąt pięć kilowatów z dwóch silników synchronicznych z uzwojonym wirnikiem, 1 100 Nm dostępnych w trybie Sport Boost za pośrednictwem Launch Control oraz specyficzne dla modeli M strojenie zawieszenia sprawiają, że cała konstrukcja prowadzi się niezwykle stabilnie, a nie agresywnie. Nie jest to surowy samochód sportowy. To wyjątkowo ciężki, wyjątkowo szybki i wyjątkowo wyrafinowany duży SUV, który jest szybszy niż większość samochodów sportowych. Akumulator to ten sam pakiet brutto o pojemności 111,5 kWh (105,2 kWh pojemności użytkowej), który znajduje się w wersji xDrive50. Pokładowa ładowarka AC ma moc 11 kW (trójfazowa) w standardzie we wszystkich wariantach iX M60 sprzedawanych w Europie, a opcjonalna ładowarka trójfazowa o mocy 22 kW jest dostępna dla klientów, którzy chcą znacząco skrócić czas ładowania w domu. W standardowej konfiguracji 11 kW pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu trwa około dziewięciu i pół godziny: podłącz auto przed pójściem spać, a samochód będzie gotowy do drogi przed Tobą. Dzięki opcji 22 kW i dostępnemu kompatybilnemu zasilaniu trójfazowemu czas ten skraca się do niecałych pięciu godzin, co zmienia charakter ładowania domowego z postoju nocnego w proces, który można ukończyć w jeden wieczór. Szybkie ładowanie DC osiąga w szczycie moc 195–200 kW, co pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w około 34–35 minut na kompatybilnej stacji CCS, sprawiając, że podróże na długich dystansach są znacznie mniej uciążliwe, niż mogłoby to wynikać z samej wielkości akumulatora. Port ładowania CCS znajduje się na tylnym prawym błotniku, w tej samej pozycji co w każdym innym wariancie iX.

Jakiego kabla potrzebuje iX M60?

Kabel do ładowania Voldt® Typu 2 11 kW to właściwy wybór dla standardowej ładowarki pokładowej, działający w pełni na dowolnym trójfazowym słupku lub wallboxie o mocy 11 kW. Właściciele, którzy zdecydowali się na opcjonalną ładowarkę 22 kW, powinni użyć kabla Voldt® Typu 2 22 kW: ładowanie ładowarki 22 kW przez kabel 11 kW ograniczy moc do 11 kW i zaprzeczy celowi tej modyfikacji. Jeśli nie masz pewności, jaka ładowarka jest zamontowana, pokładowy ekran ładowania wyświetla aktualną moc podczas sesji, a oryginalna karta zamówienia ją potwierdzi.

Pozycja portu na tylnym prawym błotniku pozwala na parkowanie przodem bez konieczności cofania. W przypadku samochodu z akumulatorem o pojemności 105,2 kWh długość kabla warto dobrać odpowiednio od samego początku. Różnica między kablem, który swobodnie sięga do słupka, a tym, który ledwo wystarcza, to mały szczegół, który w codziennym użytkowaniu staje się uciążliwy zaskakująco szybko. Kabel o długości 6 metrów wystarcza w instalacjach domowych, gdzie wallbox znajduje się bezpośrednio przy miejscu postojowym. Kabel o długości 8 metrów to najbardziej praktyczna uniwersalna długość, obsługująca większość układów domowych i większość lokalizacji słupków publicznych bez konieczności przestawiania samochodu, i jest to długość, którą rekomendujemy jako standardową dla większości właścicieli iX M60. Wariant 10-metrowy zapewnia dodatkowy, znaczący zasięg do ładowarek odsuniętych dalej od stanowiska, szerszych miejsc parkingowych lub gdy bok z portem ładowania znajduje się po stronie oddalonej od słupka. Kabel o długości 15 metrów bez problemu obsłuży parkingi hotelowe, długie podjazdy, szersze stanowiska i każdą sytuację, w której odległość lub układ przestrzenny wymagałyby inaczej skomplikowanego manewrowania.

Ładowanie poza domem

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. W przypadku właścicieli wersji xDrive M60 ze standardową ładowarką 11 kW trójfazowe gniazdo CEE 16A dostarcza dokładnie 11 kW, ładując akumulator 105,2 kWh do pełna w około dziewięć i pół godziny: to w pełni funkcjonalne rozwiązanie na ładowanie nocne na dowolnym kempingu lub w marinie z przyłączem trójfazowym, choć przyjazd wczesnym wieczorem zapewnia większy margines czasu. Właściciele samochodów z opcjonalną ładowarką 22 kW mogą korzystać z trójfazowych gniazd CEE 32A, o ile są one dostępne, co pozwala skrócić ten czas o połowę, do niecałych pięciu godzin. Przenośna ładowarka Schuko dostarcza do 3,7 kW ze standardowego gniazdka domowego. Przy takich parametrach akumulator 105,2 kWh w modelu M60 potrzebuje większości z trzydziestu godzin od stanu bliskiego rozładowaniu, co czyni go całkowicie niefunkcjonalnym jako główna metoda ładowania tego konkretnego samochodu: ładowanie Schuko jest przydatne do uzupełnienia częściowego ładunku lub dodania niewielkiego zasięgu w sytuacjach awaryjnych, gdy nic innego nie jest dostępne, ale nie do poważnego ładowania przez noc.

Stworzony, by trwać, zbudowany do codziennego użytku

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.