BMW 520e PHEV kabel do ładowania

BMW 520e to punkt wejściowy do gamy hybryd plug-in Serii 5 G30, wprowadzony w 2021 roku jako bardziej przystępne uzupełnienie modelu 530e. Łączy w sobie 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym o mocy 81 kW zintegrowanym z ośmiobiegową przekładnią Steptronic, co daje łączną moc systemową na poziomie 150 kW i czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszący 7,9 sekundy. Silnik elektryczny czerpie energię z akumulatora o pojemności 12... kWh, umieszczonego pod tylną kanapą, oferując do 60 km zasięgu w trybie czysto elektrycznym WLTP oraz maksymalną prędkość elektryczną wynoszącą 140 km/h. Podobnie jak wszystkie hybrydy PHEV z serii G30, model 520e nie posiada funkcji szybkiego ładowania DC. Port ładowania Typu 2 znajduje się na przednim lewym błotniku, spójnie z całą linią modeli PHEV Serii 5. Pokładowa ładowarka AC ma moc 3,7 kW (jednofazowa). Przy takim tempie pełne ładowanie od stanu bliskiego rozładowaniu trwa około trzech i pół godziny na kompatybilnym wallboxie, co pozwala na wygodne uzupełnienie energii po powrocie wieczorem do domu i start z pełną baterią o poranku, bez nocnego niepokoju o ładowanie. Na standardowym gniazdku domowym o mocy około 2,3 kW ten sam proces będzie potrzebować nieco ponad pięciu godzin. Nieco niższa łączna moc modelu 520e w porównaniu do 530e nie wpływa na parametry ładowania: różnica w układzie napędowym tkwi wyłącznie w specyfikacji silnika benzynowego, podczas gdy akumulator, pokładowa ładowarka i silnik elektryczny są identyczne w obu modelach.

Wybór odpowiedniego kabla do ładowania do BMW 520e

Model 520e wykorzystuje złącze Typu 2, dlatego pokładowy kabel do ładowania Voldt® Typu 2 jest właściwym wyborem. Pokładowa ładowarka osiąga maksymalnie moc 3,7 kW (jednofazowo), więc kabel o mocy 3,7 kW stanowi bezpośrednie dopasowanie. Kabel o mocy 7,4 kW to wartościowy krok naprzód: działa on identycznie z mocą 3,7 kW w tym samochodzie, kosztuje niewiele więcej i zachowuje znacznie większą uniwersalność równolegle z mocniejszą hybrydą PHEV lub samochodem w pełni elektrycznym w przyszłości. Kabel o mocy 11 kW lub 22 kW zapewnia dodatkowy poziom elastyczności i jest rozsądnym wyborem, jeśli dzielisz przewód z kilkoma pojazdami lub regularnie ładujesz auto na trójfazowych stacjach publicznych.

Pozycja portu z przodu po lewej stronie naturalnie pasuje do większości konfiguracji parkowania przodem, pozwalając na podłączenie kabla do większości stacji publicznych bez konieczności wykonywania skomplikowanych manewrów. Akumulator o pojemności 12 kWh jest na tyle mały, że ładuje się do pełna w czasie wyraźnie krótszym niż cztery godziny z mocą 3,7 kW, sprawiając, że długość kabla rzadko bywa decydującym czynnikiem w codziennej eksploatacji. Kabel o długości 5 lub 6 metrów wygodnie obsłuży większość przydomowych instalacji bez żadnych trudności. Wariant 8-metrowy zapewnia praktyczną elastyczność na publicznych stacjach lub w miejscach, gdzie auto parkuje bokiem z portem ładowania skierowanym z dala od słupka, stanowiąc bardziej rozsądny wybór domyślny dla każdego, kto regularnie ładuje auto w różnych lokalizacjach lub dzieli przewód z innym pojazdem.

Przenośne ładowanie do BMW 520e

Przenośny przenośny kabel do ładowania Voldt® CEE współpracuje z gniazdami przemysłowymi i jest dostępny w wersji do 22 kW przez trójfazowe złącze CEE. W przypadku wersji 520e jednofazowe gniazdo CEE 16A dostarcza około 3,7 kW, ładując akumulator 12... kWh do pełna w około trzy i pół godziny: to krótkie i wygodne uzupełnienie energii na dowolnym kempingu, w marinie lub warsztacie z dostępnym gniazdem pod ręką. Przenośna ładowarka Schuko dostarcza do 2,3 kW ze standardowego gniazdka domowego. Przy takich parametrach pełne ładowanie zajmuje nieco ponad pięć godzin od stanu bliskiego rozładowaniu, co czyni ładowarkę Schuko praktyczną opcją na całą noc, a nie tylko rozwiązaniem awaryjnym: dla akumulatora tej wielkości gniazdko domowe jest w pełni wystarczające, o ile dysponujesz czasem. W pojeździe użytkowanym głównie na codzienne dojazdy do pracy, podłączenie do dowolnego wolnego gniazdka podczas nocnego postoju gwarantuje zasięg wystarczający na cały następny dzień typowej jazdy miejskiej o poranku.

Certyfikowana jakość od złącza do złącza

Kable ładujące Voldt® posiadają certyfikaty CE, UKCA oraz TÜV i są produkowane zgodnie z normami jakości branży motoryzacyjnej IATF 16949. Jednoczęściowe formowane złącza, bez użycia kleju czy śrub. Stopień ochrony IP67 do pracy w zakresie temperatur od −30°C do +50°C. Przewody w 100% miedziane z posrebrzanymi stykami. Przetestowane na ponad 10 000 cykli podłączeń. Trzy lata gwarancji, 100 dni na zwrot, darmowa dostawa w całej Europie.