BMW 545e xDrive PHEV kabel do ładowania

BMW 545e xDrive było flagowym modelem pod względem osiągów w gamie hybryd plug-in Serii 5 G30, plasując się powyżej czterocylindrowego 530e i oferując pełne wrażenia z jazdy z rzędowym silnikiem sześciocylindrowym dzięki dodaniu silnika elektrycznego o mocy 80 kW. 3,0-litrowy silnik benzynowy B58 i silnik elektryczny współpracują ze sobą za pośrednictwem ośmiobiegowej przekładni Steptronic oraz napędu na wszystkie koła BMW xDrive, zapewniając łączną moc systemową wynoszącą 290 kW, moment obrotowy 600 Nm oraz czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy. W trybie wyłącznie elektrycznym 545e może osiągnąć prędkość 140 km/h i zapewnić zasięg do 57 km w cyklu WLTP, czerpiąc energię z akumulatora wysokiego napięcia o pojemności 11,2 kWh, umieszczonego pod tylną kanapą. Ładowanie DC nie jest dostępne, co jest spójne z szerszą ofertą pojazdów PHEV marki BMW z tamtego okresu. Port ładowania znajduje się na przednim lewym błotniku, Typ 2, jednofazowy. Pokładowa ładowarka AC ma moc 3,7 kW (jednofazowa). Przy takim tempie pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu trwa około trzech i pół godziny na kompatybilnym wallboxie lub około fcinque (pięciu) godzin ze standardowego gniazdka domowego. W przypadku samochodu napędzanego głównie silnikiem benzynowym w długich trasach i energią elektryczną podczas codziennych dojazdów, trzy i pół godziny rzadko stanowi ograniczenie: podłącz pojazd po przyjeździe, a akumulator naładuje się do pełna na długo przed kolejnym wyjazdem.

Jaki kabel do ładowania do BMW 545e xDrive

Model 545e wykorzystuje złącze Typu 2, dlatego pokładowy kabel do ładowania Voldt® Typu 2 jest właściwym wyborem. Ładowarka pokładowa jest ograniczona do mocy 3,7 kW (jednofazowo), więc kabel o mocy 3,7 kW stanowi bezpośrednie dopasowanie. Kabel o mocy 7,4 kW działa identycznie z mocą 3,7 kW w tym samochodzie i warto go wybrać zamiast opcji podstawowej: dodatkowy koszt jest minimalny, a przewód zachowuje znacznie większą uniwersalność dla każdego pojazdu o większej pojemności, który możesz współdzielić lub na który przesiądziesz się w przyszłości. Kabel o mocy 11 kW lub 22 kW zapewnia dodatkowe zabezpieczenie na przyszłość przy umiarkowanym dodatkowym koszcie i jest rozsądnym wyborem, jeśli przypomnisz (planujesz) używać kabla w wielu pojazdach lub regularnie ładować auto na trójfazowych stacjach publicznych.

Pozycja portu z przodu po lewej stronie naturalnie pasuje do większości konfiguracji parkowania przodem. Akumulator modelu 545e jest na tyle mały, że zasięg kabla rzadko stanowi problem, ale optymalnie dobrana długość przewodu eliminuje kolejną zmienną z codziennej rutyny. Kabel o długości 5 lub 6 metrów wystarcza w zdecydowanej większości przydomowych instalacji. Kabel o długości 8 metrów zapewnia przydatną elastyczność w sytuacjach, gdy stacja publiczna jest mocniej odsunięta od stanowiska, lub gdy bok z portem ładowania znajduje się w pewnej odległości od słupka, stanowiąc bardziej praktyczny wybór na dłuższą metę dla większości właścicieli.

Ładowanie przenośne i poza domem

Przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE współpracuje z gniazdami przemysłowymi i jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. W przypadku modelu 545e jednofazowe gniazdo CEE 16A dostarcza około 3,7 kW, ładując akumulator 11,2 kWh do pełna w około trzech i pół godziny na każdym kempingu, w marinie lub warsztacie z dostępnym gniazdem. Przenośna ładowarka Schuko dostarcza do 2,3 kW ze standardowego gniazdka domowego. Dla akumulatora tej wielkości ładowarka Schuko stanowi w pełni praktyczną opcję: około fcinque (pięć) godzin ładowania od stanu bliskiego rozładowaniu zapewnia pełny akumulator, co sprawdza się idealnie podczas nocnego postoju z dostępem do standardowego gniazdka. W samochodzie o tak dużych możliwościach na benzynie jak 545e, uzupełnianie zasięgu elektrycznego z gniazdka domowego jest wygodne i niezwykle przydatne, nawet jeśli odbywa się powoli.

Zbudowany z myślą o długoterminowej niezawodności

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.