Różnica między stroną męską a żeńską wtyczki kabla do ładowania EV polega przede wszystkim na ich przeznaczeniu i budowie technicznej. Strona męska kabla, często określana jako wtyczka do stacji ładowania, to koniec podłączany do punktu ładowania lub wallboxa. Ta strona zazwyczaj posiada odsłonięte piny, które przesyłają energię i sygnały komunikacyjne. Strona żeńska, powszechnie nazywana złączem pojazdu, jest przeznaczona do podłączenia do portu ładowania samochodu elektrycznego i posiada zagłębione styki zwiększające bezpieczeństwo.

Obie strony są zgodne z międzynarodowymi normami, takimi jak IEC 62196-2 (powszechnie znana w Europie jako Type 2), jednak ich konfiguracja i przeznaczenie nie są zamienne. Żeńskie złącze pojazdu zawiera kilka mechanizmów bezpieczeństwa, takich jak detekcja obecności wtyczki czy blokady, które zapewniają stabilne i zabezpieczone połączenie z samochodem. Natomiast wtyczka męska nie posiada tych funkcji specyficznych dla pojazdu, lecz jest zoptymalizowana do strony infrastrukturalnej interfejsu ładowania.

To rozróżnienie męskie/żeńskie ma także kluczowe znaczenie z punktu widzenia przepisów i bezpieczeństwa. Zapobiega użytkownikom łączeniu dwóch kabli w celu stworzenia nieautoryzowanego przedłużacza, co mogłoby prowadzić do przegrzewania, błędów komunikacyjnych lub zagrożeń elektrycznych. Dzięki zapewnieniu, że kabel zawsze łączy stację z samochodem tylko w jednym kierunku, system ładowania EV utrzymuje właściwy przepływ prądu, uziemienie i protokoły komunikacji, które są niezbędne dla bezpiecznego i efektywnego ładowania.