Twoje Audi ładuje się bez problemu w przestrzeni publicznej, ale nie chce w domu: co naprawdę się dzieje

To jedna z bardziej mylących skarg na ładowanie Audi, bo na papierze nie ma sensu. Auto wyraźnie działa (wzięło 50 kW na autostradowej stacji dziś rano), a domowy wallbox wyraźnie działa (ładował OK w zeszłym tygodniu, albo EV sąsiada na nim ładuje). A jednak dziś sesja nie chce ruszyć albo startuje i odpada po kilku sekundach.

Dobra wiadomość: prawie nigdy nie chodzi o auto. Zła wiadomość: "ładowanie domowe" zawiera więcej zmiennych niż ładowanie publiczne, a każda z nich może zepsuć handshake.

Dlaczego dom jest bardziej grymasy niż publiczne stacje

Szybka ładowarka DC jest zaprojektowana według ścisłej specyfikacji i pracuje na dedykowanym, dobrze uziemionym zasilaniu. Typowa instalacja domowa obejmuje okablowanie instalatora, twoją tablicę rozdzielczą, RCD, sam wallbox, jego firmware, kabel Typ 2 i uziemienie domu. BEV Audi, zwłaszcza Q4 e-tron i inne modele MEB, są bardzo wrażliwe na jakość uziemienia. Jeśli twoja instalacja ma marginalne uziemienie (wysoka impedancja, sporadyczny neutralny albo usterka PEN w zasilaniu TN-C-S, którą ochrona open-PEN wallboxa czasem odrzuca), auto może odmawiać startu ładowania, podczas gdy to samo auto bez problemu ładuje się z innego zasilania.

Dokładnie taki jest wzorzec: publiczne stacje działają, dom nie.

Krok 1: uprość sesję

Zanim coś ruszysz w elektryce, wyeliminuj zmienne software'owe w aucie.

• W myAudi usuń wszystkie reguły lokalizacyjne domu, timery wyjazdu i ustawienia "preferowana lokalizacja ładowania".
• W aucie ustaw limit ładowania na 100% tylko na test.
• Na wallboxie przełącz na tryb "free charge" lub bez uwierzytelnienia, jeśli dostępny.
• Spróbuj zwykłego podłączenia bez udziału aplikacji.

Jeśli ładowanie wtedy ruszy i się zakończy, miałeś konflikt software'owy lub konfiguracyjny, a nie usterkę sprzętową.

Krok 2: przetestuj kabel, potem wallbox

Jeśli uprośczona sesja nadal nie chce ruszyć:

1. Podmień kabel AC na inny sprawdzony kabel Typ 2. Zmęczony kabel to jedna z najczęstszych przyczyn "startuje, potem zatrzymuje się" w domu, bo sygnał pilotowy jest wrażliwszy, niż ludzie zakładają.
2. Jeśli masz przenośną ładowarkę lub możesz pożyczyć inny wallbox, spróbuj go.
3. Jeśli auto ładuje się z innego zasilania, ale nie z twojego, zawęziłeś problem do instalacji domowej.

Krok 3: sprawdź instalację, zwłaszcza uziemienie

To krok, który większość właścicieli pomija, a to ten, który rozwiązuje uparte przypadki. Poproś instalatora o weryfikację:

• Impedancji pętli uziemienia przy wallboxie.
• Że ochrona open-PEN (w zasilaniach PME/TN-C-S) nie wyzwala się sporadycznie.
• Że typ RCD pasuje do wymagań wallboxa (Typ A z wbudowanym wykrywaniem usterki DC lub Typ B).
• Wersja firmware'u samego wallboxa, którego changelog często zawiera poprawki stabilności ładowania.

Sprawdzenie kabla

Ponieważ kable AC są tanie do testu i wymiany, warto wykluczyć je w pierwszej kolejności. Kabel Typ 2 Voldt® kompatybilny z Audi to prosty sposób, by potwierdzić, że oryginalny kabel nie jest problemem.

Podsumowanie

Jeśli ładowanie publiczne działa, a domowe nie, usterka prawie zawsze leży w domowym zestawie: konflikt konfiguracji, zużyty kabel albo, najczęściej w Audi na platformie MEB, problem z uziemieniem przy zasilaniu wallboxa.