Wtyczka ładowania zablokowana w Audi: jak bezpiecznie ją zwolnić

Sesja zakończona, gotowy do odjazdu, a wtyczka nie chce wyjść. Irytujące, ale rzadko groźne. Gniazdo ładowania Audi ma mały trzpień blokujący, który trzyma wtyczkę w miejscu podczas ładowania i musi się cofnąć, żebyś mógł wyjąć złącze. Gdy się nie cofa, niemal zawsze jest to jedna z kilku łatwych do usunięcia przyczyn.

Dotyczy to zarówno BEV Audi na CCS Combo 2, jak i PHEV na Typ 2.

Dlaczego wtyczka sama się blokuje

Blokada to funkcja bezpieczeństwa, nie usterka. Powstrzymuje przed wyciągnięciem auta w środku sesji. Zwalnia, gdy:

• Auto zakończyło lub zatrzymało sesję ładowania, oraz
• Auto jest odblokowane, oraz
• żaden harmonogram ładowania nie jest w tym momencie "aktywny".

Jeśli którakolwiek z tych trzech rzeczy nie jest spełniona, trzpień zostaje na dole, a wtyczka w środku.

Krok po kroku zwolnienie

1. Najpierw zakończ sesję prawidłowo. Na stacji naciśnij stop albo zakończ w aplikacji operatora. Nie próbuj wyciągać wtyczki, gdy nadal płynie prąd.
2. Upewnij się, że auto jest odblokowane. Audi zwalnia wtyczkę, gdy drzwi są odblokowane, nie zablokowane. Użyj pilota albo klamki, by w pełni odblokować.
3. Otwórz i zamknij drzwi kierowcy. To czasem porusza cykl blokady, gdy stan auta utonął w cache'u.
4. Sprawdź aplikację myAudi. Jeśli aplikacja pokazuje wciąż aktywną sesję, zakończ ją z aplikacji. Auto nie zwolni wtyczki, dopóki się nie zgodzi, że sesja jest zakończona.
5. Poszukaj ręcznego zwolnienia. W większości elektryków Audi jest awaryjny cięgno zwalniający w bagażniku, zwykle za małą osłoną koło okładziny portu ładowania. Delikatnie pociągnij, a blokada mechanicznie się cofnie. Instrukcja obsługi pokazuje dokładne położenie.
6. Czekaj 30 do 60 sekund między próbami. Cykl blokady zajmuje chwilę, a wielokrotne szarpanie w trakcie cyklu może go zatrzymać.
7. Sprawdź, czy nie ma brudu. Kurz, piasek albo wygięty trzpień mogą zablokować zamek. Obejrzyj złącze przy wyłączonym aucie i wyczyść ostrożnie, jeśli trzeba.

Jeśli regularnie zauważasz, że zamek się zacina, warto wykluczyć zużyte złącze, próbując innego kabla. Czysty, dobrze wykonany kabel Typ 2 Voldt kompatybilny z Audi eliminuje zmęczone złącze jako przyczynę i jest szybkim sposobem na potwierdzenie, że sam mechanizm blokujący jest w porządku.

Podsumowanie

Zakończ sesję, odblokuj auto, odczekaj chwilę i spróbuj jeszcze raz. Dziewięć razy na dziesięć to wystarcza. Jeśli blokada w ogóle nie chce ustąpić, użyj ręcznego zwolnienia awaryjnego w bagażniku i sprawdź auto przy najbliższym serwisie.