Po naprawie elektrycznej właściciel BMW i3 może zgłosić, że ładowanie w domu nadal jest problematyczne, mimo że usterka elektryczna, która wymagała interwencji serwisu, została usunięta. W szczególności pojazd może wykazywać błędy ładowania, bardzo wolne ładowanie lub domowy system ładowania może w ogóle się nie uruchamiać.

Możliwe, że prace przy instalacji elektrycznej samochodu wpłynęły na złącza, okablowanie lub podzespoły układu ładowania (takie jak ładowarka pokładowa lub złącza), powodując problemy. Modyfikowanie lub zmienianie komponentów elektrycznych może zmienić zachowanie systemu, nawet jeśli wszystko wydaje się działać prawidłowo. Po naprawach elektrycznych (dotyczy to również elektroniki) zawsze warto przetestować różne systemy ładowania, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie.

Po naprawach połączenia między ładowarką pokładową, złączem ładowania lub jednostką zasilającą mogą być luźne lub wadliwe, bądź niektóre elementy mogły zostać przypadkowo uszkodzone lub przeciążone.

Nie należy lekceważyć możliwości, że konfiguracja systemu ładowania lub komunikacja między pojazdem BMW i3 a siecią uległa zmianie. Wadliwe okablowanie może również powodować problemy z ładowaniem.

Ponieważ problem ten dotyczy wyłącznie ładowania domowego, nie można wykluczyć aktualizacji oprogramowania.

Jednakże, aby uzyskać więcej informacji, zalecamy również wykonanie kilku szybkich ładowań, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Pamiętaj, że ładowanie domowe napięciem 220 woltów i szybkie ładowanie napięciem 380 woltów to dwa różne obwody, wymagające różnych narzędzi do ładowania i przede wszystkim innego zarządzania. Dlatego po zwykłej naprawie elektrycznej ładowanie domowe może napotkać problemy, podczas gdy szybkie ładowanie działa idealnie.